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再获政策强心针,新能源车企造车底气更足
年10月9日，国常委通过《新能源汽车产业发展规划》号文，为新能源汽车产业未来发展指明了方向。
对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。
在笔者看来，如果我们以蔚小理、零跑这样，购买资质或采用代工方式，完全从0开始造车的企业定义为造车新势力0的话，那么像极氪、智己、岚图和长安深蓝这样，由传统车企主导创立，并***用独立体系运营的企业，则可以定义为造车新势力0。
对于上汽集团而言，目前也是打造了飞凡和智己两大品牌来征战新能源车市场，虽然它们目前在热度方面并不像“蔚小理”那般高，但由于背靠着传统的造车企业，底气更足的它们在市场上却取得了非常不错的成绩。
这也解释了新一轮的新能源造车热背后，为何屡屡有互联网大厂的身影，因为新能源汽车给了它们发挥自身技术优势的舞台。 随着技术成熟度的不断提升、配套设施的逐步完善，以及天然的使用成本优势，普通消费者对新能源车的认可度显著提高。
我国新能源汽车发展政策的演进及展望
1、近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
2、近年来，我国陆续出台60多项扶持政策措施，新能源汽车产业发展取得积极成效。实质性突破。 2020年，新能源汽车增速将达到9%，并会持续增长。同时指出，新能源汽车发展仍处于爬坡爬坡的关键时期。
3、政策支持下，市场需求快速增长许多国家和地区已经推出了政策鼓励推广新能源汽车，例如中国“新能源汽车产业推进***”，美国“清洁技术推广法案”，欧盟“气候与能源框架2030”，加拿大“零排放车辆行动***”等等。
促进新能源汽车产业发展的政策举措
《规划》提出要***取四大举措促进新能源汽车加快发展：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。
科学、规范的安全体系，全面增强企业在安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全等方面的安全保障能力，提升新能源汽车安全水平，推动新能源汽车产业高质量发展。
而在市场监管层面，特别增加了“遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查”。这也是对近年来新能源车企出现大面积淘汰、大量重复建设与***浪费的表态。
《***院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌就曾透露，将会与相关部门一道加强统筹、综合施策，筑牢发展基础，深化开放合作，加快推动新能源汽车产业高质量发展，具体措施中即包括及早研究明确新能源汽车车辆购置税减免等接续优惠政策。
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