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“降价战”越打越凶,这五大车企选择硬扛,他们到底有何底气
最高降价幅度高达11万，从此次降价潮的产生原因来看，除了新能源车持续提升的渗透率影响外，即将于7月1日实行的“国六A”新规也起到了关键性作用，但在这些车企中，有五家已经明确表示“坚决不降价”，我们一起来看看吧。
为了应对价格战带来的冲击，大多数汽车品牌都为了销量对降价“不择手段”，连一向以价格稳定著称的日系品牌，现在都有着不小的降价优惠。就拿“保值神器”凯美瑞来说，部分车型降幅一度来到了4万元，甚至连以往需要加价排队购买的汉兰达，在部分城市的降幅都超过了4万元，可见价格战背后的残酷。
在国产品牌当中,哪些牌子的汽车是比较保值的?
吉利汽车：吉利汽车作为国内主流汽车品牌之一，其产品质量和可靠性得到了广大消费者的认可。吉利汽车的保值率相对较高，这得益于其良好的品牌口碑和广泛的市场认可度。 长城汽车：长城汽车在SUV领域具有较高的市场份额，其产品质量和性能得到了消费者的广泛认可。
然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第第第五，保时捷以75%-73%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-84%之间。
结论：总体而言，柯灵、长安、WEY、广汽川气的套期保值率均在60%以上，与主流合资品牌基本处于同一水平。哈佛虽然差距不大，但是有自己的光环，不会有太大的实际影响。未来的自主品牌能否继续创造新纪录？我们拭目以待。
谈到保值率，丰田旗下的汉兰达、霸道、卡罗拉等车型表现突出。此外，大众品牌的朗逸、高尔夫等车型同样拥有较高的保值率。相比之下，自主品牌车辆的保值率普遍较低。但长城、吉利等品牌因市场占有率较高，其车辆相对保值。关于国产车与自主品牌的定义，易混淆的概念需要澄清。
红旗H5 官方指导价：150-108万 级别：中型轿车 作为一款B级车，红旗H5的购买纯粹是为了红旗，它并不昂贵。话虽如此，红旗H5对我来说最重要的意义是打破用户的偏见：我不属于天安门前的五星红旗，我不会落后太远。事实上，和大多数普通自有品牌车型一样，它配置丰富，价格低廉，非常划算。
全国汽车大降价,这些SUV依旧没优惠,固执还是硬实力?
1、是的，BBA都在降价促销，唯独是宝马X5，基本没有优惠，因为这款车的销量实在太猛。1月份国产X5的月销量达到10035台，挤进了SUV销量榜前十名。一辆起售价超60万元的豪华SUV能够到达这个位置，这是非常少见的，因为这一价格段的需求量很少。唯一的可能，就是国产后的宝马X5把竞争对手的“蛋糕”都抢走了。
2、动力方面，小鹏P7提供三种不同的电机版本，分别是最大功率196kW的单电机以及316kW双电机和203kw的后电机，综合续航里程最低480km，最高670km，满足日常通勤出行绰绰有余。
3、先看同样是中型混动SUV的领克08 EMP，在尺寸接近、续航接近（83km vs 102km）、动力配置接近的情况下，入门版车型瑶光C-DM的比领克08EMP低了6万，考虑到各自的优惠后，价格差依然在3万左右，领克08EMP的配置虽然更高一些，但瑶光C-DM的入手门槛显然要低得多，而且油耗更低，更能满足刚需用户。
4、驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了，15万左右的价格相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足。从硬件来看，适时四驱、无锁、无低速扭矩放大挡、轮间纯靠电子限滑，似乎不太够看。
5、从以上可以看出，好卖的SUV除了极具诱惑力的优惠价格，还有强大的产品实力和性价比，再者是以强大的品牌力作为支撑。
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