大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mg6试驾的问题，于是小编就整理了4个相关介绍mg6试驾的解答，让我们一起看看吧。
MG6和维特拉该如何选择？
你说的可是名爵6和铃木维特拉？老实说，这两款车型都不在同一个对比线上，名爵6是紧凑型轿车，而维特拉是小型SUV，这两个怎么比呢？价格上自动挡的起步也是明显维特拉多贵，所以不懂你选择的初衷是什么？
从颜值看，名爵6肯定比维特拉多帅气一点，毕竟名爵6看起来更加运动和时尚，而维特拉显得有点木那这样子。尺寸上，名爵6 4.69车长2.71轴距，而维特拉4.17车长2.50轴距，明显空间上名爵6更占优势，和前面说的定位一样，维特拉小不少。
动力上名爵6更是提供1.5T涡轮增压配7挡双离合，最大马力达到169，性能不输本田思域，而维特拉1.4T加6AT的变速箱最大马力140也只有吃土的份。
配置上同价位下名爵6也更丰富一点，所以总的来说，买名爵6会更具有性价比，但是铃木的节油和后期使用的稳定性则是很大的卖点，如果只是家用可能维特拉更稳一点。多去4S试驾对比吧，祝购车愉快。
刚好半年前选车就纠结在这两款上面了，MG6蛮漂亮的，提速也可以，就是对通用的双离合技术持怀疑态度，那会儿刚上市质量不知道怎么样，维特拉三大件很良心，开起来也非常喜欢，试驾的是两驱自动挡，提速快转向灵活，一直很中意，和朋友一起去看的，他们不喜欢，说是面包车内饰，不过确实内饰不怎么好看，硬塑料敲得蹦蹦响，后来也去看了手动挡1.4T的二手车，也是朋友陪我去的，便宜，可惜朋友说门铰链那感觉被撞过，所以就放弃了，其实还是推荐维特拉一些，耐用省心才实在，MG6是豪华，十一二万的车配置相当科技，可再豪华也装不了逼，我一直纠结的点就是维特拉牛的地方在四驱，但我长期城市开，用得少，一年地上有雪的日子也就一个星期，有没有必要为此买单，后来买车的时候带我爸去看了MG6和维特拉，他都不喜欢，最后买了马自达CX_4，其实现在我还是蛮喜欢维特拉的，提速比我的CX4快，也省油些，不过CX4好在颜值
名爵6性价比如何？大家喜欢哪一款呢？
名爵6选哪一款？这个名爵6是刚刚经过大换代，这次换代呢改变非常的大，因为之前的名爵6已经很多很多年了，现在整个车市焕然一新的感觉。我去过这个车的发布会，车还是非常的好看。上市一共上市了六款车型，全部是为标为20T就是搭载了1.5T，169马力那款发动机的车型。价格区间是9.68万到13.28万，整个价格看起来还是不错，因为它这个车已经不输于同级别的合资车型，但是价格确实要明显得便宜了很多，不到10万块钱就能买到起步车型。
一共六款车型中，我最推荐的是20T自动豪华智联版。这个版本其实相当于名爵6的一个中配车型，再往上是手动豪华智联版就是换个手动变速箱，然后这是中配叫豪华，啊再往下一个级别叫精英，也分自动和手动。
其实这个级别的消费者很多应该都会买自动挡车型，所以我们就先忽略手动车型，只看自动车型，自动的豪华版，就豪华智联版要比精英智联版贵了1万块钱。
这1万块钱你能换到16的轮圈变成了17的，而且是米其林的轮胎，前面的镀铬，无钥匙进入座椅，皮质加主驾驶的电动调节，有定速巡航后视镜的折叠，中央扶手还有那个制冷和制热的功能，后排的中央扶手以及后排的出风口以及侧安全气囊仍，这么多要一万块钱是比较合适的。而且整个配置也显得比较主流了，因为低一个配置的精英版的配置，比如说他没有无钥匙进入啊轮圈也比较小，没有定速巡航。显得还是比较寒酸，所以20T自动豪华智联版卖114800整个价格不贵，选这一款。
而再往上一个配置较20T自动尊享互联网版贵了8000块钱，主要是多什么自动空调，四门的一键升降的车窗以及一个屏幕变大了10.1英寸，以前是8寸，现在变10英寸了，然后多了一些智能互联的功能，感觉用处不是很大. 贵了8000块钱性价比一般，所以不做推荐。
