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本文目录一览：
- 1、汽车业裁员风波
- 2、降薪裁员销量跌!疫情重创世界汽车,中国市场成争夺重点
- 3、车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成
- 4、上汽通用,从天之骄子正在走向四面楚歌
- 5、王永清执掌的通用危机重重!以价换量的凯迪拉克还能扛多久?
汽车业裁员风波
最近一则消息称，小鹏汽车正在进行大规模裁员。针对这一消息，小鹏汽车表示，目前公司的业务状况良好，裁员属于谣言。公司将继续进行投资，推动新能源汽车的发展。在此之前，有传闻称，小鹏汽车需要降低成本。
PSA（标致雪铁龙集团）的裁员风波已刮到国内，有消息称他们已经与东风汽车达成一致，将关闭武汉的一工厂、出售二工厂，并裁员4000人。
近日，大众集团、福特汽车、通用汽车、FCA等车企以及租车公司Hertz、安飞士等都发布了裁员降薪***，继中国车企裁员降薪之后，海外车企也开始大幅削减成本。
降薪裁员销量跌!疫情重创世界汽车,中国市场成争夺重点
这两年，中国汽车销量直线下滑。2018年，销量2808万辆，同比降8%；2019年，销量2576万辆，同比降2%。本来，业界都预测2020年将止跌启稳，又爆发了疫情“黑天鹅”，1-2月销量仅228万辆，同比大跌了42%。
首先，疫情造成了汽车销量下降。***肺炎疫情使中国这个全球最大汽车市场的低迷态势急剧加剧，根据中汽协统计数据，2020年1-3月，汽车生产344万辆，销售362万辆，同***别下降了428和448。
福特汽车由于疫情原因关闭了美国各地的工厂，并且福特汽车CEO韩恺特在3月26日表示，公司需要尽快削减成本，其中包括招聘新员工以及降低管理层薪酬，但目前不涉及裁员。
连续两年销量下滑，使得国内车市已经遭遇重创。一些车企深陷泥淖、不能自拔，更有车企甚至命悬一线，处于崩溃的边缘。而2020年初，突如其来的一场新型冠状肺炎疫情使得国内车市更是雪上加霜，各大车企的处境更加艰难。
车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成
海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。
年7月31日，广汽集团召开干部大会，宣布新的人事任命：原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊，任广汽乘用车总经理，任命于2019年8月1日起正式生效。
据我们不完全统计，截至3月24日，各大车企今年已出现近20起人事变动，涵盖本田、通用、现代、大众、蔚来、小鹏、众泰等各类车企，约有30位高管出现大换防。
高管集体更换还只是开始，据悉这一次CARIAD可能将全面重组。软件关系着大众汽车在电动车时代的竞争力，也是目前大众集团旗下各个品牌发展中最头疼的问题。
产销快报显示，在长安汽车268万辆的9月销量当中，有92万辆来自于“其他”板块，占比高达295%，分别较上月、上年同期提升5个百分点与2个百分点，集团内占比逼近三成。
年8月23日，产销累计达到2000万辆。 这是上汽通用进入中国23年来交出的成绩单，这可以是说一份完美的成绩单。 因为在中国的合资车企中，产销能达到2000万这个水平的只有上汽大众和一汽-大众两家，分别用了36年和30年。
上汽通用,从天之骄子正在走向四面楚歌
只有刻苦学习，自强不息，我国才能在不断发展的过程中寻求新的机遇。积极实践创新 实践是智慧之母。作为大学生，虽然我们是一个特殊的群体，虽然我们被认为是天之骄子。但我们决不能夸夸其谈，纸上谈兵。
从那以后一代新的天之骄子站立起来他们用自己的灵魂之火温暖了祖国一度冰冷的身躯，用青春的热血点燃了祖国曾经暗淡的灵魂，用激越的歌声纺织了祖国的一身彩霞。
王永清执掌的通用危机重重!以价换量的凯迪拉克还能扛多久?
1、上汽通用能走到今天，功也好过也好都和总经理王永清有着脱不开的关系，2023年将会是上汽通用决定命运之年，留给王永清的时间不多了，同样留给凯迪拉克的时间也不多了。
2、上汽通用汽车总经理王永清曾谈到凯迪拉克品牌2020年要摆脱唯“价格战”的销售策略。
3、上汽通用汽车总经理王永清曾表示，2020年，上汽通用凯迪拉克要实现两位数的增长。回顾2019年，凯迪拉克实现累计销量212，507辆，同比下滑81%，虽然继续领跑二线豪华阵营，但却是近几年来的首次销量下滑。
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