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中国车企上演“欧洲攻略”
1、比如中国车企正在上演的“欧洲攻略”。10月20日，上汽旗下运载量最大的汽车滚装船——安吉凤凰号驶向欧洲，宣布了上汽集团欧洲自营航线首发启航，以乘风破浪之势芯动欧洲，刮起上汽的新能源之风。
2、从中国自驾欧洲攻略从满洲里出门，顺着俄罗斯到拉脱维亚，拉脱维亚到立陶宛，立陶宛到波兰，波兰到德国，德国到法国，就到了。去年我一个人走。自驾欧洲游攻略按需申领护照是指公民凭***和户口簿向出入境管理部门申领护照。
3、欧洲自驾游攻略最基本的就是护照和目的国签证。自驾当然是驾照。中亚国家审视他们的国内司机开车去领驾照，然后拿着它去公证处公证。
中国汽车征战海外,战况空前
1、伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空前，众多中国品牌正摩拳擦掌，征战海外。
2、年的上海车展，长安汽车以“海纳百川”***为主题，正式发布海外战略，同时制定了2030年海外市场投资突破100亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外业务从业人员突破10000人、打造世界一流汽车品牌的目标。
3、今年，上汽海外主销品牌MG名爵在印度市场开始销售的两个月中，印度工厂订单数便超过了8万辆。
4、赛克汽车 赛克在国外销售了多达200万辆汽车，占国内公司海外汽车销量的近30%，其中最著名的是赛克凯翼车型。
中国电车,凭什么在欧洲成为销冠?
1、在采用吉利SEA浩瀚架构之后，SMART品牌已经拉开了进军欧洲的大幕。考虑到法国消费者对小型车的青睐，在沃尔沃EX30欧洲市场交付之前，SMART #1有望进一步提升自己的销量。 对于中国品牌电动车来说，MG4排在第五名。
2、最近几年，中国车企出海的节奏越走越快，不仅车企本身产品越来越给力，产业链和运输管理也在不断提升。以至于在最近结束的慕尼***展上，外媒写出了图片里这样的新闻标题。可以理解为“欧洲车企被中国电车的实力整懵了”。
3、ID.3在2020年欧洲上市后很快成为欧洲市场纯电销冠。在欧洲得到市场认可之后，ID.3来到中国——2021年10月，上汽大众ID.3上市。若论驾控品质，MG MULAN一点也不逊色于大众ID.3，甚至在百公里加速、续航里程等方面更胜一筹。
4、强劲的动力、极佳的操控，MG4 EV能成为“欧洲销冠”绝非偶然。MG4 EV目前在国内的指导价198万元起，官方优惠4万后仅需158万元就可拿下。
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