大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xc60底盘的问题，于是小编就整理了4个相关介绍xc60底盘的解答，让我们一起看看吧。
21款xc60底盘解析？
前悬架
标准双叉臂结构
相比之前我们拆过的那辆宝马3系来说，XC60的前副车架就要“雄伟”的多。全框式副车架的每一根梁，都非常粗壮，这样带来的最大好处就是提高了整车的刚性和底盘强度，而且在实际碰撞中，能够更好的进行能量吸收。
我们能看到这辆车的前悬不仅是“双叉臂”结构，而且上下“A臂”的用料都是铝合金，转向节也是铝合金。相比传统的“麦弗逊”前悬，双叉臂结构可以使车轮在相对垂直的水平线上运动，不会像麦弗逊是围绕一个中心，做圆弧运动。因此，双叉臂能够带来更好的操控效果，这也就是为什么在之前的试驾中，提到这辆车“很好开”的原因之一。
后悬架
复合式多连杆+“板簧”
沃尔沃XC60的后副车架也是全框结构，比较常见。
对于SPA平台的后悬来说，看上去很有意思，相比其它多连杆后悬，后车轮与副车架之间只有三根连杆，并且没有减震弹簧，而是使用了一根玻璃纤维材料的“板簧”代替，和S90一模一样。
硕大的铝合金下摆臂，与车轮羊角有一个连接点，与副车架有两个连接点，因此可以将其看作一个复合式的连杆结构，而之所以做成这种结构，主要原因还是要解决空间问题。
xc60底盘悬架解析？
xc60底盘解析如下
前悬架
标准双叉臂结构
相比之前我们拆过的那辆宝马3系来说，XC60的前副车架就要“雄伟”的多。全框式副车架的每一根梁，都非常粗壮，这样带来的最大好处就是提高了整车的刚性和底盘强度，而且在实际碰撞中，能够更好的进行能量吸收。
我们能看到这辆车的前悬不仅是“双叉臂”结构，而且上下“A臂”的用料都是铝合金，转向节也是铝合金。相比传统的“麦弗逊”前悬，双叉臂结构可以使车轮在相对垂直的水平线上运动，不会像麦弗逊是围绕一个中心，做圆弧运动。因此，双叉臂能够带来更好的操控效果，这也就是为什么在之前的试驾中，提到这辆车“很好开”的原因之一。
后悬架
复合式多连杆+“板簧”
沃尔沃XC60的后副车架也是全框结构，比较常见。
对于SPA平台的后悬来说，看上去很有意思，相比其它多连杆后悬，后车轮与副车架之间只有三根连杆，并且没有减震弹簧，而是使用了一根玻璃纤维材料的“板簧”代替，和S90一模一样。
硕大的铝合金下摆臂，与车轮羊角有一个连接点，与副车架有两个连接点，因此可以将其看作一个复合式的连杆结构，而之所以做成这种结构，主要原因还是要解决空间问题。
沃尔沃xc60底盘高度？
沃尔沃xc60最小离地间隙是216mm，通过性很好，能够很好地满足日常需要。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
沃尔沃xc60b5和t8底盘对比？
1. XC60 B5和T8底盘在某些方面存在差异。
2. XC60 B5采用传统燃油发动机，而T8则是插电式混合动力系统，包括燃油发动机和电动机。
因此，T8底盘具有更高的动力输出和更低的燃油消耗，同时还可以在纯电动模式下行驶一定距离。
3. 此外，T8底盘还配备了更多的电子***系统和驾驶模式选择，以提供更多的驾驶乐趣和舒适性。
它还具有更低的排放和更环保的特点。
4. 总体而言，XC60 B5底盘适合那些对传统燃油发动机更感兴趣的消费者，而T8底盘则适合那些追求更高动力性能和更低燃油消耗的消费者。
到此，以上就是小编对于xc60底盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于xc60底盘的4点解答对大家有用。
