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「人汽」跨国车企有必要在华构建新的“闭环”
1、如温泽岳说：在奥迪，我们认为电动出行应该是一个完整的闭环。 从研发到know how到供应链，ALL in China 实际上，不止是电动出行的闭环，在笔者看来，围绕奥迪中国，一个更大的闭环正在构建中。 1988年，奥迪100进入中国市场，揭开了中国国产高端汽车的序幕。35年后，中国车市呈现出与以往截然不同的主题。
2、当然，这两年主流跨国车企推出的“油电并行”策略令其守住了一部分阵地，2023年大众汽车集团在华市场份额同比还增长了3个百分点，达到了21%。
3、“中国新能源汽车的总体占比更高，这给我们带来一些挑战，因为我们目前在燃油车市场占比更高，但两者都会保持增长。”孟侠坚定地说。 如何增强大众在华竞争力？打造中国智能生态圈！ 毫无疑问，大众汽车油电“双轮”驱动的中国战略为其带来了两条赛道的双增长，这在跨国车企中堪称领先。
4、人汽传媒了解到，2023年丰田中国首次提出，要初步建立不依赖于日本，中国能够自主完结的研发体系。尤其是在纯电和智能化的部分，丰田中国要发挥改变的力量。 这可以看作是区别于现在传统和新势力造车之外的第三条造车之路。 强烈的危机意识曾经是丰田立于不败之地的底层逻辑。
5、这也契合了丰田新掌门人佐藤恒治的权力下放：“各地区CEO认为对地区发展有益的事要当机立断，进一步推进‘做当地最好的企业’这一经营方针”。
6、这也是当下中国汽车市场的态势，随着中国本土车企借势新能源风光崛起，几无作为的合资品牌只能收获逆水行舟不进则退的苦涩命运。 如今在中国车市3000万辆的体量里，合资品牌的份额继续下坠已是板上钉钉的事。2024年，合资车企将有怎样的走向——身在其中的人恐怕已经麻了。
宝沃汽车是哪个品牌
宝沃汽车原本是德国汽车品牌。2014年，中国北汽福田全资收购宝沃汽车，所以宝沃汽车现在是国产汽车品牌。宝沃汽车的产品包括传统能源车型BXBX7TS、BXBX6和新能源车型BXi7。2015年3月3日，德国老牌奢侈品牌borgward在日内瓦车展上宣布品牌复兴。
是属于中国的汽车品牌，在2014年的时候中国北汽福田汽车股份有限公司全资收购了宝沃汽车，宝沃汽车成立于1919年，创始人是卡尔宝沃，宝沃汽车旗下车型包括燃油车以及新能源车型。北汽福田汽车股份有限公司成立时间 成立时间是1996年的8月28日，是一家国有控股上市公司。
宝沃汽车是北汽福田旗下的一个汽车品牌，成立于1919年。该品牌原本是德国汽车品牌，但在2014年被北汽福田汽车有限公司全资控股，成为了中国合资品牌。尽管宝沃汽车的性价比很高，但由于知名度较低，很多人并不了解。宝沃的车型以SUV为主，其中BXBX6和BX7在国内市场非常热销。
智电时代领跑者:路特斯突破“纯电豪华”认知边界
笔者以为都不是，用户对豪华的界定应该是品牌自身的造车底蕴、应该是洞察行业发展敢于创新的精神、还有不断强化用户体验的初心。就像路特斯，在重返中国汽车市场后，坚持赛道基因和“豪华”调性的同时，能够在智电时代实现“质”的突破。
再回到寻找电动平台合作伙伴这件事情上来，其实大众也有MEB纯电平台，但这主要用在ID.系列这样的中低端产品上，直接给奥迪用确实不太合适，所以大家最关心的还是奥迪会选择跟谁合作，不过外媒消息称目前奥迪仍在跟中国竞争对手谈判，并未具体透露会是谁。
得益于空间导向型纯电架构“SOA”，L380用技术创变空间，用空间再造场景，用场景重构生活。LEVC全球CEO南圣良表示：“依托吉利全球化技术体系，LEVC开创了空间品类的全新蓝海，作为一辆奔驰人生的座驾，空间王者L380全球启航。” 从百年前开创和引领全球高端出行市场，到如今智电新时代，LEVC翼真汽车始终坚持空间创变。
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