大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途观汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍途观汽车的解答，让我们一起看看吧。
大众途观启动和停止步骤？
起步：电门打开不要发动就是开电门等自检结束后，挂到N档、点火启动，松开电子手刹走人停车：挂N档位，等车停稳不动后拉起电子手刹（坡道的话踩住刹车可以直接拉起电子手刹），最后N档中熄火，最后挂入P，走人以上是最正确的停车起步方式，最好的保护自动变速箱的步骤！
轿车大众途观的缺点？
1、做工没什么大的瑕疵，但是用料真的很“大众”，看上去摸上去和10万的车型比没有本质的区别，30万级别的车了，还是有大片的硬塑料。
2、低速的时候油门响应有点慢，涡轮迟滞明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺畅。
3、DSG变速箱在低速的时候还是避免不了顿挫，尤其是升降档的时候，顿挫感还是能够感觉得到。
4、高速的时候过减速带，或者颠簸的时候，有明显的抛跳感，快速变道的时候车身侧倾抑制效果不是很好，给人的感觉好像悬架支撑不了车身。
5、途观L的发动机虽然已经是第三代了，但是仍旧存在烧机油的现象，根据车主反馈，还存在亏防冻液的现象。
1、贵！虽然尺寸加大了，跻身中型SUV行列，但价格也跟着水涨船高，比同级别其它车型贵出好多。
2、车厢用料很大众，有大片硬塑料。
3、低转速油门响应有点慢，涡轮迟滞比较明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺畅。
4、烧机油，虽然最一代发动机烧机油现象已经缓解很多，但是依然存在。
1.费油，还必须加***#（1.8t理论上可以93#）市区基本是13-14L/百公里（喜欢涡轮加速的感觉），郊区或高速一般9L左右，最省的一次是7.7L。所以提醒经常在市区开的，请考虑清楚。另外，想要动力就不要在乎这点油钱了。
2.噪音大、起步一般，油门有点滞后，起步或油门踩多一点，声音的确有点大。但是个人也比较喜欢这个声音。一般的轿车都可以拼一拼。
3.车门不能锁住，不管那扇门都可以1次性打开，对于后排乘坐的小孩，会带来隐患。后门更加差，要用力才能关住。（简配带来的效果）
缺点：涡轮车当涡轮介入有明显顿挫，还有就是内饰太简陋，二十万的车没有多功能方向盘，扶手箱都是自己加的，买完车才发现没有倒车雷达，后视镜折叠等常用配置，保养周期有些短，五千公里就得做维护，大众的费用也不低，折合下来一公里也要一毛五左右。
为什么说开途观不懂车？
生活中有很多懂车的老司机并不买途观，可见神车也有一些不足的地方。第一点就是老途观给人留下了烧机油的印象。全新途观L 这一点是德系尤其是大众车主老生常谈的问题。
全新途观 正常用车但是隐约提升了用车成本。虽然不影响正兰用车但是隐升了用车成本。
全新途观 虽然不响正常用是隐约提升了用车成本。 全新途观L 而且相比别对手途观需要使用95号汽油，而且相比同级别对手途观需要使用95号汽油，既然提到大众烧机油问题，就不能少了老朋友双离合变速箱的顿挫，老途观上的变速箱舒适性问题比较明显。
因为途观车开起来感觉很一般，虽然我只开过一次2.0T的发动机并不是很积极，3000转一下基本很迟钝，虽然厂家说最大扭矩在1000多站就能出发，但总感觉车很木在市一踩油门的话，突然转速拉到3000转以上，然后车就穿着就很突然不喜欢这种感觉座椅很低的，配置还是蛮高的，停车***系统很拉风，导弹分别率也很高，全景天窗，还有简单的offroad键可以在简单越野车使用，总的来说很大众品质可以降低，就像其他的IQ35平台的车，不过没有dsj都可以考虑，国产新高尔夫6不错还便宜。
到此，以上就是小编对于途观汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于途观汽车的3点解答对大家有用。
