大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买电动汽车后悔死了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买电动汽车后悔死了的解答，让我们一起看看吧。
朋友说“买电动车的人都会后悔”，那么电动车主最后悔的是什么？
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
朋友最近就买了一辆纯电车，出于某种保护性的规则，他应该不会高兴小编把品牌给公布出来，只能说不是特斯拉，因为他至今还没有遇到过刹车失灵，百公里加速不错5秒以内。当时，这辆车作为家庭唯一的出行工具肯定是被全家人反对过的，虽然新车价格高昂，好在他买的是一辆二手车。这款不具名的新能源车型在二手市场上的价格不到20万，从前任车主2年不到1万公里的里程来看，相信已经能够解释前车主放弃它的原因了。（配图与内容无关）
朋友在2021年3月入手了这辆车。从他和车商并立在车辆两旁的交车仪式照片上来看，小编发现车商明显要笑得更像个孩子。为了卖出这辆车，车商在二手车交易合同上注明了7天包退换，90天车况质保，另附了一行小字：由于技术原因不承保三电系统。没有任何意外，朋友在入手后第三周度过了新鲜期，开始在我们耳边吐槽这辆车非常魔幻的底盘操控，渣一般的转向手感。但他依然爱这辆车的静谧性，加速感，和实用的空间。
由于朋友是本地人，虽然家里的自建房随时都有可能被打上一个大大的拆字，但依然花费额外的钱在小院里装上了一个充电桩，因此每天都能轻松的将爱车插上电源。危机出现在第一次长途旅行。我们一起自驾去距本地比较远的景点搞团建，朋友在出发前的几天时间里一直查询和规划线路周边的充电站，以备不时之需。从朋友的样子来看应该是第一次出现续航焦虑，但更像是恐慌发作，为了安慰他，我们打趣地说道大不了带根结实点的拖车绳。
我们在高速路即将到达地图上仅存的一座服务区充电站时，电池还剩百分之30左右，所有人都不知道即将发生什么：接口不匹配。朋友硬着头皮把剩下的高速跑完后，还剩10%出头的电量。***的是一下高速就很快找到了设施完善的第三方充电桩，接下来朋友长舒一口气，但小编我在陪同等待充电过程中含泪喝了两瓶快乐水，去了三次厕所。本来预计3小时的行程也多花了1个小时左右，主要是第三方充电桩这里停了很长时间。
这个得分需求来说：
需要代步通勤，然后小区或者公司有方便的充电桩的。他们后悔是后悔买早了。说实话满足这些条件的轻度用车用户，真的太适合电动车了。因为电动车充电便宜，保养便宜，开起来轻巧省心。等等，你是的电动车不是雅迪吧，是新能源汽车没错吧……
追求驾驶乐趣的人或者部分经常跑长途的，可能后悔买新能源汽车就是开起来不像汽车，或者充电麻烦。新能源汽车不像汽油车生态这么健全，可玩性低，开惯汽油车开电动车驾驶起来会觉得别扭，主要体现在电机和发动机响应速度区别上，还有，跑长途确实充电需要提前规划一下，麻烦一点
另外，电动车作为我们国家打破西方发动机变速箱的技术壁垒的重要阵地，现在已经取得了很多领域的领先，大家有需求可以考虑一下国产电动车了，跟之前全国骗补贴的时候已经不一样了
买纯电动车有后悔的吗？
后悔，因为纯电车的实际续航根本达不到，还有温度的影响，都会导致续航缩短
纯电车上高速的话也有弊端的，因为在高速上行驶的话，速度肯定是很高的，速度一旦提高，电量的消耗就会加快，所以纯电车在这方面又不如燃油车。
到此，以上就是小编对于买电动汽车后悔死了的问题就介绍到这了，希望介绍关于买电动汽车后悔死了的2点解答对大家有用。
