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今天给各位分享国产唯一后驱汽车品牌的知识，其中也会对国产后驱车有哪些牌子进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起，其含义是“大马力后驱超跑”，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。

CT4的轴距为2775mm，0T加8AT，后轮驱动，以及车身不少配件与ATS共用，让这台CT4与ATS有着千丝万缕的联系，但是这车很有趣，比ATS更为有趣。

（图片来源网络，侵删）

而到了CT5的级别，后驱已不是其唯一标签，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、捷豹XEL都是其强有力的竞争对手，但是把运动型格和高性能运动配置做到最极致的还数CT5。

在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力，峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。百公里加速时间仅需9秒，百公里综合油耗7升。

但有一点是肯定的，后排空间真的窄！凯迪拉克CT4 28T以2***万元、2***万元售价高调上市，李佳琦带货想吸引一流女性客户。

（图片来源网络，侵删）

红旗是中国自主研发的汽车，性能是中国最高水平的车，相当于中国顶尖科技在世界上的段位。

因此，从全球范围来看，红旗汽车的技术水平可以归为中等偏上。虽然红旗汽车在中国汽车行业中的地位非常重要，但是与国际主流品牌相比，红旗汽车还需要不断提升自身的技术水平和竞争力。

除了纯电动大型SUV，还有两款纯电动豪华轿车，一款紧凑型，另一款定位高于前者。据一汽公布的技术信息，2020年推出的新能源专属平台，电池包能量密度180Wh/kg，电机功率密度5kW/kg，这两个技术指标属于目前领先水平。

（图片来源网络，侵删）

【免费获取底价】但是因为这款车的定位显然更高一些，所以直接提升为红旗h系列轿车当中的旗舰车型。红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线， 7月15日正式开启预售。

要知道，中国自主品牌在汽车行业的段位并不高，即便是很多国人，也对自主品牌有着不一样的目光。然而，还真别小看自主品牌，因为红旗L5是绝大部分国人高攀不起的豪车，甚至有钱都不一定能买到的那种。

开什么车在中国人心里面有地位的，国产车最多在三十万左右，车标还差点意思。

1、它们分别是大众ID.4 X、途岳和红旗HS5，无一例外都在20万以内起售，而且被很多消费者誉为懂车之选。

2、今天，小编就推荐几款带大梁、带四驱，既能家用，又能上山下海的越野好车！第一款：日产途达指导价：198-283万元？优惠力度较大日产途达作为一台合资品牌的中型硬派越野车，起步价仅为198万，我觉得这样的[_a***_]真的是诚意十足了。

3、奇瑞 iCAR 03 外观方面，奇瑞新能源iCAR 03采用了相当硬核的设计语言进行打造，在它身上我们几乎看不到圆润的线条设计。前脸部分，新车配备了一款辨识度颇高的头灯组，内部的光源布局也非常别致。侧面轮廓方正，悬浮式车顶设计紧跟时尚潮流，搭配向外扩张的轮眉，彰显出强烈的越野气息。

凯迪拉克CT4将于4月上市销售，这款车上市之后将会成为凯迪拉克的入门级车型，新车未来将成为ATS的替代者，这款车在我看来最大的亮点就是他的动力方面，0T+8AT+后驱在同级别车型来看还是有很大的优势的，让我们来具体看看这款车。

而凯迪拉克CT4的到来，很好的填补了20万级运动后驱车的空白，让普通消费者也能感受到后驱的魅力。外观：有轿跑车那“味儿”了来到凯迪拉克体验店的时候，编辑成功被CT4帅气的颜值吸引到。虽然在网上也看到过CT4的实车图片，不过看到真车摆在眼前的体验还是让人有种特殊的感觉。

月8日，凯迪拉克CT4***用线上直播的方式正式上市，新车共推出两个版本车型，售价分别为2***万元和2***万元，均搭载0T+8AT的动力系统，均***用前置后驱的驱动方式。

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