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中国汽车品牌极限突围,从斗图开始?
1、随后仰望品牌在宣传海报中以“与你携手，敢越星河”回应，两大品牌互动随后引起了各中国汽车品牌的“斗图”：岚图汽车的文案是“仰望*** 只为追光而行”，暗指品牌旗下车型追光；长安深蓝则在宣传海报中直言“仰望*** 那是一抹深蓝”，并在微博上@吉利汽车，内涵吉利***“抄袭”。
四大二线豪车品牌谁能率先突围?
凯迪拉克是二线豪车阵营的领头羊，但与沃尔沃相比，凯迪拉克向新能源转型的动作更慢，直到去年才拿出了奥特能平台。本次上海车展期间，凯迪拉克拿出了LYBIQ锐歌四驱高性能版和后驱长续航版。
随后仰望品牌在宣传海报中以“与你携手，敢越星河”回应，两大品牌互动随后引起了各中国汽车品牌的“斗图”：岚图汽车的文案是“仰望*** 只为追光而行”，暗指品牌旗下车型追光；长安深蓝则在宣传海报中直言“仰望*** 那是一抹深蓝”，并在微博上@吉利汽车，内涵吉利***“抄袭”。
据悉，宝马、奥迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃等参展的豪华汽车品牌对本届成都车展的投入均不降反升，纷纷提升参展面积。其中，宝马以3210平方米的展位名列本届车展展位榜首，奔驰和奥迪的展位面积也均接近3000平方米。车展大力投入背后，是豪华车市场的率先复苏。
首先，超豪华品牌如劳斯莱斯！--和宾利！--，作为市场的顶峰，尽管受众范围有限，但依然保持着独特的市场地位。他们的存在，使得一线豪华品牌如BBA（奔驰、宝马、奥迪）！--等，作为一线奢侈品牌，占据了市场的主导，挤压了二线品牌的市场份额。
作为二线豪华汽车品牌的头部媒体，雷克萨斯和凯迪拉克之间的争夺也十分胶着，8月的月销相差很小。不过，从整体的市场表现来看，雷克萨斯胜算更大，毕竟一个加价卖车，一个以价换量。降价为凯迪拉克带来了销量，却也伤害了品牌形象，长久下去，得不偿失。
合资品牌想要突围应该怎么做?上汽大众“不惑之年”再出发
年对于汽车市场而言挑战依旧，但上汽大众也许已经做好了准备，2024年的第一天便将旗下新能源两款主力车型ID.3和ID.4X推出新款车型，迎来智能化的升级，而在全方位的产品规划和品牌建设的蓝本下，充满挑战的2024年想必对于上汽大众来说无疑是个机会。
在不久前的新年媒体沟通会上，大众汽车集团(中国)对其中国战略、本土研发、软件和产品开发工作实质进展的深入介绍，也从侧面回答了这个巨头何以在电动化时代仍能领跑合资品牌的问题。 大众中国的40年 2021年至2023年，可称之为中国汽车市场巨变的三年。
有人说大众就只有一款车型，那就是高尔夫，拉长一点就叫做帕萨特，改个名字就做迈腾，拍扁了就是尚酷，搓圆了就是甲壳虫，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，加个***就是速腾，缩短点是Polo。 大家来猜车 虽然家族式的设计一直被吐槽套娃，但恰恰是这策略不仅节省了大量的设计经费，也避免了很多风险。
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