大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于艾瑞泽7怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍艾瑞泽7怎么样的解答，让我们一起看看吧。
抛开品牌和销量，艾瑞泽7的质量怎么样？
如果只考虑驾驶，对油耗不太计较，对内饰不挑剔，艾7可以考虑。其实奇瑞的车子，除了刚开始的几款，从A3开始驾驶质感还都是可以的。对于越来越挑剔的车主来说，奇瑞的车子在设计感、精致感方面比较欠缺，应该像吉利学习学习。
艾瑞泽7怎么样？
前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”
而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。
在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：
首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？
其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。
最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。
奇瑞艾瑞泽7到底怎么样？
奇瑞内部研发员工来答，参与了艾瑞泽GX的研发，平时都能接触到题主说的车辆。我当然推荐艾瑞泽GX啦，在此也不想说其他的几辆车了，就说说GX吧。
以我个人评价，GX 是一辆非常务实的车：漂亮的外观；0-60强劲的动力，这也是最常用的动力区间；不错的内饰；完全可以信任的发动机和变速器；不错的空间。
其实很多企业的车都是带着可以判定的问题上的，而奇瑞几乎都是解决完成再上。
另：奇瑞真的是行业内很老实的一个企业，安安静静造车，水军少的可怜，不过上次内部说要各个技术部门去写一些宣传的帖子，宣传一下自己的优势，依旧是不去刻意黑别人。奇瑞说的最惨的就是生锈，但是这个问题其实相对较少，尤其是到了现在，当年博越车辆大批量出现门槛严重锈蚀的问题，硬生生给压下去了。
再另外：SUV 的话瑞虎8明年的年型车了解一下呀，当然还有星途TX，TXL
到此，以上就是小编对于艾瑞泽7怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于艾瑞泽7怎么样的3点解答对大家有用。
