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国产新能源汽车让宝马i3成了“杂牌车”
宝马新能源车型的销量相对还算不错，三款新能源车型总共卖了7000多台。不过这销量在国产新能源里排不上号，甚至比不上理想和蔚来的销量，而且这两家的汽车卖得并不便宜，理想单车成交均价37万，蔚来单车成交均价44万。
从近几个月的销量看，宝马iX3与宝马i3占据宝马新能源九成以上的销量。据多家汽车垂直网站报价显示，这两款车型的终端优惠最高均为十万元左右，这其实就相当于宝马新能源在变相降价。优惠后，宝马iX3起售价不足30万元，宝马i3起售价不到25万元。
内饰层面才是最值得说的，和常见的新能源车型不同，宝马i3内部由两块小屏构成，尤其是面前这个取代了仪表盘的屏幕，确实显得有点廉价。此外，宝马i3的整体内饰采用了大量的环保和可再生材料，这也就意味着内饰的质感和触感与其他车型的感觉不同。
最后还有一个很重要的原因便是作为一款电动车，宝马i3的NEDC续航里程才340公里，放到现如今这个新能源车大行其道的当下，宝马i3毫无竞争优势，甚至可以说一开始就输在了起跑线上。
宝马i3买的人少的原因是：宝马i3在国内马路上的可见率非常低，属于难得一见的车型，主要是因为i3是一台新能源汽车，本身受众群体就不大。宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马***在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型。而且宝马发布了其新的“i”子品牌。
宝马i3买的人少主要是因为其动力性能、续航能力、整体设计以及智能化程度等方面存在不足，宝马纯电动汽车i3的表现并不好。以下是具体分析： 动力性能一般：- 宝马i3的百公里加速成绩为2秒，虽然这个数据看似不错，但与特斯拉Model 比亚迪海豹、蔚来ET5等同级别车型相比，其动力性能并不占优势。
都说纳智捷是油老虎,它的实际油耗如何?看看车主怎么说
1、纳智捷大7在某些情况下被车主戏称为“油老虎”，因为其油耗相对较高。有车主以“百公里油耗25”来展示车辆性能，虽然这一数据可能较为夸张，但确实反映了部分车主对纳智捷大7高油耗的关注。常规油耗水平：相较于夸张的25升油耗，纳智捷大7的常规油耗水平在14-15升之间。
2、车主一：我觉得这款车的动力还可以，6L的发动机比我想象中要强一点，起步提速比较快，超车也没有压力。油耗也是我比较满意的，我平时主要都是在市区驾驶，开车也不猛，平均油耗在8L左右，目前才跑了1200公里，等我再开一段时间，估计油耗还能降低一点，油耗真的不算很高。
3、国产十大油老虎SUV车型包括：纳智捷大7：据车主反映，市区正常行驶的油耗基本在15升左右。北京BJ80：百公里油耗基本在14升左右，部分车主反映油耗可达1819升。陆风X7：市区路况下，百公里油耗通常在13升左右。长安CS95：作为长安旗舰车型，市区油耗在1213升之间，与车重和风阻有关。
4、国产十大油老虎SUV车型如下：纳智捷大7：市区正常行驶油耗基本在15升左右，常被调侃为中石化的战略合作伙伴。北京BJ80：百公里油耗基本在14升左右，部分车主反映油耗可达18-19升。陆风X7：市区路况下，百公里油耗基本在13升左右，作为一款紧凑型SUV，油耗偏高。
WEY坦克300的硬派风竟遭到美国媒体无情嘲笑?
坦克300与福特Bronco有何相似之处？由于这两款车的市场定位相同，发布信息的时间表也互相重叠，很多车身设计特征也有相似之处。于是，很快，这家汽车媒体编辑Anthony Alaniz用一篇非常美式的报道方式，无情的嘲笑了WEY坦克300的设计抄袭福特最新上市的Bronco。而且措辞充满了对中国汽车制造商的不屑。
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