大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油耗最低的中级车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油耗最低的中级车的解答，让我们一起看看吧。
哪些油耗低的车比较好？
确定是汽车？混动版丰田卡罗拉，雷凌这俩15万，油耗四个多点，高速费点油，还有凯美瑞混动，这个20万出头，如果你能忍受后备箱小，就买这几个吧，他们都是弱混，不用充电的。
这个还真不好推荐，都有打广告的嫌疑啊。主要是看你除了油耗低以外，还有没有什么别的需求，如果单纯追求油耗低的话，那么如今市场上很多三缸机都能满足你的要求。就举个最简单的例子，刚上市的那个雪佛兰沃兰多，最近不是挺火的吗？搭载的三缸机百公里油耗大概6.7L左右，最大功率大概是120KW，其实和2.0L自然吸气发动机的动力水平差不多的。还有就是GL6，凌派等等等等，这实在是太多了。因为现在国家提倡节能减排啊什么的，很多汽车厂商都开始造三缸机了，这是好事也是坏事，好事是汽车的油耗降低了，坏事是鱼目混珠的汽车也很多，所以我建议你可以多多比较，选个放心的或者是自己喜欢的，然后有机会也可以试驾下，因为数据和实操还是会有些误差。
油价一直看涨，燃油税也已经箭在弦上，买最省油的车成为购车族的共识。可是省油这个问题实在不是一般的复杂，和车、和司机都有不可分割的关系。
那技术呢更是最关键的指标，今天就让我们一起来看一看逆天油耗的车型都有哪些吧。
丰田当初设计普锐斯Prime只有一个目的：获得更长的续航里程。它也许是高油价时代的救星，尽管它的引擎还不能完全摆脱对汽油的依赖，但作为世界上首款真正实现油、电分离工作的绿色小车，普锐斯出色的海外业绩至少证明了“双核”原理在汽车界存在的可能。
早在18年前的19***年，世界首款量产的混动车——第一代普锐斯的到来就让众人大吃一惊。如今普锐斯已发展到第四代，采用丰田最新的TNGA(Toyota New Global Architecture)平台或者说是理念打造的新一代普锐斯，优化了整车设计带来更低的油耗和更为实用的空间。但我更关注的还是前者，新车低至百公里2.5L的油耗，给消费者节省了大量用车成本，而对于成品油供应商来说要恨死它了
●卡罗拉双擎
油耗：4.2L/100km
●凯美瑞混动
油耗：4.1L/100km
●蒙迪欧插电
油耗：2.0L/100km
博瑞GE混动
油耗：PHEV 4.2L/100km
MHEV 5.8L/100km
要想省油，肯定是要选择日系车。日系车所有的车型相对于其他车系，在省油方面绝对是占有绝对优势的。
缤智的外观非常亮眼。虽然车长只有4.3米，但是却营造出了4.7米的乘坐空间。动力就更不用说了。***用1.8升自然式吸气，直列四缸发动机。峰值马力和扭矩输出分别高达141bhp和172nm。油耗平均在6到8个左右。这样的suv，这样的油耗已经非常低了。
轿车的话，油耗低的有非常多。
丰田的卡罗拉价格在10到18万。油耗在4到6升
卡罗拉低油耗大空间，靓丽的外观，牛头标志，不能说是完美，但是绝对是实用者的，最佳选择。
实用性比较高的，可以选择铃木。
铃木除了车型比较小，外观一般以外，作为代步工具。还是很好的选择。轿车的话可以选择雨燕，suv的话可以选择新上市的维特拉。维特拉的油平均油耗大概在5.9左右。当然这个油耗有待考证。如果是真实的话那这款还是因为真的非常省油。
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求购一辆十万左右的中级车，有排面，故障率低的，后期保养便宜的，有哪些推荐？
十万块左右，肯定远二手车了
再好一点就是传说中的***丝三宝
能接受年头长一点，但是需要后期省心的可以考虑日系三强，但是考虑大量调表二手滴滴，要小心谨慎，系统的看！
12年左右的大众帕斯特和迈腾，也足够了！11年好的cc肯定足够了！
不能接受年头长一点，能接受法系车可以看看508还有C5，不过都不算太省心
如果对面子有需求，可以考虑11-12年左右的奥迪A4，宝马三系，省心不省心，肯定不能太省心，但是有办法解决。
我个人推荐一款车，13年左右的本田歌诗图，大，原值高，耐用，个性，希望对您有所帮助
这个价位2011年或2012年的雅阁比较合适，车辆稳定性比较好，不容易出现什么问题，当年新车时候都是小有成就的老板座驾，8年左右的车对于[_a***_]车来说还属于壮年，保值率也高，等卖的时候也亏不了多少钱。
自吸at轿车推荐中级车？
推荐锐志，它是一汽丰田旗下的一款中级轿车，搭载2.5v6自吸发动机，匹配6速手自一体变速箱，油耗在10升/百公里左右，和锐志同时代的君越是上汽通用旗下的一款中级轿车，搭载2.4自吸发动机和6AT变速箱，油耗在12升/百公里左右，锐志要略低一点。
到此，以上就是小编对于油耗最低的中级车的问题就介绍到这了，希望介绍关于油耗最低的中级车的3点解答对大家有用。
