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盘点三款国产轿跑SUV,配备2.0T+8AT,外观个性还运动
1、长城汽车作为国内SUV这一领域的领头羊,在细分市场上面推出了主打年轻运动的轿跑SUV哈弗F7x。该车前脸沿袭了哈弗F7的设计精髓,熏黑的星式中网镶嵌于六角形空气网上,宁静而深邃。将透镜安装在LED光源上,点亮后十分炫丽。侧面车顶完美的流线型一直延续到车尾,打造了完美天际线的穹顶。
2、长安CS85是长安旗下的首款轿跑式SUV,也是国内一线大厂首款正式上市的轿跑式SUV。当初上市凭借高颜值以及强动力俘获了不少消费者,成为了去年的网红车型。
3、这里笔者比较推荐吉利版X6——吉利星越,它不仅有着动感的外观设计,而且整车实力也相当不俗。定位于紧凑型SUV的吉利星越,售价区间158-158万,价格也不算很贵,并且不少地区的终端售价很有诱惑力,就拿笔者所在成都地区来说,星越0T车型的起售价还不到15万(仅供参考)。
4、长安UNI-K是其UNI系列的第二款车型,相对UNI-T那种偏向运动轿跑SUV的设计,UNI-K会更偏向传统SUV一些,但整体的设计依旧非常时尚动感。外观方面,UNI-K采用了原创的无边界格栅,整体造型非常时尚科幻,两侧大灯组非常细长,这也非常考验灯组的技术水平。
在一众国产车中,变速箱调校最好的车型都有哪些?
最后一次RX3测试驱动器,PorRidge只是短6L版本,主时间在3T模型上。但是这次我去上海,我有一个6L型号为RX3两天。虽然我个人喜欢3T发动机,但我相信大多数消费者更有可能在选择RX3时选择这个6L版本,所以我们会再次告诉RX3 6L。
秦PLUS之所以热销,首先是因为它搭载了一套当时比亚迪最新的DM-i插混系统,通过5L混动专用高效率发动机,配合E-CVT变速箱和刀片电池,不仅做到了9秒破百的加速能力,在亏电状态下的油耗也仅为8L/100km。这两项指标,让它不仅比日系混动车加速快,还比日系混动车省油。
而发动机能否平顺地输出,很大程度上取决于一台车的变速箱。MG7的9AT变速箱是上汽研发的全新大扭矩横置9AT变速箱,9个挡位与绵密的齿比带来更加顺畅的加速。该款变速箱还能让车辆高速巡航时在更低转速下运行,从而使其在保证了动力的同时,又具有一定的经济性。
秦PLUS DM-i最吸引人的莫过于其超低油耗,5L+电动机的动力组成的混动系统,同时匹配E-CVT无级变速箱,不仅动力爆发性很强,而且换挡也相当平顺,NEDC综合油耗还仅需0.7L/100km,在油价居高不下的环境下,秦PLUS DM-i想不畅销都难。
长安锐程CC匹配的是什么品牌的变速箱?
变速箱换挡平顺:锐程CC配备了蓝鲸7速湿式双离合变速箱,使得整车的动力感受更加出色。无论是起步的响应还是换挡的速度,都能够感受到明显的提升。此外,主力车型还匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱,在低配车型上还有5速手动变速箱可选,为消费者提供了多种选择。
长安锐程CC与5T发动机匹配的是6AT或6MT手动变速器,厂家主打的还是***用爱信6AT的自动挡版本。这台来自爱信的6速AT变速箱,别看档位数不多,但是它很聪明,这款变速箱的可靠性也是经过多年验证的。在S挡模式下变速箱降挡变的相对积极且不愿升挡,而且升挡时会有轻微的顿挫感。
变速箱方面,瑞城CC搭载了爱信6AT/MT变速箱,平顺性和稳定性均处于行业领先水平。这款变速箱也是市面上大部分车型都***用的,属于主流车型的标准配置。变速箱可靠性高,相比瑞城CCBlueCore5TVVT 双顶置凸轮轴发动机的匹配相当好。经过精心调整,瑞城CC的这个动力组合是出类拔萃的。
锐程CC搭载了一台最大输出功率为115kW的5T涡轮增压发动机。传动方面,主力车型将匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。在低配车型上还有5速手动变速箱可选。
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