大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十几万的新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍十几万的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
纯电动汽车怎么样，十几万有哪些靠谱的推荐？
我国的电动车经过十几年的发展，可以说技术已基本成熟，已经可以满足日常用车需求！本人从2015年5月开始用电动车，有燃油车，现在手里还有电动车。通过这些年用车体验，我个人认为电动车挺好的，驾驶起来轻松，安全，节省。本人长期跟汽车打交道，在此跟大家聊一聊。
对于没有接触过电动车的朋友来说，在买电动汽车之前，无非担心质量，售后，续航里程，充电等几个大的问题。在此我给大家推荐几款供大家参考:
1、江淮A50
江淮在电动车领域发展多年，技术积淀深厚，市场上在跑的江淮电动车量也不小。实践证明，江淮电动车质量可靠，安全稳定。优点，性价比高。缺点，内饰简陋，主要部件都是与其它厂商合作！
吉利这几年发展势头比较猛。虽然电动车核心部件全靠买，但买的都是大牌厂商的产品，质量可靠。目前，吉利电动车市场占有量在不断提高，曹操专车是吉利旗下的，用的都是吉利电动。市场反应，质量较好！
3、比亚迪E5 450
比亚迪是新能源电车的老大，掌握核心技术，电池自产。拥有独门电池黑科技！
说了这么多，可能大家都谜了。在此我画龙点睛，简单概括下。1、买电动车就要频繁用，用车需求少的就不要买电动车。因为电动车比同级别燃油车贵。你用车需求少也节省不了多少油钱，索性便宜几万买燃油车，那样保费也低些。2、买电动车选路上常见的，千万不要傍洋牌，中国电动车技术世界领先，比亚迪电车在欧美很流行。3、不要考虑质保几年。因为厂商都互相参照了，千万不要因为小众品牌的长质保忽悠。你想啊，汽车销量上不来，何谈质量？售后又怎么保证的了？实践是检验真理的唯一标准。4、着重提醒:现阶段电动汽车更新换代快，不保值！买电动车就从畅销品牌中选，一定要选国产，尽量买续航里程长的。买了电动车之后，一定要疯狂的用，用的多才划算。才能享受到厂家的完全售后，因为厂家也在等你用车的数据！
5、电动车不需要到4S店换机油，无需定期保养！另外，现在充电很方便。充电站很多。回到乡下，拿个插线板也能充。最后跟大家说下，电动车动力强劲，爬坡不溜坡，开车轻巧，安全！
荣威Ei5：上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。
荣威Ei5车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm （带行李架 1532mm）， 轴距为 2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里12.2度电的电耗、超400公里的续航里程等优势。
荣威Ei5搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km，工信部车型编号是CSA7002FBEV2。荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。
电动汽车适合作为短途通勤车-以15万标准推荐两台供参考
说明：纯电动汽车适合两类用户，第一类为选购第二台家用代步车的用户，车辆主要用以日常短途代步通勤，对于续航里程的要求并不高。第二类则为里程规划能力与时间观念非常强的用户，在长途驾驶电动汽车时可以准确计算充电站与续航里程的比例，以防止出现行驶中亏电抛锚的情况。符合这两个特点（用户需求）的消费者可以电动汽车，但选择的车辆一定要具备一项服务：电芯终身质保。
电动汽车价值最高的核心总成为动力电池，也就是车企所谓的“电芯”。区分命名的目的是区分电池组硬件总成与电芯的质保时长，因为硬件概率性故障并不高，但是电芯在[_a***_]过程中必然会出现容量的衰减。而曾经主流的镍钴类三元锂的制造成本是非常之高的，平均每千瓦时（kwh/度）高达1.5k左右，NEDC测试续航里程在400/500公里等级的电动汽车会有60kwh左右的容量，更换一组的成本则高达接近10万元。
电芯的容量明显衰减会出现在车龄10年左右，而大部分新能源汽车的电芯质保时长仅为8年或15万公里。也就是说用户后期有很高的概率需要自费更换电芯，只是届时车辆的驾驶基本没有换电的支出的成本高。所以换电成本成为了很多消费者选择电动汽车的顾虑，不过并不用担心——以下两个品牌提供了不同标准的电芯终身质保，指车龄不论多久都可以免费更换电芯，只是细节方面有些差异化的约束。
吉利汽车是国产轿车的销量领跑者，同时也是综合车型总销量的冠军。在自主品牌中有举足轻重的地位，所以选择吉利电动汽车总需要注意一个细节：电芯质保限定首任车主。通俗的解释为购买汽车登记上牌时就不要考虑卖车了，因为只要车辆一旦过户（易主）就会失去电芯终身质保服务，降级按照8年或15万公里标准三包。那么选择吉利“电轿”就不能考虑换车了，如打算一台车用到底则考虑这一品牌。
吉利新能源汽车的技术水平并不算高，核心三电系统均依靠供应商：电机为精进供应，电池为宁德时代，电控为联合电子。由于没有核心技术所以吉利电动汽车也没有什么亮点，但好在这些供应商也都是“名牌”，加上吉利长期以来积累的整车制造水平仍可保证车辆品质良好。
所以吉利电动汽车仍然可以考虑，消费级可以参考几何A的低配版，指导价为15万，NEDC测试续航里程为410公里，电机功率120kw可实现8.8秒的破百成绩；外观设计有些帝豪GL改款的味道，综合性价比中规中矩——电芯质保时长为加分项。
比亚迪公司的业务范围涉及光伏储能、商用车型、轨道交通、IT电子以及乘用车，在这些业务中的战略发展方向为光伏储能，而储能需要的是大量汽车淘汰的动力电池。所以比亚迪新能源汽车提供了无限制的电芯终身质保，电池组总成的质保为8年或15万公里；选择这一品牌的电动汽车要省心一些，而且这一品牌也是连续四年的新能源汽车销量冠军，只是存在感似乎仍旧不是很高。
比亚迪新能源汽车掌握了所有电驱车辆与混动汽车的核心技术，三电系统、IGBT与配套设备均为自主研发生产，所以产品的综合品质要高于吉利一筹。消费级电动汽车可以考虑低配秦ProEV版，指导价14.99万同样有些优惠。NEDC测试续航里程为401公里，实际续航标准要高于几何A一些。
秦ProEV是以比亚迪E平台打造的前驱代步轿车，电机功率为100kw、性能中规中矩。镍钴锰酸锂电池的系统能量密度与吉利CATL宁德时代电池水平相当，但平台整体实现了高度集成与轻量化，这是续航里程有优势的主要原因。两车车身尺寸等级相同，不过秦ProEV为后多连杆式独立悬架。
到此，以上就是小编对于十几万的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于十几万的新能源车的1点解答对大家有用。
