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本文目录一览：
- 1、什么?越南也有造车新势力,还进入了美国!
- 2、越南汽车进入中国市场,颜值高,但为何说国人不会买?
- 3、越南纯电动汽车VFe34上市,这款车具有哪些吸引人的地方呢?
- 4、海外火热的越南新势力,新车价格公布,实力坚强?
- 5、进口纯电动汽车排名
- 6、中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
什么?越南也有造车新势力,还进入了美国!
1、Vinfast在美国建厂，不仅仅是因为推进“全球化进程”，还因为越南的汽车工业不足以支撑其未来的发展，对Vinfast的宏伟规划的帮助其实并不大。
2、这个“VF”实际是VinFast的缩写，一家来自越南的造车“新势力”。
3、VinFast是越南最大的汽车制造商之一，也是越南新势力之一。VinFast于2023年8月15日通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）BlackSpadeAcquisition合并，成功在美国纳斯达克上市。
4、自 8 月中旬登陆美股后，来自越南的汽车品牌 Vinfast 给了整个汽车行业一点小小的「新势力震撼」。北京时间 8 月 28 日，Vinfast 盘中股价最高上涨 35%，来到历史新高 93 美元。
越南汽车进入中国市场,颜值高,但为何说国人不会买?
1、在出口方面，Vinfast也是野心勃勃。据VinGroup集团透露，LUX SA 0未来有可能会引入中国市场。以越南盾售价直接折算成人民币，这台车大约是31万元，如果再加上各种税，逼近40万可能都有。
2、一句话，垄断行业。价格自己定，还有一个事实，日系车在欧美，港澳销不动了才进入中国市场，并且减配加价销售，只怪国人钱多人X，深层次原因是我们制造不出高品质的车！没税。中国只能卖***，低端制造业，日本卖20万。
3、国家小，市场小，汽车市场更小，单月汽车总销量大概两三万辆，这数字咱们这里一个单一车型就能消化了。尽管如此，国际各汽车品牌还是要到越南卖车，毕竟蚊子再小也是块肉，况且百姓没钱，不代表就没有土豪。
4、原因很简单。掀背车销量不好，首先是因为掀背车市场不成熟。虽然两厢车让整车看起来更加动感时尚，但是掀背车的市场还不成熟，人们对两厢车的设计有很多顾虑。况且掀背车多用于高端车辆，高昂的价格导致人们购买的积极性不高。
越南纯电动汽车VFe34上市,这款车具有哪些吸引人的地方呢?
1、海豚作为比亚迪所出品的一款纯电动小型车，2022年在全球的销量数据是205200辆，其中，海豚在国内市场2022年的零售量就有204226辆新车，因此这就证明，海豚这车基本都是被国人给买回家了。
2、目前采用纯电动车开发平台的厂家其实也不少，包括特斯拉、丰田、大众、宝马、捷豹路虎等。 ②在***用自主研发纯电动车开发平台的纯电动车中，别克微蓝是目前唯一一款进入到20万区间以内的车型。
3、广汽埃安AION LX PLUS 上市时间：2022年1月5日 价格：266-496万元 一句话点评：续航里程达1008公里，百加速仅需9秒 AION LX PLUS最大的亮点，就是恐怖的1008公里续航里程。
海外火热的越南新势力,新车价格公布,实力坚强?
1、来自越南的造车新势力，Vinfast Vinfast算得上是世界上最年轻的车企之一，甚至要晚于国内的大部分新势力公司。2017年，背靠越南最大民营企业VinGroup，Vinfast正式成立。
2、这款Vinfast总统不仅是***版的，价格也非常昂贵，在越南的售价是38亿越南盾，折算过来大概是111万元人民币，可以称之为百万级的豪车了。不过这样的配置和设计，在中国市场肯定卖不动。
3、同样，在新车价格尚未公布情况下，按其续航、空间和动力作参考对象的话，国产新势力之——蔚来ES6是个不错的选择。同样作为中型纯电动SUV，在VF32已有的数据来看，蔚来ES6与之非常接近，但动力上VF32就逊色很多。
4、一周多前，在试驾了某款型号为VF8的越南产“豪华中大型纯电SUV”车之后，油管(***)上的某知名美国车评播主，在回答其订阅用户关于试驾感受时，这般叹息道。
5、那么，这款在美国消费者心目中地位颇高的越南造车新势力实力如何？旗下的一款新车Vinfast VF 8正在接受美国[_a***_]汽车媒体CarBuzz的测评。
进口纯电动汽车排名
进口纯电动汽车销量排名：宝马 代表纯电动车车型：MINIE、宝马i3 宝马，名为巴伐利亚机械厂有限公司，是德国全球知名的高端汽车和摩托车制造商，总地点在慕尼黑。宝马经常被称为&ldquo在中国大陆、香港和早期的台湾省；宝马&rdquo。
Model X 官方指导价 ： 771-100.00万 级别 ： 中大型SUV 特斯拉Model X定位为纯进口的电动SUV，它具备500km以上的综合续航里程，能有效减轻消费者的顾虑。
电动汽车排名前十名为雷克萨斯、特斯拉、宝马、BYD比亚迪、TOYOTA丰田、Volvo沃尔沃、凯迪拉克、蔚来NIO、奥迪、WEY长城。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、***、本田等日系汽车品牌。
中国轻卡已占据当地市场主导地位。”江淮轻卡市场部一位人士说。
和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
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