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本文目录一览：
- 1、入围“车界奥斯卡”,它让中国品牌挺直腰杆
- 2、巴黎车展回归:我国自主品牌不蹭热点不当过客,怎么看待这一现象呢...
- 3、外媒眼中的国内汽车品牌分级?
- 4、立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型
- 5、国产车在国外市场的销量怎么样?
- 6、销量“入冬”,外资狼来了,为啥还是坚定看好中国新能源车?
入围“车界奥斯卡”,它让中国品牌挺直腰杆
1、近日，世界年度车大奖（World Car Awards）发布了逐鹿6项大奖的前3名入围车型，其中ORA Funky Cat（欧拉好猫）成功入围“世界年度城市车（World Urban Car）”提名。值得一提的是，这也是中国品牌首次入围该奖项。
2、年1月，Euro NCAP宣布欧拉好猫赢得2022年度“小型家用车类别的最佳奖”。
3、年3月7日，在加拿大多伦多举办的世界年度车大奖发布了其6项大奖的前3名入围车型。在入围车型中，欧拉好猫成功入围“世界年度城市车”提名，而这也是中国品牌首次入围该奖项。
4、作为欧拉品牌的全球化车型，ORA Funky Cat(欧拉好猫)成功入围“世界年度城市车(World Urban Car)”提名，这也是中国品牌首次入围该奖项。
5、月7日，由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划的第三届《中国汽车风云盛典》正式落下帷幕，年度大奖各有所归；其中，一汽-大众“硬核大五座SUV”揽巡在32款入围车型中脱颖而出，荣膺“最佳舒适车”，尤为引人瞩目。
巴黎车展回归:我国自主品牌不蹭热点不当过客,怎么看待这一现象呢...
从这次巴黎车展开始，中国品牌不再是过客，而是要靠新能源产品敲开欧洲市场大门。
我国自主品牌不蹭热度不当过客，说明了我国自主品牌拥有着相当不错的质量，同时还说明我国自主品牌想要谋求更多的地位，除此之外，还说明我国自主品牌能够有机会扩大自身的影响力。
外媒眼中的国内汽车品牌分级?
1、国内一线：比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞等在国内具有号召力的品牌。国内二线：上汽通用（五菱、宝骏、荣威）、一汽、东风江淮、广汽传祺等在国内发展较好品牌。
2、各档之间排名不分先后。不算电动汽车品牌。国外品牌：劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿马丁，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。保时捷，玛莎拉蒂。起售价50万以上。
3、目前，汽车品牌档次分级主要分为豪华品牌、高档品牌、中档品牌和低档品牌四个级别。豪华品牌是指在汽车市场中高端、昂贵的品牌，代表着最先进的汽车技术和最高端的汽车文化。
4、比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等在国内的合资品牌能算作一线。马自达、三菱等能算作二线品牌。当然这一一线二线是人为主观判断，并不是绝对定论。
5、奢侈品牌 这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车，它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他制造领域有更大的贡献。
6、而外媒眼中的中国汽车品牌包括长安、比亚迪、吉利、名爵、奇瑞、哈弗、蔚来、小鹏、江淮、红旗、东风、五菱等等，它们从设计、开发到最终生产都是在中国。
立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型
比亚迪秦在2022年的全球销量也达到了163400辆，虽然国内最热销的车型是秦PLUS DM-i，但秦 EV作为一款纯电动车型，还是十分值得大家去入手的。
极星（Polestar），又一个有着欧洲血统的中国新能源汽车品牌。不过极星和主打平民化的品牌定位不同，前者定位为高端电动汽车品牌，旗下车型均有着不俗的性能表现。当然，极星的车型售价相对来说也并不便宜。
第一款：吉利[_a***_] 指导价：98-88万元 吉利作为一个颇有世界格局的品牌，不仅在国内市场有着出色的表现，还对海外市场颇有野心，甚至在海外还有建立了多个工厂，旗下的车型更是销往欧洲、巴西、埃及、沙特***等地。
R1出口到印度尼西亚等国家，成为东南亚最畅销的SUV之一。奇瑞汽车 奇瑞品牌在中国仍然很有影响力，不仅在国外，它还受到许多朋友的喜爱。2021年，奇瑞品牌Ruihu 4在国外实现了129000美元的销售额，奇瑞发动机可以非常可靠。
北汽集团也是国内比较有影响力的车企，虽然其旗下的自主品牌在国内的认可度不高，不过在海外市场上，北汽集团还是挺受欢迎的，它在2019年的出口销量为8万辆，北汽福田更是连续9年成为中国商用车出口第一名。
国产车在国外市场的销量怎么样?
在海外市场方面，销量突破12万辆，同比增长 49%。2021年全年，上汽集团在海外市场一共销售67万辆，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。
早在十几年前，就有国产车企布局海外，并且取得了不错的成绩，奇瑞就是其中的佼佼者。2018年奇瑞汽车出口126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。
实际上，海外市场销售的大部分的S60并不生产于中国。 不过出于中国市场后排更大的长轴距版本车型的偏爱，沃尔沃在国内推出了长轴距版本的S60车型，这款中国产的车同时也出口到包括美国在内的海外市场，也就是inion版本。
力帆汽车 别看力帆汽车在国内的销量不怎么样，但是在国外尤其是俄罗斯和伊朗，是出口最多的，力帆x60在俄罗斯属于热门车型，是俄罗斯在汽车市场上最受喜欢的中国品牌车型。
国产车奇瑞QQ。在国内一直让人觉得质量是差的不行。开个两三年，车况就糟糕的没法开了。可是人家在国外却卖得很火爆。由于价格低廉。外观小巧可爱。简直是让国外人欲罢不能。在国外获得很多奖项。
销量“入冬”,外资狼来了,为啥还是坚定看好中国新能源车?
1、眼下，市场看好“新能源汽车”的核心逻辑不仅是“新能源”，更关键的是“智能化”。
2、为什么以新造车企业为代表的中国品牌新能源车企能够迅速占领市场，而不少外资品牌在电动化的问题上栽跟头。最主要的原因就是这些车企并且没有包袱，可以轻装上阵。
3、第二点就是新能源汽车的发展过度依赖市场补贴。显然，中国新能源汽车屡创新高，很可能是依靠政策加持，但是始终依赖政策，把政策当成唯一羊毛薅死，中国的很多自主品牌就面临着价格居高不下的尴尬境地。
4、而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
5、按照单位载质量能耗进行补贴，力度下降导致车企加紧2015年大幅提升产销量。因此在产量分布上拉低了新能源乘用车份额，2015年新能源乘用车产量占比为55%，低于2014年的65%。
6、唯有欧洲的新能源汽车在此阶段得到快速的增长。数据显示，到8月份欧洲新能源汽车的累计销量为507万辆，同比增长71%，其中德国增长了143%，法国增长了130%多。
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