名爵6性价比还是不错的，这个月月头好像在[_a***_]正式发布，厂商指导价为9.68万元-13.28万元。算上优惠的话，互联网版车型基础流量和服务终身免费；全系尊享3年零利率优惠；12月31日前提车，全系更享购置税减半，用户实际支付价仅为9.48万元-12.98万元。
名爵6作为上汽“感性力”概念车MG E-motion的首款量产车型，前段时间很多媒体去试驾，六秒破百说明全新名爵6欧系跑车基因没丢，这个小钢炮只要十万左右就能到手，你能找出第二辆我认你当儿子好了。
不过说到最喜欢哪一款，我最喜欢的一款当然是名爵红这个颜色，感觉骚气十足，因为亮眼。等绿灯的时候最新冲出去让别人看看***也很爽啊啊哈哈。钱已经准备好了，这次广州车展我准备先去看看~
MG6手动挡开起来怎么样？
目前国内自主品牌最火的三款车型，一是名爵6、二是长安睿骋CC，三是18款帝豪GL，名爵6更是在刚上市阶段网络刷屏，可谓关注度极高，这车我在12月份试驾过一次，恰巧就是6速手动车型，由于只试驾一次，且试驾条件有限，我也不好多做评价。
只说我个人的感受，对得起这个价格，只能这样说了，其实你问开起来质感怎么样，这个谁也无法给你肯定的答案，毕竟每个人对一台车的驾驶感受和动力需求不同，这台车同荣威550一个平台，包括某些驾驶感受还有当年荣威550相似的地方，全系搭载一台型号为SGE 20T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，和6速MT手动变速箱，这款号称蓝芯发动机，它给人的感觉首先就是动力上强劲，但是调校并不温柔，对于有动力需求的人来说，轻踩油门踏板，会稍微有一些肉，这时你就想深踩一下，只要稍微加重一下油门，它就会让人感觉要冲出去的感觉，不知道这样是好还是不好，自动挡我没开不评价，至少这款手动档动力总成，不大适合温柔的人开，特别是女孩子，有种驾驭不了的感觉，不过，速度起来就非常好了，可以说后段加速也不拖拉，有意思的是，当超过3500转的时候，仪表盘就会变为红色，我个人非常喜欢这种具有运动风格的设计，只是试驾车，不好意思开的太猛烈，另外表扬的是转向精准度，完全没有虚位这一说，不能说指哪打哪这么精准，但是同级别表现非常好，169的最大马力带动1.3T车身质量也非常轻松。
有优点就会有缺点，此车可以说太过运动调校了，最大的劣势就是悬挂太硬，好路除了噪音偏大一点，感觉不到什么，一旦有路况不好情况，它就会让你觉得不大舒服了，即便是一个减速带，都能传递出非常生硬的感觉，应付烂路真不是它的强项，好在座椅包裹性不错，坐姿不会太过难受，后排空间也很大，但是后排中间凸起位置较高，坐3个成年人会很难受。
总之，这款车不错，目前没有太大的缺点，只是那台7速双离合干式变速箱稳定性有待验证，另外就是悬架偏硬，很显然，这款车无论外观设计，还是动力调校，都非常适合年轻群体，至于想要超高的舒适性，名爵6还是算了，此车还有一个优点，就是特别适合改装，目前刚上市不久，就有大量改装案例。
买车跑了6公里是试驾车吗？
一般的在15公里内是正常的，因为有的时候他那个大型的那个托运车他是开不到4S店，在附近的话，是需要把车开下来，然后再开到4S店去，它是有一个公里数的，这个是正常的
不是的
首先新车在运输的过程中会有少量的行驶里程的，包括从厂区开到货运车，再从货运车开到店里。所以六公里属于正常，如果超过十五公里可能就不正常了。
试驾车我们必须要清楚的是，4s店每天都有人看车，也就意味每天都有人试车，所以哪怕就是跑出去一趟，也不可能是六公里的里程。
买车跑了6公里，是不是私家车这应该不是私家车，私家车的话不可能跑6公里正常的，我们的车的话在运输过程当中它也是需要去运输的，是需要去跑动的，比如说撞车或者是阿开回到4S店里面去摆放之类的，都是需要启动车展去行使的，所以说不一定就是说跑了6公里就是试驾车。
到此，以上就是小编对于mg6试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于mg6试驾的4点解答对大家有用。
