大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国最牛军车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国最牛军车的解答，让我们一起看看吧。
我军猛士防弹效果如何？***都打***？
喜欢军事的国内读者，可能从央视军事频道看到过一期国产猛士越野车报道，专门详细介绍了绿色涂装的猛士机动车防护性能，车身上布满了累累弹坑，应该是7.62毫米口径步***打击留下的，镜头拍摄的是参与实弹打击试验的双排轻型越野车，从中可窥探其防弹性能非常出色。
从央视画面可以看到，***对猛士越野车的绿色漆面影响较大，在剥离了油漆的面板上留下了坑坑洼洼的弹痕，但击穿车身伤及里面的乘员尚有较大距离。
猛士越野车，经过7.62毫米***实弹打击侧试，说明我军装备的军用越野车防弹性能进一步提高，在150米距离内能承受7.62毫米步***的直射，并能防御炮弹碎片的打击。
至于在战场上，7.62毫米***弹包括其他小口径步***，是很难穿透国产猛士越野车，对车中乘员的安全有所保证；当然，地雷爆炸、单兵***和火炮等打击，最强的越野车也都是无济于事的。
本身猛士越野车，除了车身防弹性能较好以外，也具备一定的防御能力，装备了一挺12.7毫米重机枪，乘员可不必站立探头射击，可轻松坐在车内采用遥控方式射击，提高了乘员的安全。
此外，猛士越野车，也可加装一门35毫米自动榴弹发射器，事实上就是一门火力强劲的步兵小炮，属于一种支援重火器，可弥补枪榴弹和迫击炮之间的火力空白，用于打击2000米内的有生目标，具备强大的面杀伤能力。
悍马装甲车是美军的一款主力通用型装甲车。该装甲车越野能力强悍，拥有较强的防护能力和机动能力。美军装备的悍马装甲车数量超过了12万辆，并在历次军事行动中表现良好。那么，我们有没有能与悍马性能相媲美的装甲车呢？答案是当然有了，那就是国产的猛士装甲车。
猛士装甲车和悍马装甲车的定位是一样的，都是一款供地面作战部队使用的通用型通勤轻型装甲车辆。第一代猛士装甲车于2006年服役。猛士装甲车在研发之时对悍马的各项性能和表现进行了大量分析参考。早期型悍马越野机动能力一流，但防护严重不足，极易遭到轻武器攻击。而防护升级后的悍马，机动能力又严重下降。而猛士装甲车在研发之初就考虑到了这些问题。虽然动力系统仍不及悍马，但猛士装甲车在各项性能上做到了平衡。
目前，勇士装甲车已经发展到了第三代。而在第三代猛士的防弹测试中可以看到，普通***等轻武器，对猛士装甲车的威胁基本为零。***打在车身上只能刮掉车漆留下一个浅浅的弹坑。第三代猛士装甲车，可以有效抵御轻武器、地雷、爆炸碎片等攻击。
猛士装甲车目前已发展出了多个可执行不同任务的版本。除了输送人员物资的基本型，还发展出了火炮观测版本、低空雷达车版本，甚至还有可发射红箭反坦克导弹的车型。目前，猛士装甲车的装备数量已接近三万辆。将会是我军快速机动的中流砥柱。
东风猛士在我军的定位与美军一样，都是一个多用途系列化的第三代高机动、轻防护步兵轮式战术平台，目前我军主要装备的是2×2版本的CSK131以及加长轴距的CSK141，3×3版本的CSK181也即将列装部队。猛士的作战目标就是能够搭载有限的物资人员进行快速移动，随时随地进行快速的兵力和武器支援。在海湾战争中，美军悍马车的主要作用就是进行物资人员转送以及有限的火力支援，在作战目的上，二者都是一样的。
为了适应运输机装运、直升机吊装、登陆舰艇携行等多种平台，因此猛士车全重不大，只有5吨，装载能力也不强只有1.75吨，牵引力也只有约2吨，所以如果真的比拼防护能力，猛士以这么轻的体量肯定比不过坦克装甲车，虽然与美军最新的联合轻型战术车辆奥什科什JLTV相比，防雷性能要差一些，但是由于吸取了伊拉克和阿富汗战争的经验，其防护性明显要高出美军现役悍马不少，不失为目前世界最顶尖的步兵轮式战车之一！
（猛士的越野性能非常出色）
猛士全车都***用了不错的防弹设计，其车体***用防弹性能优异的特种钢板打造，并且在车门等关键部位内衬了轻量化的防弹凯夫拉材料，钢结构车体不仅能够抵御冲锋枪、***的抵近射击，在150米距离内还可以抗住7.62***弹的直接攻击，500米距离内对12.7毫米***弹也有不错的防护能力。
