大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利博瑞ge的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利博瑞ge的解答，让我们一起看看吧。
我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
现在国产车发展越来越迅速，很多国产汽车品牌已经崛起，在外观，配置，内饰用料方面基本上已经完胜合资品牌车型。作为国产中级车的元老，全新博瑞深得很多网友的喜爱。但很多人却对这款车望而却步，主要是担心油耗以及后期养车费用太贵。
郑州某博瑞车主买车后详细记录用车400天的总费用，大家一起来看一看博瑞这款车后期用车费用到底贵不贵。车主买的是博瑞M版，属于比较入门的车型，但配置一点也不低，完全不输20万级别的合资车。在博瑞陪伴的400天里，车主通过某手机软件详细地记录了每一笔加油费用，这400天内车主一共行驶了1.6万多公里，车主表示油耗的高低跟路况和驾驶习惯有直接关系。
拥堵路况油耗相对高很多，在去年9月份左右，由于每天都是五六点下班，路况非常堵，平均百公里油耗为9.7升，个别时候百公里油耗达到11升。之后避开上下班高峰期，选择加班或者提前下班，用车路况才略有好转，之后平均百公里油耗基本上稳定在7到8升。
油费是用车费用的大头，博瑞的平均油耗跟同事1.5t排量的本田雅阁相比其实差距不大，但三缸发动机在起步阶段时确实略微抖动，不过有48V轻混的加入，使起步动力和后期发动机抖动抑制得到了很好的改善，但在节油方面混动系统依然比较鸡肋，节油效果并不算特别理想。
车主详细记录这1.7万公里的油耗，总共加了1341升，平均油耗在7元每升，1.7万公里总共花费9387元油费。平均每行驶1万公里消耗的燃油费用为5500元左右。
从设计来看，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。
你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表，这些配置如果放在合资品牌产品上，起码三十万开外了。
博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场最受欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及，并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目标。
· 扩展停机：当车速小于15公里/时，发动机停止运行，并使用BSG电机进行停机***，缩短停机时间，减小停机抖动；
· 舒适启动：快速、平稳、安静的启动发动机；
· 低速助力：使用BSG电机来提升车辆低速性能；
· 发动机工况优化+整车能量管理：车辆行进过程中通过发动机工况优化和整车能量管理，使之始终工作在经济区域；
· 停机滑行：高速滑行时关闭发动机，脱开传动链，整车零排放行驶；
吉利博瑞GE和星越区别在哪？
一句话回答，ge是轿车，星越是轿跑，ge没有用cma平台，星越用了，其它没啥大的区别，动力总成和配置啥的，差不多一样。
在星越之前，博瑞GE是吉利最高端的车，就星越而言，除过首先开始搭载cma平台之外——之前只在吉利和沃尔沃合资的领克上用，动力总成也是在总结博瑞ge，嘉际，领克等的基础上用的，即使cma平台，也汲取领克的经验更成熟了。
所以很简单，星越是目前吉利和领克最成熟高端一款车。
比较尴尬的是，博瑞ge之前的价格和现在的星越差不多，星越出来以后，ge已经开始降价。
吉利博瑞GE有哪些[_a***_]呢？车价相比合资有优势吗？
吉利博瑞GE推出3款插电混合动力车型，补贴后的售价为16.68-19.98万，另外还有5款轻混车型13.68-17.98万。
