大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车网的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车网的解答，让我们一起看看吧。
汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理？
您好很高兴为您解答这个问题，有两个方案：
1.找一个洗车店，您用高压水枪，喷头调成扁平喷洒模式，压力不要太大，切记不要水柱模式，因为水柱冲击力强，容易把水箱的百叶窗击穿，导致水箱漏水，那只能更换水箱了！然后把水枪伸进机舱朝水箱背面往车头方向已45度角喷射，喷一会儿再已180度角度喷射水箱前部，这样反复冲洗就干净了。
2.第二个方案就是去4S店花钱洗了，但是费用较高，因为这个活浪费工时。需要先把冷却系统的冷却液全部排除干净，然后把水箱查下来进行清洗，最后装好后，还需要把冷却系统进行抽真空处理（冷却系统不能有空气，空气会导致发动机开锅）然后加注冷却液，同时还要排气30分钟左右！
汽车发动机散热片，经过长时间行驶以后会附着很多灰尘，特别是在春季时，柳絮等都会粘附到发动机的散热片上，这种柳絮附着力比较强，一般比较难以清除。
最关键的是为了确保空调的制冷效果，大部分发动机的散热片都是两层结构，前面的一层是空调的冷凝器，后面的一层是发动机的散热器，这两层结构中间有一个缝隙，这个缝隙才是灰尘和柳絮囤积附着的最严重的地方。而我们在前进气格栅处观察到的附着的一些柳絮和灰尘，实际上仅仅是一小部分。
柳絮和灰尘的囤积影响了发动机散热器的散热效率，长时间不清理，一般会导致以下情况发生：
1、空调制冷效果差
空调的制冷效果，最关键的是要看散热器的热交换效率，而当柳絮和灰尘附着物过多时，热交换效率下降，在冷却液循环周期内，不足以带走所有的热量，这就会导致空调温度难以降低。
2、发动机经常开锅
同样的道理，当散热器散热表面附着灰尘或柳絮，以后散热效果变差，高温冷却液得不到有效的冷却，就会导致经常开锅，电子风扇频繁运转。严重时甚至可能会导致发动机的高温。
如何清理？
1、高压***。带细长金属头，可以将高压气叹道散热器的表面能够清除一部分有序和灰。很多人喜欢用水枪直接喷洗，这是错误的水箱的水，接触到柳絮以只会使柳絮的附着力增强。变得的更难理清。
2、定期拆洗。高压气虽然可以吹去散热器，正面或背面表面的一部分灰尘，但是对于两个37中间夹层部分的柳絮是无法清除的，这部的柳絮长时间积累，只能是影响散热，因此正常情况下，对于柳絮这种难以清除的附着物只能***取拆洗的形式。方法也不复杂，就是放掉冷却液和防冻液，然后拆下散热器，对两个夹层之间进行仔细的清理。最后在灌入防冻液即可。需要特别注意的是，防冻液加入后一定要注意排净空气才可以剧烈驾驶。
很高兴回答你的问题，有几种处理办法：
①可以用气泵由内向外吹，但要控制压力否则散热器就会变形；
②如果特严重的话就只能拆下来清洗了；
③不建议洗车时用水枪冲洗，容易造成散热器损坏；
④根据车型的结构可以安装防护网，如果复杂的车辆需要拆卸保险杠，本人认为就没有必要了，***如防护网脏了也得拆卸保险杠就失去意义了。
你好，很高兴回答你的问题。
每年到了五月份，树上的棉絮满天飞，当车辆行驶时会吸入沾到散热器上面，时间久了加上灰尘和蚊虫尸体越来越多，这样就会影响到发动机散热系统，长时间水温高散热风扇也会不停的转动。
汽车散热器前面沾的棉絮和灰尘，清理起来也比较麻烦，前面是网状栅栏空间小，手根本无法进去。最好的办法就是去修理厂打开发动机仓盖用高压空气从里面向外吹，水箱特别脏的吹的时候别忘记戴上口罩，要不然吹完了自己变成了大熊猫也不好。
还可以去洗车行用高压水枪从里向外冲洗，水箱材质为铝冲洗时水压不能太，水枪洗时要注意降温风扇的保护。
综合以上所述，清理车辆散热器上面的灰尘棉絮时最好用高压空气吹，用水冲洗时要注意保护发动机仓内电器。最后希望我的回答能够帮助你。
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本文观点：说实话这种情况确实很常见，不过要让车主自己动手处理稍微有点难度，如果自己动手能力强的话可以试一试。不过清理这种地方需要先用压缩空气把浮尘和杂物从内向外吹一下，然后再用水或清洗剂冲洗。
首先，目前大部分车辆前面的散热片有2层，从车头方向看，第一层是空调的冷凝器，它是给空调系统中的冷媒进行散热的，它的外形和构造基本和我们平时所说的水箱基本一致，一会后面会讲到。只是它所要承受的内部压力很大，所以是全部铝合金材质的，就是厚度上要薄一点。第二层才是散热水箱，它是给发动机中的冷却液来进行散热的，而且在这2个散热器的前部或后部还都安装有散热风扇，用来进行主动强制散热。所以它们2个的散热方式是2种结合的，一是依靠车辆行驶中生产的气流吹过这2个散热片进行被动散热，二是通过电风扇吹动气流来进行主动散热。
其次，因为需要尽可能的在一定的空间内提高散热效果，所以这2个散热器的设计还是很巧妙的。它的结构并不复杂，主要是由很多根中空的长条形铝合金组成，每一根之间间隔一定的空隙后，再焊接组合成一个长方形的格栅式框架，这些中空的铝合金长条内部就流淌着冷媒或是防冻液，然后为了增加单位面积内散热效果，就在每根铝合金长条之间的空隙中在焊接上成N字形的铝片，这样就把散热面积大大提高了很多倍，其实就跟我们家里用的散热器片一样的。而这些位置虽然提高了散热效果，但同时也是灰尘和杂物积攒的地方，题主所说的柳絮积攒就是在这个地方。
再次，明白了基本构造和散热原理，那么如何才能进行更好的清理呢？这个也要看是什么车型，有些经济型车辆这个位置的空间相对大一些，所以基本不用拆卸什么部件就可以用吹枪和水枪进行清理，而很多中高端车型这个位置空间很狭小，所以在进行清理前还是需要拆卸一些部件才行。目前有些类似的专用工具，其实就是改装了的吹***，它是利用一根长的金属管，一头连接***，一头堵死，在金属管上再排列打孔，这样就可以比较方便的深入到冷凝器和水箱之间的空隙里，然后利用成排的小孔进行吹气和冲洗，比较方便好用。不过清理顺序最好是先用压缩空气吹掉浮尘和杂物，然后再用加压的清洗剂进行冲洗。当然除了定期清理之外，也可以加装防虫网，这个虽然不能避免清洗，但是对于冷凝器和水箱来说还是比不装要脏的慢很多。
希望我的回答能够帮助到你。
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到此，以上就是小编对于汽车网的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车网的1点解答对大家有用。
