大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产奇骏suv报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日产奇骏suv报价的解答，让我们一起看看吧。
2020款奇骏尊享成都最低多少钱？
2020款奇骏能买吗，首先给出观点，这车还是可以买的。首先其市场表现很不错，平均月销在1万大几千台，在同级别中竞争力十足，属于绝对的主流之选。另外它在稳定性上还可以，虽然比不上荣放，但整体来说也比较省心，加上它出色的居家调性，以及良好的性价比，总体来说可以入手。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
日产奇骏定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚本田crv,丰田荣放等，这款车品牌主流，舒适度高，空间大，而且价格也相对实惠，是一款很不错的居家之选，其在2019年全年累计销量为16.6万左右，平均月销在1.4万台左右，整体消费者认可度极高。
日产奇骏外观设计方正耐看，前脸家族u型镀铬颇为精致，大灯组造型锐利，车身侧面平直协调匀称，后尾部饱满端庄，整体看起来相当大气，从个人角度看都没什么违和感，符合传统审美需求。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为113千瓦，204牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒左右，加速感觉初段轻松，起步不肉，市区走走停停无压力，中后段储备稍微弱了一点，深踩油门也没有太多冲劲儿，适合四平八稳的开。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，跑起来颇为安逸，坐在大沙发上体感很不错，操控性上就要差一些，过弯侧倾偏大，转向也有些虚位，不太适合激烈驾控。
内饰方面，功能分区布局很清楚，看起来简洁不凌乱，大屏尺寸9英寸，支持导航，语音控制，车联网等，仪表盘为机械指针加5英寸液晶屏，信息读取很方便，方向盘转动轻松，很好上手。
奇骏办下来多少钱？
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奇骏是一款非常主流的suv车型，市场销量很大，在2018年全年累计售出新车20.8万，也就仅次于途观l和昂科威，可以说在crv出事之后奇骏是最大的受益者，本来想买crv的潜在消费者都转到了奇骏门下。
奇骏办下来多少钱，目前在售的奇骏只有2019款，共9款车型，其中2.0的5款，2.5的4款。2019款奇骏的售价区间在16.88万–25.13万之间，也就是最低配的2.0两驱时尚只要16.88万左右，落地19.12万左右，而顶配的2.5四驱智联智尊版裸车25.13万，落地在28.3万左右。在众多版本中，个人感觉2.0两驱舒适和2.5四驱领先5座是比较值得购买的，非常有性价比，如果你对动力和四驱没有太大的要求可以选2.0两驱舒适，裸车17.68万，落地20万，如果你对动力和四驱比较在意就选2.5智联领先5座版，裸车21.13万，落地23.87万左右。
奇骏这款车的总体产品力还是非常高的，外观方正匀称耐看，动力够用，初段轻盈，日常代步轻松，变速箱换挡顺滑。空间上无论前排还是后排都有不小余量，底盘滤震舒适，座椅柔软度较高，同时保值率和经济性也兼顾的很好，配置上也说的过去。在20万左右的价位上，奇骏绝对能算的上一台不错的选择，如果满分100，我想这台车至少可以打到80。
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2017款奇骏2.5L4驱豪华版全款买车多少钱？
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日产汽车在国内的知名度还是比较高的，旗下的每款车型销量在国内的表现都是非常不错的，不管是轿车还是suv车型，整体的销量表现都非常不错，这也说明消费者对日产汽车这个品牌还是非常认可的。
日产奇骏这款车在国内的知名度还是比较高的，这款车的整体外观设计看起来非常的大气，我很深受消费者喜爱，这款车从上市到现在，每个月的销量表现都非常不错，但是日产奇骏这款车经过改款之后优惠幅度变大了。
下面我们就来聊聊这款车的价格
日产奇骏2.5L四驱豪华版车型的指导价239800元，目前这款车的市场终端优惠大概是在33000元左右，也就是说实际车价206800元，其中保险9000元左右，购置税19675元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概是在235800元左右。
总结：以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨，或者大家可以关注我，给我私信，我会一一回复大家。
一直以来，奇骏给大家的印象就是那种比较务实，够用的类型，没有突出的优点也没有明显的缺点，外观中庸。
采用一台2.5L自然吸气发动机，拥有181匹马力，绝对够用，加上CVT变速箱，即便是四驱版本也明显更偏向于家用。
拥有多片[_a***_]式中央差速器，也能够满足轻度的越野路段。
日系车在国内一直以省油，稳定著称，后续的维修保养费用也会为车主省下不少，目前2017款车型正是处于清库存的状态，加上今年疫情影响不少4S店的优惠力度都挺大。目前指导价格为23.98万，终端优惠3万，裸车价格在20万左右。加上购置税，保险以及上牌费用，最终落地价约为22.5万左右
到此，以上就是小编对于日产奇骏suv报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产奇骏suv报价的3点解答对大家有用。
