大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪纯电动汽车4万的问题，于是小编就整理了6个相关介绍比亚迪纯电动汽车4万的解答，让我们一起看看吧。
- 国产比亚迪，电动版的比汽油版的贵将近15万，这是为什么？
- 比亚迪纯电动汽车首付多少？
- 装着刀片电池的比亚迪新能源汽车为什么还会有自燃的？
- 比亚迪电动四驱优缺点？
- 比亚迪新能源终端销量激增近4倍。谁在买？
- 比亚迪唐2023款纯电多少钱？
国产比亚迪，电动版的比汽油版的贵将近15万，这是为什么？
电池、电机、电控，都是钱，本身新能源总体和燃油销量比就小很多，成本优势没有，本身技术先发的红利也要吃一点，当然就贵了。但是如果你一个车用个6-8年的话，每年可以省下5000-1万(用电越多省的越多)；但最关键的不是省钱，而是混动车用起来和燃油车体验的不一样，开过纯电就对燃油车不感兴趣了。我是老唐车主。
***到有人说加15万，买DM不换算，都站自己角度，说不划算的，你怎么说他都不会买。作为老秦车主，刚刚订新唐车主来说说我买的原因。一开始我就要换辆SUV，价格在30万以内。看来看去，途观，低配途昂，别克！奥迪。怎么和唐DM对比，都不如唐强。不管前期购买费用，交税，还是后面保养，用车成本（我有车位，已经装充电桩），还有试驾行驶体验，加速性能都差太远了。新唐的NVH真的超过我想象，以前秦，噪音确实大。新唐HEV运动模式，大油面的声音也不大，非常沉的声音，很舒服，试驾的还是非双层玻璃的，我订的是双层玻璃，估计更好。
其他还有看不见的大量铝合金件，互联网，电四驱，隐私玻璃，等等。
我不和唐燃油款比，我只和同价位其他车比。
插电混动汽车比同款燃油版贵，原因在于性能其他都只是赠品，当然15万仅限于唐这款车，是否值得我们看一看区别所在：
1、燃油版指导价12.99-16.99万，车身尺寸4870*1940*1720，轴距2820mm，中型SUV。动力为2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，独立悬架普通材质。
2、混动版指导价23.99-32.99万，车身尺寸4870*1950*1725，轴距2820mm，中型SUV。动力为第三代混动平台，匹配6挡湿式双离合变速箱，独立悬架铝合金材质。
燃油和混动版仅仅是外观上的小改，内饰设计风格基本一致、档杆升级为电子档，表面上的区别就微乎其微了。
重点在于动力，燃油动力2.0T发动机驱动这台车可以跑进10秒，动力只能说不差但也不是特别强劲，属于中等偏上的水平。
而插电混动版本，在2.0T的基础上使用全新平台加入了多电机，25kw的BSG发电电机可以实现发动机恒定转速发电以增程式运行，油耗只是比怠速高一些而已，合理的控制混动模式可以把油耗控制在2升左右，这是省油的价值体现，不过十几万的费用到车辆报废也省不回来差价。
那么是不是可以理解混动版没有意义呢？当然不是，混动版还有前后双驱动电机，仅电机的综合功率就达到290kw、峰值扭力630牛米的可怕成绩，而且电机是恒扭力也就是0转既可爆发最强动力，这比燃油机加上双增压的体验都更出色。
混合动力加上发动机之后综合功率可以达到441kw、峰值扭力950牛米的水平，百公里加速4.5秒、全时四驱加差速锁，这种集公路和非铺装路面的整体性能至少要百万级的高端豪车才能做到，而唐DM以20~30万的价格实现了这种水平，这个价值值15万差价吗？如果换上BBA的标志，加50万应该都不会有人挑眼。