（猛士改款轻型卡车100米7.62***射击试验）
除了车身外，猛士车玻璃和轮胎也皆***用防弹设计，其车窗玻璃能够在200米距离内防御7.62毫米***而不被穿透，100米内能够抵御9毫米冲锋***的连续射击。其轮胎***用宽截面低压防弹设计，即使被击穿，依旧可以保证30千米的连续行驶能力，对于快速脱离战场也有不小的意义。
（猛士车超强的机动性能）
反观美军悍马，早期型悍马基本只强调机动性，而没有任何防弹能力，在索马里的黑鹰坠落***中，美军海豹六队以及三角洲部队乘坐悍马风尘仆仆的杀往摩加迪沙，最后这些干嘛基本上都被反***武装的AK47打成了筛子，这也足以看出悍马早期型的防弹能力之弱。（悍马车门防弹性能相当于弱鸡）
后期美军推出了防护型M1114和M1116悍马，主要通过更换防弹玻璃和加装防弹钢板提高防护性，但是经过这样改装后，悍马装甲重量就达到了1.5吨，重量大幅提高，机动性和越野能力都极速下降，再加上阿富汗和伊拉克路边***和地雷的助攻，悍马已经难以满足需求，目前已经基本被美军一线部队淘汰，MRAP防地雷反伏击车和JLTV联合轻型战术车逐渐成了美军反恐作战的主力轮式轻型装甲车。
（被炸毁的美军悍马车）
JLTV轻型车与猛士车同样属于轻量化步兵作战平台，但是总重达到约9吨，因而防护性能有了大幅提高。JLTV轻型车配备了独立大梁和防挤压车门以及移动灭火系统，即使在被爆炸物摧毁后，依旧能够保证乘员不受到致命伤害。其本身也装备有复合装甲，能够防御30米内7.62毫米***攻击，在100米内可以有效抵御155榴弹炮弹冲击波以及杀伤破片。更重要是其***用了V形防雷底盘设计，可以抵御6公斤TNT爆炸物冲击而不发生恶性解体。
（美军JLTV轻型战术车）
可以看出在防护性方面JLTV轻型车还是胜过猛士的，但是目前猛士车已经大范围运用于***和武警部队，并且出现了十余种搭载各类武器平台的变形车，因此在通用性方面，猛士依旧略胜一筹！
（搭载防空武器站的猛士车）
现在的猛士，有号中国的悍马，其实悍马当年防护性狂遭吐槽，是基本的实事，稍微复杂一点的战场条件，如步***、炮弹碎片，以及地雷等，就能阻挡悍马前进的步伐。军用车辆，首要考虑的一点，即要能满足极限条件下的使用，经得住折腾，不怕***的扫射，来点炮弹碎片什么的，摇一摇头，一笑而过，这才叫真正的军用车辆。当充当此任者，如今也算上猛士一个。经过三代发展，已成为一款全新的战术平台，尤其在防护能力上，已超过大名鼎鼎的悍马，更莫说2016年亮相珠海的三代改了。网友有称其为3.5代者，也是当得的，因为防护能力方面，猛士已经做得非常贴心，如图，观其质感即知道，相关人士称，仅防护装甲的重量，已高达1吨了呢，瞧瞧嗨。
不怕***
经过了严格抗打击测试的，7.62毫米的***打在重点部位上，只有一个印，没有痕。可见防护力不是虚的。车身可以加装防弹钢板，那么前车窗是最为脆弱的地方吧？没有良好的视线，即不能有效保证高机动性。这一点猛士早就想到了，两组前风挡玻璃，可以抵御7.62毫米***在100米以内的攻击，并在车内增设了防弹护板，就连5个车门都增添了可以滑动的防弹观察窗。当然，细心处远不止这些，进气格栅也使用了网状防弹材料，在平添了安全的同时，也以利散热和排气。车底更设有防爆装甲板等等，所谓细节出精神，把安全防护设计到极致，便成就了猛士的卓而不凡。
确实很猛
要突出高机动性，太重了不成，太轻了又要加强防护，总是一对矛盾。解决之道，当然靠的材料，然而仅仅罗列材料，是远远不够的，提高技术和设计理念，才会收到事半功倍之效。为了确保它的高性能，强大的车身构造，驱动要好，通过性能要求独立的悬挂，提高自身战力加装了遥控武器站，每一处必要的装甲防护设计，这样东加西加，重量无法不适当增加。除了改进动力，主要的还要在自身精心设计上下足功夫，魂舞大漠以为新改三代猛士，有两点值得注意，一是综合考虑，二是处处体现了名家范。综合考虑保证增重在其动力性能范围之内，处处以保证防护力为重点，如此就体现了一个猛字，猛劲十足起了范儿，成为真地猛士。
高速偶遇猛士：
到此，以上就是小编对于中国最牛军车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国最牛军车的1点解答对大家有用。
