大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于28万的新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍28万的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
红旗纯电动车5万左右的？
红旗并没有生产价格在5万元左右的纯电车型，其售卖价格最低的纯电车型红旗E-QM5的售价也在12.28-223.98万元之间。所以在预算只有5万元的情况下，如果想要购买一辆新能源车的话，还是只能考虑五菱的miniev和长安的lumin等等比较便宜的小型车。
红旗纯电动车没有5万左右的车，优惠5万元差不多。
中国第一汽车集团有限公司表示，在新能源领域，将以全部电动化作为新红旗的驱动动力。2018年新红旗首款EV纯电动车将上市。
在新能源领域，将以全部电动化作为新红旗的驱动动力。其中，2018年新红旗首款EV纯电动车已上市；
20213月12日消息，一汽红旗宣布，红旗E-QM5纯电B级轿车正式上市，提供换电乐享版和充电乐享版两款车型，综合续航里程均为431km，售价分别为12.28万元、16.58万元。
所以正宗红旗电动车没5万元的。
2万多的纯电动汽车？
自从五菱宏光MINI EV上市以来，可以说让中国消费者见识到了什么是真正的高性价比。28,800的纯电动汽车价格确实给市场带来了很大的惊喜。
并且凭借着先发优势，五菱宏光MINI EV上市之后就取得了很大的销量，甚至在销量上超过了特斯拉model3，成为目前中国最畅销的纯电动汽车，但其实在同价位当中，五菱宏光MINI EV并不是唯一的选择。
长安汽车旗下也有一款纯电动汽车叫做奔奔E-star，而巧合的是，这款车的价格2.98~5.98万的价格与五菱宏光的价格非常相似。
吉利旗下飞行汽车2019年交付，飞行汽车时代真的来了吗？
[飞行汽车 新闻] 现在汽车已经成了大家出门必不可少的工具，虽然也会乘坐上公交车，一些额外支付工具，汽车最后已经成了每家必备的交通工具，每家都会有汽车。根据最近一段时间外媒的报道，飞行汽车厂商已经生产出了全球***的飞行汽车，应该会在2016年进行交付的。之前的第一个订单已经被抢售一空，大家只是教授了，预定金身证的交付，需要把整个所有的车款补齐之后才会交付。我们这个全球第一款可以分手的汽车是怎样的呢？它的长度是在6.02米，宽度是2.03米高为，11.98米，全球第一款飞行汽车，2019年交付？需要飞行执照！它的整个的机翼的展臂是八米，整个机身的重量是440千克，比一般的汽车要轻，为什么会比一般的汽车要做的轻呢？应该是为了适用于它要飞行的助手吧。整个机身采用的是铝材质，这样对整个飞机的飞行也有一定的帮助。有很多人有疑问，它的机翼如此之大，在停车的时候会不会面临着很大的问题，其实完全不用担心停车位的问题，因为这个飞行的汽车，它的记忆是可以折叠的，折叠纸盒和一个普通的SUV一样，不开的时候并不会占用太多的空间。但是不好的地方的是道奇车的空间比较小，只能够承载两个人的重量。
其实这是一个混合动力的电动汽车，最高时速可以达到113公里每小时，全球第一款飞行汽车，需要飞行执照才可以，2019年交付！在飞行状态下可以达到185公里每小时，这辆汽车还支持短距离的起降功能。使用的是锂电池和电力驱动的技术，所以说相对来说也是比较环保的一款汽车。那如果你想要驾驶这辆汽车的话，除了你的驾驶执照之外，还要飞行驾驶执照才可以上路。飞行执照也成了很多人面临的最大的问题。
观点2
人们对现在的交通拥堵问题已经是心烦到无语，如果有一天汽车能上天那该多好呢？飞行汽车从科幻走进现实，能否解决目前的交通问题。吉利收购美国的飞行汽车公司后，打算在2019年吉利飞行汽车有望试驾试飞，有望在今年下半年上市。
吉利太力飞行汽车[_a***_]报价Terrafugia2019年上市交付，售价：28万美元（约190万人民币），从最新的消息来看，这家公司的首款飞行汽车Transition也正式开始量产，并且首批的订单也已经被抢订一空。不过考虑到空中管制问题，现在我们国家还是不能试飞，也只能在美国市场接受预订。
吉利集团副总裁李轶梵说，该公司将在2023年推出垂直起降的飞行汽车——这一上市时间较此前公布的2025年有所提前。在此之前，吉利将在2019年推出飞行汽车的商业产品，这一安排未有变化。（文/飞行汽车 feiauto）
比亚迪首款旗舰轿车-汉，如何评价它的设计？
中网设计_略显另类
