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小米SU7内饰细节曝光,除了设计,它还能提供什么?
与此同时，小米SU7对舒适度也相当重视，它的座椅采用人体工学设计，同时还设计了三明治结构的坐垫，将3D-Mesh网状支撑材料、15mm记忆海绵与高密度PU材质结合起来，舒适度大幅提升，在长途坐车的情况下，也能起到不错的支撑效果。应该说，在内饰设计方面，小米SU7还是花了一番功夫的。
小米生态圈如今已经很成熟了，而小米SU7车内同样也有个生态圈，其后排提供了两个小米Pad。硬件方面，这两块屏幕同样搭载了顶级的骁***295芯片和30TOPS的AI算力，很值得期待。后排用户可以通过平板进行一些相关操作，比如调整空调、切换音乐，甚至可以在后排平板上设置导航目的地，并同步到前排中控屏上。
可能也有人说，这个方向盘怎么没有用上更运动的半幅方向盘，其实从功能角度来说内饰***用贯穿屏幕的车型***用半幅方向盘是更合适的，对于小米SU7而言它并没有这方面的视觉需求，所以也就没必要用这个半幅方向盘了。
后排座椅提供两个原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，配合中控屏、仪表盘、56英寸抬头显示，最高可实现五屏联动，另外，后排地面为纯平地台，中间的扶手可以放倒，便于放置水杯等杂物。中岛后方提供出风口和两个Type-C接口，下方还有额外的储物空间。
小米su7汽车是纯电还是混电
小米汽车SU7不是油电混合车型，而是一款纯电动SUV。不过，未来的产品规划可能会随市场变化和技术进步而调整，因此也不能完全排除未来小米汽车推出油电混合车型的可能性。首先，小米汽车作为新兴的电动汽车制造商，其主要市场定位是面向未来，专注于纯电动汽车的研发和生产。
小米SU7作为一款中大型纯电动轿车，在动力表现上尤为出色。尤其是Max版本，其双电机总功率高达495kW，零百加速仅需78秒，带来了极为迅猛的加速体验。车辆配备了空气弹簧和CDC可变阻尼，使得底盘质感紧致而不散，在运动和舒适之间取得了良好的平衡。
同时，电力驱动也使得汽车在运行过程中的能耗更低，为用户节省了大量的燃油费用。然而，混合动力汽车也有其独特的优势，如续航里程更长、在某些情况下能效更高等。因此，虽然目前小米su7汽车是纯电动的，但在未来随着技术的进步和市场的变化，小米也可能会推出混动版本的汽车来满足不同用户的需求。
纯电动汽车与油电混合汽车在技术上有明显的区别。纯电动汽车完全依靠电池提供动力，没有内燃机，因此零排放、低噪音是其显著特点。而油电混合汽车则结合了内燃机和电动机，旨在提高燃油经济性和减少排放。
小米SU7是纯电动车，而非混动车型。首先，我们需要明确纯电动车与混动车型的区别。纯电动车完全依赖电力驱动，没有任何形式的内燃机作为动力来源。它们通常搭载大容量电池组，通过充电站或家用电源进行充电，驱动电机带动车辆前进。
国产车迷如何选车?这三款小型SU
高级感会差一点。思皓A5值得买吗 综合优缺点来看，如果你需要一辆代步车，而且偶尔有多人出行的需求，思皓A5很值得选择，同样的价位或许你可以买飞度或者致炫，但它们的做工也不比思皓A5好多少，配置就更加不用说了，况且思皓A5还是紧凑级别的轿车，空间方面肯定比小型车更有优势。
在紧凑SU和小型SU领域，国产车因为价格低廉，自然得到消费者认可，加上丰富的配置，更讨年轻人的喜欢，所以国产车在这一领域占有着很大的市场。为了跟国产车竞争，三菱将旗下的劲炫asx这款车进行换代，改款后的车型不但符合国6要求，还拥有了让人意外的定价，这次国产车别想卖了。
钇为这个品牌是江汽集团去年4月发布的，谐音EV。Emmm，这么说，漫哥喜欢“爱为”多一点。而首推的钇为3呢，就打出了“重新定义纯电A级车”的口号。怎么重新定义不知道，车标方面，江汽集团是割舍不掉JAC了，钇为同样***用了JAC的变体设计。
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