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自主品牌的“千年老二”长安汽车,跟吉利的差距到底在哪里?
1、年，长安卖出了769479辆车，仅次于吉利和长城，位列自主品牌第三名。长安汽车的技术实力 从技术实力上来说，长安汽车严重被低估。很多人提到自主品牌的研发实力，首先想到的就是奇瑞，但是长安在发动机研发实力上其实比奇瑞更强。长安的发动机研发实力主要体现在以下三个方面：产品序列齐全。
2、其实CS75作为长安汽车最为重要的销量支柱，就一直是自主品牌紧凑型SUV的佼佼者，2017年销量为203万辆，占到长安汽车市场份额的353%，奈何2018年的中期改款不尽如人意，未获得更好的市场表现，长安甚至因此低迷的一段时间，并走上了二次创业的道路。
3、TOP 3：长安汽车 5月销量：10万辆 曾经的自主一哥，现在的千年老二，长安5月零售销量为11万辆，自主品牌里排名第二。而对于自身来说，长安着实卖得不错，同比去年增长了50.9%。主销车型依然是长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-T等老将。
宝沃BX7为什么说是一辆被低估的车?
设计来源于文化，而文化则来源历史，宝沃品牌百年技术的沉淀，在BX7身上得到了彻底展现。“前车之鉴”，让这一代宝沃BX7拥有了出色的魅力。细节之处，尽显精彩，简单的线条将宝沃BX7的那种“大气”毫无遗漏地勾勒了出来。
车身重量大：宝沃BX7的车身重量相对较大，这可能导致车辆在高速行驶时稳定性下降，尤其是在弯道行驶时可能会感觉失控，从而增加安全隐患。售后服务有限：目前宝沃的售后服务网络还不够完善，全国经销商和4S店数量有限，这可能会给消费者在购买后带来不便，如维修保养不及时等问题。
综上所述，宝沃BX7在设计和舒适性方面表现不错，但在动力系统和质量可靠性方面存在明显问题，且售后服务方面的不足也让车主们对其品牌产生了质疑。因此，在购买宝沃BX7时，消费者需要谨慎考虑自己的需求和期望，并充分了解车辆的性能和质量状况。
车身重量过重！--宝沃BX7的车身过重，这使得车辆在高速行驶时稳定性较差，尤其是在弯道驾驶时，车身控制不易，存在严重的安全隐患。 油耗偏高！--油耗方面，宝沃BX7的表现令人不满。城市路况下，油耗更是惊人，100km耗油量超过15L，这无疑增加了日常使用成本，让人感到压力山大。
品牌影响力不够也是宝沃bx7的缺陷。尽管宝沃确实是德国的一个知名品牌，可是早已平静了很久，随后被中国北汽福田国有独资回收，现如今宣传策划的正宗德国血系是没办法被用户认同的。即然进入了我国市场，就需要搞好营销推广幅度，可是宝沃bx7的宣传策划确实不足，顾客甚至于不清楚有那么一个知名品牌。
一个可能的不满是，车联网流量在使用一年后需要用户自费购买。在外观设计上，宝沃BX7的表现尚可，但销量低迷是消费者后悔的关键因素之一。宝沃BX5的销量更胜一筹。因此，如果消费者在购买前对宝沃BX7的销量有更多了解，可能会在决策上更加明智。
哪吒汽车,被低估的“技术宅”?
浩智增程将会在2023年11月发布，实际上这已经是哪吒汽车第二代增程器系统了，而此前哪吒S是哪吒汽车首款搭载增程动力的车型。据了解，第二代浩智增程器系统将采用阿特金森循环，发电功率约在50-60千瓦之间，油电转换率为26千瓦时/升。
过去几年，品牌层面经历了多轮演变，产品层面也经历了燃油车逐渐向新能源汽车转换，江汽集团始终以相对稳健的姿态，不断进行转型。 今年，中国车市陷入了前所未有的“狂飙”和“内卷”，作为一家创建59年的老牌国企，一直以低调和内敛著称的江汽集团决心走向台前，因为“技术宅”也需要被普罗大众所认知。
除此之外，在智能驾驶层面，蔚来Nio Pilot仍被看做是实车测试中，最接近特斯拉Auto Pilot的系统，但随着近期不少车企对于L4级别自动驾驶的宣传和实车演示，蔚来究竟还能霸占国内“技术宅一哥”的位置多久，我们暂且难以下定论。
钇为3搭载了100kW电机，相比同级小车性能更加突出。作为比较，哪吒V的最大功率只有70kW，性能比钇为3弱了不少。而在续航方面，新车搭载了全新的高能量动力电池，可以实现600km超长续航。并且还罕见地支持超充，可以18分钟补能80%。
长安汽车在国产自主品牌中的存在感,为何会比较低?
1、既然长安汽车这么强，为何还会被吉利死死压在身后？原因就是，长安汽车相比吉利，输在体制和格局。
2、首先，与合资企业相比，长安品牌的影响力较弱。虽然现在国产车发展很好，一些自主品牌的影响力不亚于韩法合资车，但是和主流的日系车、德系车相比，还是缺乏竞争力。很多人还是觉得同等价位买合资车最吸引人，长安在这方面确实略逊一筹。
3、品牌影响力不足 长安汽车品牌在影响力方面确实有待提高。尽管国产车发展迅速，像长安这样的自主品牌影响力不逊于韩系、法系等合资品牌，但在与日系、德系主流车企的竞争中，还是稍逊一筹。因此，很多人还是更倾向于购买合资车。
4、品牌影响力差 尽管长安汽车在国内市场上风生水起，成为一线自主品牌，但在消费者眼中，国产车无论[_a***_]多高、动力多好，车型在定位上仍然低于合资车。因此，追求面子的消费者在十几万元价位下不会考虑购买长安CS75，因为开这款车出门可能无法给人面子。
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