博瑞GE-PHEV这款车，特别是蓝色的颜色外观，从外型上来说那绝对是一个美男子，即使是每一眼看到GE-PHEV,也能让你非常喜欢，这就是博瑞GE的魅力之所在，让博瑞GE-PHEV行走在大街之上，如果说把品牌扯开，绝对是一台数十万的车
博瑞GE-PHEV的动力系统，虽然说只是一款1.5T的三缸要，但是GE还有一个电动机提供***动力哦，所以博瑞GE的动力是非常棒的，，博瑞GE-P的动力系统是完全的吉利自行生产，其发动机的动力表瑞以及静音效果，都是相当优秀的，这对于国产发动机来说是很值得肯定的，从起步加速度来看，博瑞GE-P也有着较好的加速度（100米7秒左右），这样的速度绝对是杠杠滴，博瑞GE-P在动力能耗方面相当优秀，平时如果不是跑长途车，基本上都是用纯电模式，两天充一次电，跑上个50公里左右，基本也是完全能满足日常用车之需要的。
电子挡感，用着感觉真心不错
大气的内饰
首先就是轻混版本不算新能源车型，所以没有补贴；
其次，插电版需要安装充电桩，但是一般家庭没有这样的条件，这就限制了一大部分人购买；
吉利汽车博瑞GE怎么样？
博瑞GE挺好的，配置高，性能好，设计的也很出色，总的来说博瑞GE这款车还是挺实在的，可以选择入手。而且我去4S店看车，一下就被这车吸引住了，这外观真的是太帅气了，很适合我们这些年轻人的，当我打开车门的时候，那更是被震撼住了，不但科技感十足，而且内饰做的也非常的高端，对于博瑞GE我一下就喜欢上了。
博瑞GE这款车还没有上市，可以理解为一款即将量产的概念车，没有实车和具体数据谁也不好评论这款插电混动新能源，无非只能从外观内饰聊聊。
博瑞GE这款车是以博瑞为基础升级改造，外观小改添加了运动元素，前脸和侧面线条确实很漂亮，C柱过度的也很自然，只有尾灯显得有些生硬，颜值能给到9分。
内饰方面融入了液晶仪表和大尺寸中控屏，智能化程度比传统燃油版估计会有比较大的提升，目前新能源基本定位中高端，用料和做工应该也会比较精致，毕竟是在吉利的旗舰车型上升级而来。
动力方面预计是1.5T发动机+电动机，具体使用什么平台还不能确定，纯电续航有多少公里现在也是个谜，六月份更新补贴标准之后想来才会有具体数据流出。
目前插混车型50公里一道坎，低于这个标准没有补贴，所以才会有如P8、MG6之类续航刚好50多点，而大家都认为的新能源补贴在逐渐退坡，其实只是在逐渐提高补贴标准，洗出那些没有核心技术的车企，所以现在各家企业都在观望，新能源车型也基本按兵不动，等新标准出来之后在进行改造升级。
想了解到博瑞GE的动力平台和真实水平，一个月之后应该会有相关报道。个人看法，仅供参考。
据悉,吉利博瑞 GE车型将在4月9日正式亮相。新车基于吉利KC平台打造，是“蓝色吉利行动”战略下的首款旗舰车型.新车采用了一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混动动力总成, 内饰设计较也有了颠覆性的创新，中控***用一体式的大屏所覆盖。此外，新车很可能将会在今年7-8月正式上市。
博瑞GE进气格栅沿用吉利标志性的“水滴涟漪”样式，***用内凹式的鲨鱼嘴设计。头灯组造型别致，整体为“L”形样式，转向灯由三条并行的竖条灯带组成, 雾灯区域的设计也极为动感，使得该车前脸造型在视觉上极具攻击性。另外,发动机盖上隆起的线条使新车看起来更加运动。
车身侧面，新车***用了溜背式的车身设计，风阻系数更低，搭配双五辐轮圈，运动气息更加明显。另外，新车前翼子板上的充电接口与后翼子板上的燃油接口，也充分说明了博瑞GE是一辆插电混合动力汽车。车身尺寸方面，长宽高分别为4956*1861*1513mm，轴距达2850mm，内部空间十分宽敞。
尾部造型起伏变化分明，贯穿式尾厢镀铬条连接两侧灯组，尾灯组线条十分优美，横式灯带整齐排布，灯组两侧向翼子板延伸，好似在曲折蜿蜒中寻找一种绽放美。另外，双边共两出式的排气口周围加入了银色镀铬装饰，运动风格更为浓厚。
到此，以上就是小编对于吉利博瑞ge的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利博瑞ge的4点解答对大家有用。
