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号称弯道之王的马自达6现在到底怎么样?
1、老马自达6应该说是B级车中的经典，无论是销量还是评价都很不错，唯一不足就是陈旧了点，2003年上市至今虽经历几次改款，但除了减配与升级内饰其余变化不大，外观用如今的审美来看也略显过时。0L自然吸气发动机让本车的动力在同级车中较强，操控在同级车中领先（“弯道之王”就是指的它）。
2、现在想来这款车已经销售了10余年，国产版销售可以说到2003年，在2006年进行了大手术之后其余时间没有较大的改变。操控乐趣这个词很虚无缥缈没有一个硬性的指标去衡量它，但是如果你开过马自达6相信你会情不自禁的提到它的操控，这就是一辆驾驶者之车。
3、新车匹配6速手动或6速手自一体变速箱；马自达6早在2003年就来到中国，凭借其非凡的外观和操控性，获得了年度弯道之王的美称。虽然阿特兹作为马自达6的接替车型表现不俗，但销量仍然不如巅峰时期的马自达6。如今，新款马自达6的外观设计更是走在时尚前锋，搭载创驰蓝天5T发动机，性能秒杀凯美瑞。
4、优点： 操控――准确的转向，清晰的路感，“弯道王”的美誉，丰富的电子***设备，出色的刹车。优点指数：5 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。
5、阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多，但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六，但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六马自达6atenza阿特兹如果单单说马自达6，默认指的是代老马六，外号弯道之王，毫无疑问是。
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