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那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
参观总人数达到68万人次，其中有来自108个国家和地区的30000名海外观众。在本届展会上，来自全球18个国家和地区的2100余家厂商参加了展出，其中包括225家海外厂商和1800余家国内厂商。有10120名中外记者到会参观和***访。其中海外记者1030人。
可以说观致汽车如今是名存实亡，在国内车市激烈洗牌的当下，也无人敢去接盘。
“新时代，新汽车”。这是本届北京车展的主题，很符合如今整个汽车行业的节奏，从前年乃至去年，我们逐渐的发现了一个规律来，新能源车从低价格慢慢的逐渐向高价位开始渗透。如今，这个趋势已经渗透到了50万元以上的豪华车领域。
即将停产的车型,你觉得哪款最遗憾?
作为一款专为中国市场设计的车型，东风本田杰德的停产让人感到遗憾。虽然它曾经是一款备受欢迎的车型，但现在它已经退出了市场。如果你对这款车型感兴趣，你可能需要寻找二手市场或者考虑其他符合国六排放标准的车型。本田旗下的其他车型都符合国六标准，因此你可能会对它们产生兴趣。
三菱帕杰罗，这款缔造过无数辉煌的经典车型，终于也即将走到生命的尽头。日前，三菱正式对外宣布，将在2021年上半年停产帕杰罗，停产的原因是因为销量不佳，无法平衡生产成本。简单来讲，就是太亏本儿，卖出去的车抵不了生产成本。
如今老板们还没正式拥有新车便要停产，这或多或少也让不少人心里感到有些遗憾。
因此，如果你决定购买，务必深思熟虑。维修和保养问题会更为棘手，寻找特定配件可能需要长时间等待，进一步加重维护成本。而且，停产车型的配置可能无法满足你的高端需求。在购买前，务必详尽评估，以免日后有遗憾。综上所述，购买即将停产车型需审慎决策。虽然价格诱人，但维修难题和较低配置需预先考虑。
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