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扁平化?极简主义?车企换标迎来全新“风向标”
说到扁平化的设计特点，大众的新logo更是有发言权。在2019年的法兰克福车展开幕前一晚举办的“2019法兰克福车展大众汽车集团之夜”上，大众MEB电动车平台的首款量产车型——ID.3也同时亮相，并将于2020年春天交付用户。并且还正式发布了大众汽车全新的品牌LOGO。
沃尔沃在2021年更新了其Logo设计，并再次选择了极简主义路线。这个标识比2000年代中期的银色标识更平坦、更干净、更简单。沃尔沃拆除了沃尔沃商标的矩形外壳，整体扁平化的风格，并未摆脱其原有形象。写在最后：对于拥有百年历史的车企而言，重新设计品牌标识的确拥有一定难度。
全新LOGO的应用不仅是公司改变品牌形象的开始，也显示出长安汽车适应电气化时代需求和变革的决心。为了适应电气化时代新需求，将LOGO从本身的金属3D质感更改为统一的扁平化样式，长安并非是首家这么做的车企。
不光有新车，我还有新标，换车又换标，感觉“有点飘”。上汽荣威的动作可以说让各位小伙伴都惊呆了。在上周的品牌发布活动中，将自己燃油版车型都换成全新扁平化的狮标，而新能源车型日后都将采用极简主义的“R”标识。除此之外，还上新四款全新车型。
内饰部分，比亚迪宋Pro DM-i的座舱***用了极简主义的风格打造，液晶屏和可旋转式中控屏***用独立式的布局，搭配“比亚迪之心”实体按键控制区，延续了燃油车时代的操控理念。 通过对比江淮QX PHEV和比亚迪宋Pro DM-i的设计不难感受出两款车型风格上的巨大差异。
爱驰U6 ion产品定位介于U5和U7 ion之间，是一款跨界轿跑SUV。新车由著名设计师奥山清行(设计了第一代本田NSX和法拉利Enzo)亲自指导并参与设计，在延续爱驰汽车家族化风格的基础上，以智能化加持，打造极简主义和高辨识度的全新设计语言。
比亚迪发展新步伐|新品牌“方程豹”,抢占更多细分市场份额
方程豹汽车在比亚迪体系内定位介于腾势与仰望之间，聚焦40万到80万元的专业个性化市场，方程豹汽车产品也将覆盖硬派SUV以及跑车等多品类的专业级新能源车型，其中首款产品定位硬派SUV，整体性能对标奔驰G级，聚焦越野等多场景，正式产品或在年内发布。
年后的2023年6月9日，全新个性化品牌正式官宣 “方程豹”名称，暗示着比亚迪实现“世界第一”的梦想迈入关键性一步。比亚迪的最后一块拼图比亚迪去年凭借186万辆的成绩，成为中国乃至全球新能源市场的双料冠军；2023年一季度销量再破记录，达到55万辆，持续领先曾经的顶流特斯拉。
今天，推动市场变革的接力棒再次交到了比亚迪手中，而这一次，是以“方程豹”之名。 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福 8月16日晚，深圳比亚迪全球总部正式迎来了比亚迪集团的第四个子品牌——方程豹。比亚迪为何要推出方程豹，这场发布会也为我们做了解
大众2024关键词:靠中国人造车
1、一句话总结李斌2024年第一封内部信：“骑自行车去酒吧，该省省该花花！”7年亏损630亿、裁员、降价砍收益，2023年很多人都觉得蔚来汽车快不行了，但李斌却总能在危急时刻拿到融资，一次又一次转危为安，让我很惊诧同时，也让我很费解，毕竟很多造车新势力走向没落，都是融资不顺利。
2、画外音：毫无疑问，当前中国市场的顶流就是PHEV产品和EV产品，在这两个板块，上汽大众都不会示弱，且期待2024。 话题四：#上下夹击，上汽大众的高端车还好卖吗？影帝秦昊能拯救威然的销量吗？# “胖头俞”： 选秦昊是因为他和我们威然一样，都是实力派。
3、当然相比造车新势力，悬挂是ID.7的短板，***用常见的前麦弗逊后五连杆结构，没有引入铝合金的摆臂，和内卷的自主品牌有所差距。
4、然而大众ID.4 CROZZ虽然内饰***用了多种环保材料，但相比阿尔法T5对中国人的研究，显然还是稍微逊色一些。不得不说，2023年是汽车行业改革非常重要的一年，新能源车的崛起，不仅比拼的是厂家造车的技术底蕴和储备，更是让消费者在短时间内接受更多的技术和知识，毕竟时代在变，技术也要与时俱进。
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