今天给各位分享中国汽车品牌质量对比美国的知识，其中也会对中国汽车销量和美国汽车销量进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、我国的汽车为什么质量不如国外的好?
- 2、雪佛兰中美差异为什么这么大?
- 3、三菱欧蓝德同样的防撞测试,中国最差评价、美国最高分,为什么结果差那么...
- 4、中国汽车寿命比美国短一半,是不是质量问题?
- 5、利润才是根本!中美同级车横向对比——大型轿车篇
我国的汽车为什么质量不如国外的好?
国产车在内行人眼中确实没有外国车好，因为国产车有很多的劣势，比如说国产车缺少创新精神，质量也不是特别好。
第三 国家汽车生产管理制度落后，国外对一款汽车的整体要求是非常高的，不符合质量标准的车根本不准销售。
国产车虽然配置高但三大件发动机，变速器，底盘技术含量低，自己生产的发动机油耗和欧美车比都偏高，发动机与变速器匹配都动力不足。配置只要花钱都可以买到，但核心技术花钱也买不到，只能模仿。
雪佛兰中美差异为什么这么大?
中国的税是非常高的。也不全是4s的问题，中国税收高，而且宣传营销多了。
相比之下，美国的汽车税费要低得多，再加上美国的汽车市场较为成熟，车型的整体定价要更低，我们看看美国的豪车价格就知道，中美汽车售价的差异有多大了。
最大的区别就在于德系车占比，在国内车市，大众品牌一家独大，市场占比高达15%，而在美国市场品牌销量前十榜单中，大众甚至还未上榜。
第三个要说的是雷克萨斯LX，在不考虑加价的情况下，LX真真正正做到了中美一致，一方面动力系统相同，另一方面价格与美版也处于同一水平，不存在溢价率虚高的问题。
三菱欧蓝德同样的防撞测试,中国最差评价、美国最高分,为什么结果差那么...
1、同样是IIHS测试测试，领动在美国封神，在中国却表现不佳 我们先来看领动在美国的测试，如下图所示，在 25%正面偏置碰撞中，领动获得了最高安全评级“Top Safety Pick+”（优+）的表现。
2、总体来说，欧蓝德这新款车最高的情况便是品质用户评价很差，以致于大家都害怕买，下一代欧蓝德就需要来啦，***如三菱不能用新欧蓝德再次证实自身，那_它的境况会显得愈发艰难。
3、因为美国的IIHS是世界顶级的安全测试，而三菱欧蓝德则以优异的成绩通过了安全死角碰撞检测，成为唯一一款有资格参加“TopSafetyPick”的紧凑型SUV。
4、座垫的视角较为平，椅背视角较为陡，安全性锁扣的部位设计方案不太有效，后排旅客***如长期搭乘，会十分不舒服，欧蓝德这般大的后排室内空间，没能保证不错的舒适度，把最初的优点变成了缺点。
中国汽车寿命比美国短一半,是不是质量问题?
车没有问题，只是路况确实没法相提并论。现在购买汽车的焦点也发生了改变，以前讲究耐用，成熟的引擎技术，结实的悬挂等等。但是现在大部分人只看配置与外观，而忽略了汽车核心的关键部件。
还认为中国汽车质量比不上美国和日本汽车质量的观点已成为陈旧片面观点，至少没有以发展观态度来客观审视这一问题。
从汽车本身来看，外国车辆的质量一般较好，所以使用时间会更长。国外汽车技术发展较早，汽车技术更加成熟，因此汽车的使用寿命将会更长，这是毋庸置疑的。然而，当汽车进口到中国时，它们的质量往往会打折扣。
汽车寿命是指汽车从生产到报废的整个期间，以美国为例，2017年美国轻型汽车的平均寿命为16年左右，而国内家用汽车的平均寿命为5年左右。 两者与国内的汽车相比寿命比较短，但其中有很多理由，我们来看一下。
所以用这样的理念生产出来的汽车，质量肯定不好了 第二点就是早期的国产车一般3-4年就会出现质量上的问题。根据有关机构的统计出来，在车龄3-4年这段时间出现最多的质量问题的国产品牌就已经有五个了。
利润才是根本!中美同级车横向对比——大型轿车篇
1、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的3万元利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率，价格采用同类动力系统的平均价表示。
2、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。
3、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。 为方便读者理解相关产品的中美区别，价格对比和动力对比的差异，将统一用百分比表示。
4、车型方面，沃尔沃、捷豹和路虎在中美两个市场都推出了对标产品。
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