本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌高端之路，以及中国高端汽车市场对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、买到国产高端车的人,请记住奇瑞!
- 2、L品牌,上汽的高端化之路与梦想
- 3、自主品牌高端路,星途,WEY,领克,红旗等各有什么优劣势
- 4、销量和保值率双赢,从M8看广汽传祺破局高端化之路
- 5、【汽车人】中国品牌换道冲高
买到国产高端车的人,请记住奇瑞!
奇瑞汽车的高端之路可以追溯到2009年，彼时的奇瑞汽车，是自主汽车品牌的销量冠军，可谓是春风得意，于是奇瑞汽车乘势追击，发布了中高端乘用车品牌RIICH瑞麒。作为第一炮，奇瑞汽车给予了瑞麒足够多的***，瑞麒G5的底盘由意大利公司打造，底盘***由于英国公司负责，还请来了足球巨星梅西代言。
目前新车已经正式上市，官方指导价为7-19万元，作为X70的升级车型，新车依然延续了多样化座椅布局，提供5座、6座以及7座三种载人选择，并且在X70 5T发动机的基础上新增来自奇瑞ACTECO 6T高功率引擎。
瑞虎8：瑞虎8是奇瑞的一款大型SUV，以其宽敞的车内空间、豪华的内饰以及先进的驾驶***系统而受到赞誉。这款车在设计上融合了现代和传统的元素，既体现了中国制造的精湛工艺，又满足了消费者对高端车型的需求。 瑞虎7：瑞虎7是奇瑞的另一款受欢迎的SUV车型。
奇瑞高端品牌有奇瑞捷豹路虎和EXEED星途。以下是关于奇瑞品牌的详细介绍：奇瑞捷豹路虎是奇瑞与捷豹路虎合资的品牌，刚成立不久。现在已经推出了神行、揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL这四款豪华车型。EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。
L品牌,上汽的高端化之路与梦想
1、据了解，这个象征着更加高端的纯电动L品牌将***取独立运营的策略，以平行于荣威、名爵两大品牌。关于这个L品牌，在上汽荣威之前的***中是M品牌，但后来被改为L品牌。L品牌是什么？其实它是上汽的全新纯电动高端品牌。对于上汽而言，R标与L品牌，未来会有两个全新，但定位不同的电动汽车品牌。
2、上汽集团对于智己汽车的打造十分看重，就此前“L项目”来讲，上汽集团相关负责人对中车网提到：“这个项目是瞄准汽车行业未来趋势发展，是上汽集团在电动化、智能网联化、共享化、国际化等方面的深入布局。
3、据了解，“L”项目开始筹备于从2018年，主要定位为高端智能电动车，由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅。另外，“L”项目将由上汽成立独立公司进行运作，***取与荣威、名爵平行的运营策略以及轻资产、重研发、市场化的资本模式。从这一角度看来看，上汽集团对于该项目寄予厚望。
4、在为实现梦想而奋斗的路上，上汽大通星际系列皮卡，成为奋斗者们的得力助手和坚实后盾。 星际L：奋斗者的最佳拍档 2023年7月，上汽大通正式发布全新高端皮卡品牌“星际”，迈入全新发展征程，掀起全球高端定制智能化皮卡风潮。
自主品牌高端路,星途,WEY,领克,红旗等各有什么优劣势
1、领克来说，其实目前来说，领克的高端之路走得比星途和WEY顺畅。其实对于领克来说，他本身的优势确实是非常的大。对于核心技术来说，本身吉利就收购了沃尔沃汽车，目前领克汽车用的其实就是沃尔沃发动机，变速箱来说也是旗舰变速箱，如爱信8AT。
2、WEY是长城品牌旗下的一个高端子品牌，虽说品牌建立得较早，但始终没能打开更广阔的市场。WEY VV7 GT是品牌旗下的旗舰级SUV车型，基于VV7打造而来，与领克05一致也采用了溜背式的造型设计，同时也是国内首款自研的轿跑车型，比领克05早了大半年面世。
3、操控层面，星途TX似乎缺失了一些Q弹浮凸的高级感，通过烂路时也不够具有噗呲噗呲的质感，不过以它的级别与价格衡量，我们也无法对它多加指摘。较好的舒适性，轻松容易的驾驶，对于这个价位的消费者来说，真的已经相当足够。 领克01 有人说，宜家的餐厅是中国人感受瑞典文化的最好途径。
4、所以品牌向上，是很多自主品牌正在做的。例如，吉利和沃尔沃合作推出领克品牌；奇瑞在历经瑞麒和观致后，再度打造全新品牌星途；长城通过WEY全力进军豪华战场；以及原本就立位高端的红旗。而这几个自主品牌向上的代表中，又有谁能最终取胜？领克 领克是吉利和沃尔沃共同打造的高端品牌。
销量和保值率双赢,从M8看广汽传祺破局高端化之路
M8保值率夺冠的背后是久经打磨的产品实力和独具匠心品质，是传祺品牌实现高端向上的突破。从目前来看，满足多元化需求的M8持续受到用户认可，将来随着国内消费水平的提高，MPV市场细分化，传祺M8将不断实现中国豪华MPV的新突破。
今年第一季度，广汽传祺MPV家族总销量达到31022台，继续领跑自主MPV销量榜。截止今年3月份，明星产品传祺M8序列的累计销量将近25万台，已经连续56个月稳居中国豪华MPV销量第一。
与此同时，传祺的年轻化战略也卓有成效，相较于去年，传祺客户的年龄平均降低了5岁。在业界看来，传祺这一轮的破局早已不是当年依赖一款紧凑级SUV带飞整个品牌的操作方式，而是呈现出多点开花的形态。
年成为广汽的分水岭，主要表现是合资崩塌——广汽本田销量同比下滑252%，广汽丰田下降232%，合资利润贡献率从70%骤降至40%； 与此同时，自主品牌承压也不小。埃安销量349万辆(-29%)，过度依赖网约车市场后遗症出现；昊铂高端化失利，年销仅***万辆，车虽然不错，奈何市场中好车很多，竞争太激烈。
有人说，传祺E9是传祺M8宗师的新能源版本，首先从定位上看，传祺E9定位广汽传祺的全新旗 舰MPV车型，所以售398万起，比M8更贵是必须的，而且在舒适性和豪华性上，E9也刷新了国内新能源MPV新标准。
【汽车人】中国品牌换道冲高
十多年前，中国品牌起步阶段，正适逢汽车业进入家庭的第一波消费潮涌，车市处于史无前例的井喷阶段，中国品牌占据了中低端入门级市场。 伴随着中国品牌技术品质的不断提升与中国汽车市场消费能力在不断升级，多数消费者买车越来越注重舒适度、品牌力与产品品质，自主品牌“向上”也是符合市场发展的需求。
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