本篇文章给大家谈谈营转非捷达，以及捷达营转非是什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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10年营转非捷达能卖多少钱
营转非的车能开，就不错了。最多开价3000元。
营转非捷达报废价格如下：报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。
也就是说，营转非是8年还是15年需要看是什么车型和什么用途，如果是用于跑出租车的小型及以下的车型是8年，如果是非出租车的营运车或者中型出租车则是10年，如果是大型非出租车营运车或者出租车则是15年或者12年。
一般来说6年的营转非柴油捷达按照车况介乎5~5万之间，如果你在农村使用，或者有人脉认识熟悉的交警，到达8年报废年限后继续使用，这都没有问题的，柴油捷达还是很经济的，百公里耗油不会超过5L。
是不是营转非的，三年跑这么多，捷达倒是跑20万没事故价格合理可以入手，三万多差不多。
11年营转非的柴油捷达车怎么样!
1、不错。耐用：柴油捷达车子的设计有德系车车床的最新技术，安全性较高。省钱：柴油捷达车子只需要柴油来提供动力，比汽油价格低。
2、值得买。根据查询太平洋汽车网得知，老款捷达采用后独立悬架，相比同级别车型更加稳定，稳定可靠的框架是大众车型一贯的特点之一。老款捷达搭载4L或6L自然通风汽油发动机，有耐用的引擎。
3、款捷达也具备良好的节油环保性能，***用了节油技术，百公里油耗只需要7L，具备较高的燃油经济性，让消费者获得更多便利性。
4、好。在动力方面：老款捷达柴油版搭载了一台9升柴油发动机，输出功率为68马力，最大扭矩为155牛米，动力表现较为平顺，具有较好的燃油经济性能。
5、柴油捷达的优点：柴油版的捷达非常的省油，有用过的网友说这款车的友好甚至可以达到每百公里5L左右的水平，而且柴油相对于汽油来说价格也比较优惠，所以综合下来的使用成本也就会相对来说比较小一些。
营转非捷达报废多少钱
营转非捷达报废价格如下：报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。
强制报废可以根据车型的不同享受5000至18000元的补贴。
年营转非捷达还有4年报废此车大概能卖一万多的价格的。
难过的告诉您，强制就是法律规定，该报废就得报废。建议您是否自己去找找各种店，以旧换新（只是个名义），折个好价钱就可以了。我的捷达就报废了，当时政策好，折了19000元，换了新车才知道，车再好，还是新车好。
如果是1万应该值，估计他也不卖，呵呵。按8年计算，应该到13年10月份强制报废，还可以开2年，还不错，然后再卖就是，也不是那么轻易就报废滴，以捷达车的质量，只要没出过大事故，定期保养的话，没问题。
年捷达，二手车行情在3万以内，5万太贵了。 过户费现在涨了，也才不到六百块。车要是一点毛病没有，全车原漆原件，3万包过户还可以。
我有一辆营转非的捷达驾校车.还有六年半到报废期.到时侯可以打延期吗...
1、营运载客汽车转为非营运载客汽车的，按照营运载客汽车的规定报废，达到报废标准的汽车不能延期。
2、法律主观：营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。
3、教练车报废期限规定，小型教练载客汽车使用期限为10年，中型客车使用期限为12年，大型客车使用期限15年。
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