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零跑C01车的降噪方面做的怎么样?开起来噪音大吗?
1、尽管零跑C11是目前零跑旗下最大的车型，轴距达到了2930mm，车身尺寸也完全符合中级SUV的标准，但开起来还是相当的轻松，转向的手感很轻盈。
2、此外，零跑C01超级增程还搭载了智能互联功能，可以通过手机app远程控制车辆，实现远程启动、远程开关门、远程控制空调等功能。
3、零跑官方表示，它的噪音比同级别车型要低3分贝(理想ONE震怒)，大概相当于车载音响的音量小一格的水平。 带着分贝仪砸场子的友媒，也发现在增程器启动后，零跑C11增程版的车内噪音表现和理想LL8近似，在这个级别里比较不错了。
4、零跑C01车开起来速度很不错，超车很快而且车的续航能力很好的，续航可以达到717km，并给百里提速可以做到3秒。另外车子的空间很大，作为中大型车真的很霸气。车子在行驶时车速很快也没有噪音，隔音效果很好。
5、虽然从数据上来看深蓝S7不敌零跑C11，但是零跑C11因为采用了三缸机，在馈电状态下，发动机的噪音以及整个车内的舒适体验，都会有所下降，这点可能会拉低整体评价。
6、配置方面不多讲，只跟大家说一点，很多功能都需要通过选装包实现，比如电动天幕遮阳帘、前排座椅加热/通风，方向盘加热、电尾门等，具体大家自己去查。
2023年1-7月纯电品牌车型投诉指数排行:零跑领跑
汽车质量投诉点评：今年1-7月，AION S Plus的投诉指数59，投诉集中在车身电气方面，典型投诉问题为影音系统故障和续航里程缩水。前一个问题比较多样且分散，后一个问题则是从冬天到夏天一直有车主投诉。
投诉榜的第一名和第八名分别是的特斯拉Model Y和Model 3，作为当前纯电品牌中的“大鲶鱼”特斯拉的销量可谓是新能源品牌里的佼佼者。
排在第四位和第五位的两款车型分别是奇瑞小蚂蚁eQ1和奇瑞QQ冰淇淋，此次的测评分数分别为180分和181分，奇瑞品牌的这两款电动小车质量也很给力，销量表现居于前列，奇瑞在纯电小车市场对消费者需求拿捏得很准。
可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。
NO.1 红旗E-QM5 红旗作为自主品牌的精神支柱，一直凭借着豪华的设计和过硬的产品实力深受大众喜爱，而红旗E-QM5作为20万左右的中型纯电轿车，在Q1的投诉销量比中取得0分的优异成绩，表明其投诉量同样为0。
款热销车型投诉销量比优于同级均值 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网***用“投诉销量比”评价体系，对2023年二季度国内新能源车进行分析。
主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略
零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统，1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用；1组用于动力电池低温预热高温散热用；1组用于驾驶舱制暖用。当然，零跑C01C11超级增程，也都配置了全电制定系统。
然而，如果我们客观比较，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面表现出色。零跑汽车以其大电池策略，勇敢地宣称“一周只充一次电”，并且以非常低的成本和极大的便利性吸引用户的注意。
此外，零跑C01超级增程还搭载了智能互联功能，可以通过手机APP远程控制车辆，实现远程启动、远程开关门、远程控制空调等功能。
零跑C11增程延续了纯电动版的“卷王”属性，新上市的的3款车型售价区间为198-158万元，把价格深入到20万的区间，尤其是入门版本的车型，售价更是直接下探到15万内，几乎是这个价位中增程式中型SUV的唯一选择。
针对零跑C11增程版技术问题曹力表示，目前我们的增程器综合效率平均在85%以上，自研的发电机[_a***_]是88kW和110kW，我们可以在这个平台上做到兼容。
月8日，【汽车维基】来到杭州参加零跑C11增程试驾活动。在零跑试驾体验工程师的同行下，从杭州往返安吉的百余公里的试驾路线，充分体验了C11增程远超同级的纯电续航能力。285公里纯电续航 “电动驾趣，无忧全城。
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