- 说明：比亚迪汉首发款为「EV版本」，中网设计***用的是准封闭式结构。
关于汽车设计的评价，理论上至少应该是美学专业的从业人员才有资格。不过也可以尝试「角色代入」以消费者的视角分析，从这个角度来看的话，也许准封闭式的“一字型”中网算不上很高的水平吧。
名词解释：中网为「进气格栅」的俗称，其功能是引导气流进入发动机舱，为高温的内燃机散热水箱进行有效降温。而电动汽车的发动机多为永磁同步电机，这种机器在运行过程中并不会产生很高的热能，因为不***用燃烧的方式做功；所以绝大多数电动汽车都***用封闭式中网， 防止气流进入机舱形成紊流，这种设计能够有效的降低风阻系数。
审美习惯：数十年来汽车都是以“镂空中网”为主的燃油动力汽车，「大嘴中网」已经让汽车用户形成了普遍的审美标准。所以封闭式中网会感觉有些另类，或者说中网的尺寸偏小都会显得怪异。汉EV的中网只保留了保险杠以上的部分，燃油车常规的中网设计应该有更大尺寸或分为上下两段；所以这台车的中网看起来有些“小气”，没有理想的衬托出Dragon·face的“龙颜气质”。
汉EV/DM两车均会有上述两个版本，也许行政版的中网设计会饱满一些，视觉效果也能显得大气中庸一些。至于DM版本自然会是传统的「大嘴设计」，因为要考虑到内燃机的散热需求，相信在混动版上市后的市场认可度会更高。
「侧面线条」设计可以给出高分，非常有力度的两段式腰线体现出了一种强大的气质，饱满的前后翼子板也有些“肌肉跑车”的风格，尤其是后翼子板与尾灯的融合很自然。从侧面感受汉EV，这台后有一些欧系C级轿车的味道，同时也有些美系跑车的感觉、比如蝰蛇。多辐轮毂与熏黑的设计比较有运动感，但行政版如果能匹配多辐镀铬轮毂也许还会有些优雅的感受。
首次和比亚迪首款旗舰版轿车汉亲密接触，是在深圳的市民中心。
因公陪领导到那边办事，下午提前到了，闲来无事，我们便在楼下闲逛了一会，经过南区出口处，碰巧遇上了比亚迪汉展台，我便陪同领导一起进车感受了一番。
午休时间，大家伙都午休去了，整个展厅只有我们和销售人员和厂家的工作人员
难得清闲一时，进车瞅瞅
两大爷们看车，厂家大美女和4S店美女都进车陪同，最终害得我连照片都不敢拍，老老实实规规矩矩的坐在后排听他们解说。
不过话说回来了，如果不是展牌上标上了比亚迪logo，我是无论如何也猜不到，这会是比亚迪家的车。
一进去，车内的豪华设计感便凸显出来了，真皮座椅外加高级的空间层次感瞬间映入眼帘，双缝线的座椅工艺不是在某些豪华品牌车上才有的展现，竟出现在了比亚迪身上，真是不可思议，彰显工艺与质地的铝合金内饰，完全跟奔驰S同级，话说我这后排的座驾上，竟然还标配了一款7寸的全液晶PAD一键顺心触控既可以***又可以调节后排座椅靠背，简直不能再酸爽了。后排空间大得让我有点惊讶，听销售说，这内部空间越有3米长2米宽，这简直逆天的节奏哈，跟汉兰达的内部空间有得一拼哟，当然，除了设计空间除外，内饰的配置也是远超汉兰达（拿汉拉达跟它比，确实有点过了哈，但说句心里话，看到汉那一刻，我真的有点移情别恋了）。前前后后，销售在里面跟我们介绍了整整半个小时，28万的比亚迪汉，除了看得见摸得着的这些设计除外，还有销售们介绍的那些个什么英文系统，我是真听不懂，但是说心里话，听起来是真牛，什么自动驾驶技术啦，远程遥控，无钥匙开车，手机全程监控等等一系列电子配置，那都是吊炸天了去！
比亚迪汉这款车型到底有多火呢？当你在百度搜索框中打出「比亚迪」三个字的时候，第一顺位就是「比亚迪汉」。
首次搭载刀片电池、DiPilot智能驾驶***系统、最***.9秒零百加速、碳化硅电控模块、智能集成制动系统、风阻系数0.233Cd......这是一提起比亚迪汉大家就能联想到的话题，同时也是作为比亚迪大中型豪华新能源轿跑令人瞩目的光环。
其实早在15年网上就流传出关于汉的一些蛛丝马迹，当时有舆论宣称比亚迪汉将是比亚迪旗下的一款中高级轿车，随后网上流传出一张PPT照片，不少网友都表示非常关注，比亚迪汉似乎大有挑战特斯拉Model S的势头。
到底汉的设计，能否让你汉为观止？
从网上比亚迪汉官方照片公布时，大家都被它的颜值惊住了。这的确是非常好看的车型。龙脸在这辆车上延续，但是却比在唐等SUV上看起来更加流畅。近5M的车长是一次全新的挑战，但是拥有豪华设计团队的比亚迪在汉身上可谓是下足了功夫，操刀人 Wolfgang Egger 将“Dragon face”这一设计理念又特意进行了新的创新和优化。
到此，以上就是小编对于28万的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于28万的新能源车的4点解答对大家有用。
