大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众途观新能源汽车车型及价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众途观新能源汽车车型及价格的解答，让我们一起看看吧。
大众途观L新能源怎么样？值得买吗？
大众途观L新能源是一款插电式混合动力中型SUV，以下是关于它的部分评价：
外观：延续了燃油版车型的造型设计，前脸采用上下两层格栅，车身侧面腰线贯穿车身，造型圆润饱满，车尾上方带扰流造型，中间为分体式尾灯，下方带后包围，两边四出排气布局，大众家族式风格浓厚。
内饰：配备10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，搭配皮质多功能方向盘和贯穿式出风口，挡杆为机械样式，整体设计实用耐看。
座椅：***用仿皮材质，支持主副驾驶座椅电动调节，可开启全景天窗。
动力：搭载1.4T四缸发动机+前置单电机+三元锂电池+6挡湿式双离合变速箱（DCT）组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大150马力，电动机总马力116Ps，系统综合功率155kW，工信部纯电续航里程55km，仅提供慢充接口。
总的来说，大众途观L新能源的整体表现不错，具有一定的产品力优势，但其指导价较高，纯电续航里程较短，且不支持快充，这些因素可能会影响其市场表现。如果你正在考虑购买新能源SUV，建议根据个人需求和预算进行选择。
大众途观L新能源是一款插电式混合动力汽车，搭载了1.4T涡轮增压发动机和电动机，综合最大功率为155千瓦，峰值扭矩为400牛·米。纯电续航里程可达55公里，综合油耗低至2.1L/100公里。途观L新能源拥有强劲的动力性能和出色的燃油经济性，同时还兼顾了环保性能。但是，其售价较高，并且电池容量较小，导致纯电续航里程有限。总体来说，途观L新能源是一款值得考虑的新能源车型，但需要根据个人需求和预算来权衡。
值得购买。
1、途观L插混是具有节能环保、动力强大、科技感强等特点的新能源车型，符合当今社会的绿色环保理念，而且在使用过程中可以为用户节省经济成本；2、途观L插混在配置和性能上都有所提升，不仅搭载了一系列的智能科技，如全液晶仪表盘、自适应巡航、自动泊车等，还具有动力较为强劲等特点，为用户提供了更加出色的驾驶体验；3、相对于其他同价位的新能源车型来说，途观L插混的综合性能更为优秀，所以值得购买。
大众途观L新能源混动豪华版和唐新能源怎么选？国产车的素质和合资车对比如何？
两车区别如下
首先解析途观LPHEV的P2.0架构混合动力系统：该车电驱系统仅仅有一台85kw最大功率的集成电机，位置在于DQ400E双离合变速箱的两组离合器之间，这种特殊的布局令人难以理解。因为双离合器在运行中会产生较高的温度，高温会不会让电机永磁体消磁呢？这个问题暂且不谈，这种集成电机的变速箱并不论是变速箱损坏还是电机损坏，维系的技术难度（成本）总会更高，故障率理论上也高一倍。
其次该车只有一台驱动电机也比较尴尬，因为亏电后这台车无法在行驶中发电则成为燃油动力汽车；试想一台整备质量1.83吨的汽车由1.4T发动机驱动，峰值扭矩不过250N·m会有多高的油耗和多差的动力体验吧。重点是该车电机的功率仅为85kw、扭矩330N·m，在纯电模式中低速驾驶时动力还凑合，而在高速驾驶时则会因低功率电机达到恒功率区间出现扭矩的快速下滑这种低性能和高电耗。
途观LPHEV的动力储备只能驱动这台车在8.1秒破百，亏电后只是能开罢了；而且DQ400E是匹配横置发动机的变速箱，所以这台混动车是前置前驱代步车。综合31.58-32.58万的指导价而言，同级别的燃油动力SUV都很难找出一台比途观LPHEV体验更差的车，NEDC测试纯电续航52公里也只是聊胜于无罢了。这台车不适合与唐Dm对比，比16万起售的宋ProDm混动系统的等级哈差了两代。
唐Dm的混动系统是三擎四驱并联式插电混动，驱动[_a***_]首先是一台2.0T直喷增压机与25kw功率的发电启动一体机（BSG）集成，其功能可以实现EV切换HEV时由BSG电机瞬间拉到高转速获得大扭矩，其次BSG电机与混动六档双离合变速箱集成可实现低速换挡无顿挫（控制换挡转速），再次为实现行车发电保证电池组不亏电。除这一系统以外该车还有前后两***立驱动电机，电机的功率已经达到290kw，扭矩有630N·m，纯电模式中即可超越途观LPHEV的混动模式性能；综合功率加入BSG电机则有456kw，峰值扭矩能够超过1000N·m，破百最快4.3秒，这一性能哪是途观可比。
Dm3.0系统的前后双电机又组成了全时四驱，结构特点与燃油车纵置全时四驱系统概念相同，可以实现高速差速公路驾驶以及低速越野；后桥配备了伊顿式差速锁，在后轮打滑后自动锁止限滑。这套系统是可以用来越野的，虽然唐Dm是承载式车身但至少实现了需要越野时不用退缩，这是两驱途观不可企及的高度。NEDC测试续航里程有80和100公里两个等级，指导价23.99-32.99万的中高配均为100公里，实用价值也要高的多。
Dm3.0系统比大众的DQ400E优秀太多，电机、电控系统的水平更是做到了超越，动力电池唐Dm使用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超160，电芯提供终身质保。途观L的电机电控水平无需多言，动力电池使用CATL供应的第三方电池只是与比亚迪电池水平相当，且电芯没有终身质保。两车的技术水平以及服务水平均不在同一等级，否则大众奥迪又怎么会选择比亚迪作为电机以及后期很有可能的平台供应商呢？
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到此，以上就是小编对于大众途观新能源汽车车型及价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众途观新能源汽车车型及价格的2点解答对大家有用。
