大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十万以下的车哪款好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二十万以下的车哪款好的解答，让我们一起看看吧。
售价20万以内，有哪些车过减速带时车身无明显震动？是悬架配置较好，还是避震配置较好呢？
悬架是什么？避震是什么？过减速带颠簸小，20万以内，
上面是你想知道的关键词，
首先，悬架是车子车身和底盘，轮胎连接的地方，当然指的是承载式车身，这个里面就包含了避震，悬架有很多结构，避震主要负责车身上下振动的过滤，不同悬架有不同的前后，左右方向的摇杆和梁臂来控制，所以过减速带颠簸小一般和原价有着重大关系，不只是减震，
20万以内，那你就看吧，几乎都是前麦佛逊，后扭力梁或者多连杆悬架，这些悬架几乎原理一样，没有太大的差距，而且不同品牌相同悬挂会有不同***，相同品牌不同车型也会有差距，建议你多去试驾不同品牌车辆，多开开就知道了，
还有，软悬挂过减速带和坑洼路面过滤性好，比较舒适，但是操控性差，拐弯车身会侧倾严重，硬悬挂反之，所以适度就好，谢谢
题主您好，20万以内的预算购车，像您描述中过减速带仅轮胎跳一下，车身无明显震动的，我们暂且理解为悬架比较好的，还是很难找的，只能说哪款车型相对较好，驾乘感受较佳，过多的要求显然不现实了，这个价位也满足不了这个条件，20万级主流的车型，表现都差不了多少，所以您也不必太多纠结！
至于您题中的悬架配置好，还是避震配置好，这个完全看您如何理解了，悬架是一个整体，这是每台车设计之初，工程师严格反复调校的，悬架结构主要由三大部分组成，分别是摆臂、减震弹簧、减震筒，它们的使命是用来缓冲各种工况下的路面，给车辆带来的震动，同时最大程度上保证车辆的操控性、安全性和舒适性，当然也分为独立悬架和非独立悬架！
20万级，真如果推荐的话，我倒是觉得有一款车型不错，那就是别克君越，别克君越的底盘技术非常优秀，相信对于开过的车友来说，也无需刻意强调了，老一代君越与凯迪拉克XTS共享底盘，全新的君越则与雪佛兰迈锐宝共享底盘，貌似降低了水准，但是目前的平台都是共享模块，也不能说君越降低了技术水准！
君越大操控在这个级别来说，可以说名列前茅，特别是底盘的调校，过弯姿态好，支撑性强而带有韧劲，走坑洼不平的路面时，都没有较大的颠簸感，而君越的精髓就是2.0T版本，其中2.0T全系越标配了DCC电磁后减震，这是一套来自德国原产的设备，实际能大幅度提升车内乘客乘坐舒适性
虽然最低配的2.0T版本，官方指导价为26.98万，但由于君越的销量不佳，目前优惠巨大，仅需21万多就可以拿到，这还是非常合算的，但同时又是君越的缺点，君越的保值率可以说真的太低了，一方面来自保有量，另一方面就是终端优惠太大，还有美系车后期的小故障率，以及燃油经济性方面，但是单说底盘系统的表现，这个价位君越有绝对优势！
20万左右的suv车不要cvt推荐？
回答如下：以下是一些不使用CVT变速器的SUV车型，它们的价格在20万左右：
1. 雪佛兰创酷
2. 雪铁龙C3-XR
3. 长安CS35 PLUS
4. 东南DX7
6. 北汽幻速H5
7. 福特翼搏
8. 传祺GS3
9. 广汽新能源ix5
20万以内的紧凑SUV，哪款车口碑和品控都不错？
你好，很高兴为你回答“20万以内的紧凑型SUV，哪款车口碑和品控都不错？”
不知道题主的20万以内，指的是裸车20万还是落地价格20万，如果是落地20万以内的话，口碑和品控不错的车，个人认为非三菱欧蓝德莫属。
自三菱欧蓝德2016年上市至今，欧蓝德凭借“2047”（ 20万以内四驱七座城市SUV）实力独辟蹊径，一路在紧凑型SUV市场有非常高的性价比和口碑。
2.4L四驱致享版，指导价19.48万元，现在的优惠大概1.5万左右，裸车价大概17.98万左右，加上购置税加保险，落地可以再20万以内拿下。
20万以内就可以购入一台合资的四驱的2.4L排量的SUV车型，首先性价比非常突出。
[_a***_]可以说是欧蓝德的"杀手锏"。得益于超过4.7米的车长和2670mm的轴距，让欧蓝德拥有同级别更出色的宽敞车内空间，可以放下三排7个座椅，同时后两排座椅可以灵活放倒，最大可以营造一个容积达913L的宽敞平整空间，长途旅行时能够容纳更多的行李，后排和第三排放倒之后，也可以在车内休息。
20万的选择很多，主要有这么几款
官方售价：16.98-21.38万元
这个级别的常青树，如果你想省心，买台保值率好，空间大省油的SUV，CRV绝对是首选。
当然，除了以上优点外，其他的表现就不是那么突出了。
官方售价：18.88-27.33万元
到此，以上就是小编对于二十万以下的车哪款好的问题就介绍到这了，希望介绍关于二十万以下的车哪款好的3点解答对大家有用。