燃油版针对的是喜欢这种设计风格但预算不足或者没有充电条件的消费者，唐DM是追求极致性能跑车驾驶体验的极客，没有可比性。简单的说预算足够当然选混动，选择这样一台车不是为了省钱，消费能力在中端的群体养车不会是负担，不用杞人忧天。
没有贵15万，瞎说。电动的和燃油的区别还是很大的，一个是电池包成本，另一个是底盘悬挂用料都不同，钱都用到看不见的地方了！如果从驾驶感受上说，纯电行驶质感好于燃油的，看楼主怎么衡量了，觉得多花的钱换来行驶质感的提升值得就买纯电的，简单说就是以前燃油版的摩托和电动摩托你会买哪个！区别在于现在电动的还贵一些！
简单的说，用料不在一个[_a***_]，油耗不在一个档次，性能更不在一个档次。总之综合下来多花15万很值得，因为域外品牌能达到这些性能指标的车，差不多都要一百万以上。换句话说，一百万以下，唐DM第一、宋DM第二。
比亚迪纯电动汽车首付多少？
取决于购车者想选择的车型和具体的贷款方案，无法给出具体数字。
但是可以肯定的是，相对于传统燃油车，纯电动汽车的首付要高一些，主要是因为电池成本较高，需要较多的资金投入。
同时，纯电动汽车对于充电设施的需求也较大，如果购车者需要在家里或办公室购买充电设施，也会增加购车成本。
总体而言，购买纯电动汽车需要投入的资金较多，但其使用成本相对较低，长期来看也更加环保节能。
比亚迪纯电动汽车首付5万元左右
比亚迪元 EV360定位为纯电动小型SUV，基于比亚迪全新e平台打造，搭载三元锂电池，电池容量为43.2千瓦时，电池组能量密度126.91瓦时/公斤，综合续航里程305公里，0-50公里/小时加速时间为3.9秒。
装着刀片电池的比亚迪新能源汽车为什么还会有自燃的？
一，凡使用化学能的车，都不可能零自燃。
二，目前网上的比亚迪起火***来看，通常是前机舱或车尾的电器设备先起火的，然后再引燃电池。
三，不排除有个别自燃***是友商点的。
比亚迪8月天天燃，没影响销量，主要还是他的起火对人基本没危险，充电和行驶中起火的速度很慢，而大的碰撞事故中反而不起火。
作为一个在锂电行业工作十多年的人员告诉你，任何锂电都有自燃的风险，三元的会比磷酸铁锂高一些，无论是方壳，圆柱，软包、这个是无法避免的，一个是材料本身和加工精度还有使用工况造成的，至于说不会热失控目前还是个世界性的难题，只是个概率问题，至于别人怎么说，我不好评判。
你要理解透就要搞清磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别，都会燃，但稳定性完全不一样，就像林志颖撞车那五秒不是有人拉他出来也就没他了，而磷酸铁锂会燃但不会那么快，现在没有技术沉淀的资本造车进新能源清一色选三元动力电池
比亚迪的刀片电池就是个笑话。刀片电池的不会烧的神话是比亚迪这群水狗臆想出来的。这已经不是头一回了。
当年比亚迪刚做铁锂的时候就雇佣了大批水狗在论坛上疯狂宣传铁锂不会烧，结果出了一车三命***，水狗们安息了一阵子。
去年，比亚迪投产刀片电池，这群水狗又开始兴奋，到处忽悠刀片电池不会烧。还搞了个穿刺试验来忽悠低智商人群。他们的逻辑是：刀片穿刺不起火，三元会起火，所以刀片电池不会烧。这是偷换概念，刀片穿刺不会烧和刀片不会烧，是两个不同的概念。
结果就是，今年烧得最多的就是刀片电池，唐DMI得了个自燃唐的称号。
所以，今年水狗们的宣传口径又变了，变成刀片电池会起火，但烧不死人。这又是偷换概念。因为起不起火是技术问题，烧不烧死人是概率问题，就算万分之一的概率，轮到车主头上就是百分之百。车辆起火概率越高，烧死人的概率也越高。
