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最惨国产车,3年仅卖出去8辆,20万价格100万的档次,到底败在哪呢?_百...
老百姓买车，最有价值的参考指标就是销量。在2024年1-10月份，其实国内燃油车市场同比下滑了16%，但像吉利这样的国产品牌，却逆势增长，缤越家族也在前几天达成了100万辆的里程碑，100万辆对一款车来说，也是产品力被大众认可的象征。
谁说国产车质量不好？看看这五款，故障率还是很低的 荣威i5外观规范，倡导稳健发展。醒目的设计不多，但这不是它的缺点。毕竟不能要求起步价89万，终端优惠2万的车就完美了。而且内部的8寸中控显示器支持苹果CarPlay手机的互联，在功能上是很好的补充。
比如这期我们要介绍的三款车，红旗HS5和长安UNI-T价格都不算便宜，卖得却相当火爆，备受消费者追捧，而比亚迪宋pro，也是异军突起，月销过万辆。
最惨不过DS,销量无力回天,入华8年终被抛弃
1、入华8年的DS，有6年都在亏损，亏损金额高达49亿元。而DS不好过，长安也不好过。截至9月底，长安PSA总资产为703亿元，负债总额为599亿元，公司净资产仅为104亿元。可以说，在这个合资品牌中，长安不仅没有占到什么便宜，甚至光跟着赔钱了，现在抛售股份，倒是一点都不奇怪。
销量三连败!曾经躺赢的保时捷,为何在中国失去民心?
保时捷正在加速失去中国市场。自2021年在中国市场达到销量顶峰（57万辆）后，保时捷一路走低，从2022年到2024年，它在华销量分别为33万辆、93万辆、69万辆，降速分别为5%、15%、28%。也是从2022年开始，中国不再是保时捷全球最大单一市场，甚至连续三年成为保时捷唯一下滑的主要市场。
（图片来源网络，侵删）
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