大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于翼豹 wrx sti的问题，于是小编就整理了4个相关介绍翼豹 wrx sti的解答，让我们一起看看吧。
- 翼豹wrx,10代翼豹,9代翼豹,翼豹9代,翼豹10代,十代翼豹,九代翼豹,翼豹STI,翼豹wrx,翼豹wrx sti优缺点？
- WRX STI最终版即将发布，据说EVO已载入史册，翼豹也会有传奇般的谢幕吗？
- 八代翼豹wrx和sti区别？
- Impreza WRX STI是什么意思？（斯巴鲁品牌的：08款翼豹）？
翼豹wrx,10代翼豹,9代翼豹,翼豹9代,翼豹10代,十代翼豹,九代翼豹,翼豹STI,翼豹wrx,翼豹wrx sti优缺点？
两代车不是同一个味道的，10代取向有点偏了。虽然10代快，但是还是9带纯粹啊！
9代的STI很纯粹，是为驾驶者挑战自己而设计的，机械性能不多说啦，现在40万左右。
10代的话电子会在接近极限时太多干预你的过激驾驶，来达到修正线路的目的，先进的电子设备固然好，但是STI天生就是一头狂妄的野豹，太多的束缚就少了野性。48到50万。
WRX STI最终版即将发布，据说EVO已载入史册，翼豹也会有***般的谢幕吗？
STI和EVO最辉煌的是789代，那时候其他的车都是2.0排量120-150马力也没什么操控性，所以STI和EVO以225-280的马力，以及四驱和不错的弯道性能，再加上强大的改装空间，更是催生了众多的改装品牌和产品，整个氛围都起来了，所以创造了一个时代的神话。
现在普通汽车2.0T的都有200-260的马力了，原来的功率不再有优势，加上外形和内饰，以及各种新的电子***设备，智能设备，EVO和STI都没有及时跟进和前进，奔驰的A45、奥迪S3等品牌附加强，功率相当或者更强，在一定程度上也让STI和EVO失去了很多市场。
还有就是原来EVO和STI的发动机功率模式不太适应环保需求，油耗普遍比较高，不符合很多国家的规定，无法销售。
所以原来的车只能谢幕，但只要有市场有利润，三菱和富士，是不会放弃的。
STI是WRX的增强版，当然价格也更贵，它们的轮胎，悬挂，等等，都不同，STI是运动车中的运动车，加速就能感觉车来，RECARO的座椅支撑充足，一切的一切都很运动，换句话说，你把WRX花钱改装升级一下就成STI，当然，STI的升级都是原厂的***，斯巴鲁已经很重视人与车的交流，操控是非常不错的！翼豹是平民版的，售价便宜，有运动车的基础，却无运动车的装备，2.0水平对置发动机自然不能和STI的2.5T相比，简单来说，它们的区别就是相同的基础，不同的运动程度！
八代翼豹wrx和sti区别？
外形尺寸不同:WRX:长×宽×高[mm]4580x1795x1470。WRX-STI:长×宽×高[mm]4570x1775x1460。
2.
综合油耗不同:WRX:工信部综合油耗10.30升每百公里。WRX-STI:工信部综合油耗11.30升每百公里。
3.
最大扭矩不同:WRX:最大扭矩[N.m]407。WRX-STI:最大扭矩[N.m]417。
Impreza WRX STI是什么意思？（斯巴鲁品牌的：08款翼豹）？
WRX是斯巴鲁用于征战拉力赛（WRC）的翼豹（Impreza）车型的量产版本，相当于翼豹的高性能型号，为了显示参加过WRC，所以名为WRX。翼豹也有不带有WRX标记的版本，一般是入门型号，比如只装备1.5或者2.0自然吸气发动机的Impreza都是有的。
而带有STI的WRX又是WRX中的顶级型号，是最高性能的WRX.STI是斯巴鲁的赛车技术部门，是"斯巴鲁技术研究所"的缩写：英文好像是SubaruTechnicalInstitution（记不大清楚）带STI的斯巴鲁车，就相当于带有NISMO标记的的日产车，带有M的宝马，带有AMG的奔驰，都是大厂下运动部门参与改进的高性能版本
到此，以上就是小编对于翼豹 wrx sti的问题就介绍到这了，希望介绍关于翼豹 wrx sti的4点解答对大家有用。
