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庞大集团破产重组失败的话会怎么样？
庞大集团董事长庞庆华认为“破产重组”对庞大集团来说是重大利好，预计年内完成，之后庞大集团将轻装上阵。
有媒体报道称，庞大汽贸集团股份有限公司（简称“庞大集团”）已经申请破产重组。6月11日，庞大集团董事长庞庆华对新京报记者表示，“庞大集团确实在‘破产重组’，但这是由债权人发起的，并不是庞大集团主动申请的。这对于庞大集团来讲是重大利好，是为了庞大集团未来的发展。深陷债务危机、资金链紧张的庞大集团正在“生死浩劫”中挣扎，为了寻找生机庞大集团破釜沉舟，被申请重整。
自2018年以来，庞大集团陷入融资困难、资金紧张的窘境，不断传出庞大关店、裁员、降薪的消息。这个曾经贵为汽车经销商百强之首的经销商集团，如今只能依靠***保护来支撑。庞大集团2018年年报数据显示，其营业收入为420亿元，同比下降40%；净利润亏损62亿元，同比下降3003%；扣非净利润亏损额高达68亿元，同比下降3174%。巨额亏损的庞大集团人事动荡，今年2月2日与2月14日，庞大集团连发两份高管辞职公告，集团实控人庞庆华所持股份也悉数被冻结。业界认为，庞大集团自身的经营问题遇上恶劣的行业环境，是庞大这个经销帝国加速瓦解的主要原因。
破产重组一旦获批，庞大将有望实现“债转股”，那些目前属于债权人的诸多银行机构，转股以后将变成庞大的股东。由此一来，庞大至少现阶段内无需偿还银行的欠债，企业的负债率就会大大降低，各方还将共同努力来提升上市公司的业绩，助力企业运营重回正轨。“重整之后就是重生”。
在中国车市连续多月的下滑的背景下，庞大集团想要“重整河山待后生”的难度无疑明显增大。中国汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》报告则显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，亏损经销商占比从2017年的11.4%增加到39.3%。而进入2019年，经销商的亏损面进一步加大，新车毛利普遍为负数。与此同时，经销商库存指数一直超过50%的警戒线，始终居高不下。在庞大集团轰然倒下后，还有许多苦苦支撑的经销商们面临着危机。
庞大集团最大问题是债务负担沉重，公司很多4S店处于不正常经营状态，重组失败的话，将会有更多的4S店陷入资金紧张困境。
截至 2018 年 12 月 31 日，庞大集团于中国28个省、市、自治区及蒙古国拥有 806 家经营网点，可是庞庆华接受媒体***访时候说，目前公司流动资金还是短缺，导致公司大部分4S店无***常经营，现在只有220家能正常运营。
公司只有大约25%的4S店正常经营，这样的局面不改变，庞大集团迟早会被拖垮，从财报看，公司也是很不乐观，2019年第一季度，庞大集团归属于上市公司股东的净利润再度下滑，同比下滑1168.05%,亏损4.89亿元。
庞大集团最大问题是资金问题，汽车销售属于重资产行业，一年多来被银行抽贷242亿元，导致公司资金陷入更加紧张。
公司负债率较高，即使银行不再抽贷，公司资金链也是颇为困难，18年公司总资产328.71亿元，公司总负债为263.90亿元，资产负债率为80.28%。
因此公司希望进行债务重组，实施债转股，引进新的战***入资金，改变公司的负债表，并带来新的现金流，改变不正常的4S店经营状态。
但是目前汽车行业不是十分景气，汽车销量下滑，4S店生存面临一些困难，庞大集团重组能否成功存在一些变数。
好在庞大集团是一家上市公司，债转股存在较好的退出渠道，但关键是庞大集团股价很低，已经临近1元。目前股价是1.2元左右。而庞大集团目前净资产只有0.88元，加上市场整体走势不佳，如果重组不成功，股价继续下跌，连续20天跌破面值的话，就面临终止上市的尴尬。
但是庞大集团存在一些信披违规。上交所指出，“公司存在未如实披露控股股东权益变动情况；未按规定履行关联交易决策程序及信息披露义务；也未及时披露自身涉嫌犯罪被司法机关调查等情况”上交所在《纪律处分决定书》中指出：“公司及控股股东相关信息披露内容存在不真实和重大遗漏，可能对投资者造成严重误导。”
这些问题也会影响重组的顺利实施。
到此，以上就是小编对于有没有修车的股的问题就介绍到这了，希望介绍关于有没有修车的股的1点解答对大家有用。
