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在全球销量火爆的特斯拉,为何在韩国卖不动了?
1、***补贴政策变化：据报道，韩国***提高了对电动汽车的补贴门槛，导致特斯拉等进口品牌的销量下滑。这一政策改变使得特斯拉的价格相对上涨，不再具有之前吸引消费者的竞争力。
2、外国品牌面临着一个进退两难的困境：在韩国铺设维修点，由于销量少，得不偿失；不设立维修点，售后没有保障，销量又上不去。同时，进口汽车的零部件一旦损坏，也同样需要进口，不仅成本高昂，等待时间也长。
3、韩国反垄断监管机构周二表示，将对特斯拉处以25亿韩元(合220万美元)的罚款，因为该车企没有告知客户，其电动汽车在低温下续航里程会大幅缩减。
中国在韩电动汽车进口国中位居第三,这透露出了哪些信息?
中国汽车出口量超越德国，跃居全球第二，这一数据不仅表明我国目前的工业制造得到认可，同时也说明全球的地位结构正在发生剧烈转变。
中国的新能源汽车产销量已经连续八年居全球第一位。政策驱动与市场需求的双重推动 中国***在新能源汽车领域给予了极大的政策支持，包括财政补贴、购车优惠、免费停车等一系列措施，这使得新能源汽车在市场中得到了快速普及。
由此可见，澳大利亚电动汽车的销量在未来还将猛涨，其中中国新能源将会得到更大的市场占有率。
吉利进军韩国汽车市场
1、吉利方面透露，对韩国市场的巨大潜力有强大信心。此前有多家外媒报道称，吉利将在雷诺韩国汽车的工厂生产混合动力车型—领克01 PHEV，未来这款车将由韩国出口至全球市场。
2、吉利入股雷诺韩国公司意味着吉利要加大对于韩国市场的投入力度，并且还希望通过入股的方式引进国外汽车市场的先进技术。当吉利入股雷诺韩国公司的消息被爆出之后，这则消息也迅速引起了无数网友的高度关注。
3、交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国汽车302%的股份。
4、此前，极星、吉利控股集团和雷诺韩国汽车 (RKM) 达成协议，将在雷诺韩国汽车的釜山工厂为北美和韩国市场生产极星4。釜山工厂直通出海港口，拥有23年汽车制造经验和近2000名员工。
5、中国第一大电动汽车制造商比亚迪今年4月推出了1吨级电动卡车T4K。中国最大的民营汽车制造商吉利汽车集团，也于本月开始在韩国销售其1吨级电动面包车SE-A2。
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