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迪的科技感在新能源汽车时代一文不值
1、只不过短短几年时间，关于奥迪充满科技感的说法就少之又少。自主新能源车的快速崛起，“智能座舱”和“智能驾驶”两大概念被搬上舞台。当奥迪还只是注重视觉层面所带来的科技感，自主品牌已经在更深层次内卷得不可开交。
2、当然，数量少并不意味着没有，这一点还要看我们的传统车企推出的新能源汽车，比如长安深蓝SL03就是一款符合要求的车型。该车有纯电版和增程版，纯电版售价139-119万元，增程版售价159-169万元。
3、但是如今汽车市场正在往电动化时代转型，大力发展新能源车的可不只有比亚迪，吉利、长安等自主车企同样推出了产品力出色的新能源车，即吉利***L长安深蓝S7。
4、但不得不承认的是，现在特斯拉和比亚迪压力很大，因为特斯拉和比亚迪被大家熟悉的豪华品牌宝马“上了一课”，宝马推出的电动家轿宝马i3为消费者带来了纯正的驾驶乐趣，改变了大家以往对电动车操控差的固有认知。
新能源车如何才能更安全?探访比亚迪实验室
1、经过电脑设计的高强度车身还需要通过实车验证安全性，为此比亚迪在深圳市***的帮助下，斥资5亿元建造实车碰撞实验室，能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求，还能根据实际需求进行各类研发试验。
2、相对比之下，新能源 汽车 的起火概率要显著低于传统燃油车。
3、在实验最后，TOP Safety栏目还将碰撞之后的电池包装入一辆新车上，测试车辆可以正常启动、行驶，这也说明CTB电池车身一体化结构在碰撞时的确能够极大的保护车辆和车内乘客的安全。
4、只有这样才能够提高汽车的安全性。而网络上就报道了一起比亚迪新能源电动车自燃的现象，而且根据车主反映他自己购买的这款比亚迪新能源电动车不到三天，发生这样的事情确实让很多人感到新能源电动车的安全系数较低。
比亚迪资质生产的新能源复古敞篷松散机车,到底是什么来头?
其实事实并非如此，其实这款车型是由北京松散机车联合美国AM公司联合推出的硬顶敞篷跑车“ SS DOLPHIN”，但是由于两家公司在国内均没有生产资质，因此该款车型借用了比亚迪的生产资质，由比亚迪西安工厂代为生产。
从申报图显示的情况来看，这款车的确是松散机车和国内车企比亚迪共同开发而来，一方面是松散机车不具有乘用车生产资质，另一方面，松散机车需要为这款车搭载来自比亚迪的混合动力系统。
据唯电新能源汽车社区从官方获取到的消息，5T版本的SS DOLPHIN将在十月或十一月进入工信部目录备案，年内即可正式首批交付，车辆使用比亚迪资质，并且由比亚迪汽车代工生产，售价58万元。
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