最后科普一下锂电池会什么会烧？主要原因是锂电池的正常工作完全要依赖于保护电路，每个单体电芯上都安装有一个保护板。保护电路是电子元件，电子元件是无法百分之百检测的，只能抽检。比如关键部件热熔断体，一检测就断了。抽检就必然有漏网之鱼，也就是电子元件是做不到百分之百可靠。我们***设故障率是百万分之一，一个电池包中有100个单体电池。电池包的故障率就是百万分之一百，万分之一，也就是每一万辆电车中就有一辆会在大电流充电时产生热失控。
电子元件的故障率和品控有关，进货渠道把控严格，工艺要求高，产品一致性好，故障率就低。反之故障率就高。
这就是为啥特斯拉的起火概率要比亚迪低得多的多。
***实验不着火不代表它就在任何情况下不着火
车辆在路上行驶，各种路况都有，实验室做的实验不能代表实际路况遇到的各种情况
电池短路就会自燃，无论什么电池都是一样的。
没有绝对的安全，汽油车也有自燃的情况，即使汽油车发展了有一百年的历史，沃尔沃的全球最安全的汽车，每年仍旧有***去世的。
比亚迪的刀片电池不自燃是相对其他电池而言，但是并不是它永远都不起火。
比亚迪电动四驱优缺点？
比亚迪电动四驱优点，增加了HUD、增强型驾驶***、DiSus-C智能电控主动悬架、热泵空调等多项配置，电池包也加大到85.4度，新增配置丰富 ，性价比较高 ，驾控感受出色， 静谧性、豪华感出众
缺点：***驾驶功能仍需优化
比亚迪新能源终端销量激增近4倍。谁在买？
昨天去济南济齐路比亚迪4S店保养，正好赶上中午，下午2点半左右走的，期间在展厅休息。过来看车的人络绎不绝，还签了好几个单。以宋DMi系列和汉居多，年轻人主要选择秦和宋，中年多选唐和汉。
当然是老百姓在买
看看价格区间都是在10万元左右，目前很多的网约车市场也被比亚迪抢先了，
混动的DM~P,也就是咱们所说的插混，动力杠杠的，家里如果还能装充电桩就更加两全其美了。
比亚迪的元，宋都销量可以。汉也出了一臂之力。
总之，在电车技术方面，如果品牌不考虑，那么比亚迪肯定是国人的首选。
其实，农村才是新能源汽车的潜在主战场，看看老美，独门独院充电肯定方便。
我国农村有充裕的安装充电桩和普及电动车的必要。
电动汽车，我国已经在国内有了巨大的进步，国外的品牌的市场正在被我们占据。
二十万以上的很多都是第二辆车第三辆车，之前开的车大部分是十几万的合资车，还有很多是从奥奔宝转过来的！ 十万多的新能源很多是年轻人的第一辆车，更多看重的是内外的可玩性！
比亚迪在新能源领域已经得到了认可，这种认可不仅是国内的更有国际上的，以往大众印象中的低端抄袭已经被扭转，这就是掌握核心技术的力量，消费者的眼睛是雪亮的，好的产品会被大家认可，追捧。
比亚迪的销量，势头超过2007年的f3，2013年的哈弗h6。
凭借绿牌不限行，超级省油可纯电，保养保险良心价，安全可靠不自燃。
这是中国品牌第一次，靠技术领先，而不是打折降价，占领市场，单车售价超过大众，单月销量超过日产长城奇瑞，未来的比亚迪发展，耶稣都拦不住，我说的！
比亚迪唐2023款纯电多少钱？
27.98万元到33.98万元。比亚迪唐2023款纯电动力上搭载了比亚迪自主研发的前后交流永磁同步电机，最大功率高达180KW，最大扭矩为330Nm。电池组应该为混合组合排列，采用全新的三元锂电池。
到此，以上就是小编对于比亚迪纯电动汽车4万的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪纯电动汽车4万的6点解答对大家有用。
