今天给各位分享外国网友热评中国汽车品牌的知识，其中也会对外国车评人评中国汽车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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都说五菱是国产神车,但是又叫通用五菱,五菱到底算不算国产?
五菱汽车当然是属于国产汽车，而这款车之所以也叫做通用五菱，原因是五菱汽车在某些配件上是使用了通用技术的，但是归根结底这款车的大部分配件都是国产的，所以毫无疑问这款车当然是属于国产车系列中的一种。
你好，五菱是国产车，也被称为神车，因为车型广受国民的喜爱所以销量一直很好望***纳；上汽通用五菱是中国一个特殊的国产汽车品牌，因为五菱整车业务501%的股份归SAIC所有，通用汽车44%，五菱汽车59%值得一提的是，五菱汽车是在中国广西壮族自治区国资委注册的，所以五菱汽车还是国产汽车品牌五菱汽车主要生产。
虽然它采用了合资品牌通用的发动机等先进技术，但与其他合资车不同，五菱是国产品牌。以被誉为“秋名山神车”的五菱宏光为例，它使用了五菱品牌和通用别克一样的通用发动机技术。
五菱汽车是国产车。五菱车企全称是上汽通用五菱汽车股份有限公司，其中上汽、通用、五菱都是股东，因此它是一家合资企业。与其他合资车不同，五菱是国产品牌，使用合资品牌通用的发动机等先进技术。例如，被誉为“秋名山神车”的五菱宏光，使用的就是五菱品牌，以及与通用别克一样的通用发动机技术。
造车如艺的CX-50行也和卖爆了的昂克赛拉,都很马自达
马自达CX-50行也从吉林长白山、浙江丽水、河南太行山、海南万宁、再到宁夏银川，五座不同的城，五群不同的人，驾驶着相同的车，走着相同又不同的路，让自己和CX-50行也一起绽放在这个热烈的、充满生机的夏日里。 “一台车、一群人、一种生活方式”，这是CX-50行也漫游之旅的主题。
从拿到车的那一刻起，就能感受到马自达在设计，以及引入新车时的态度发生了变化。像以往的阿特兹、昂克赛拉都是海外英文名的音译，但CX-50这次却有了一个很意境的中文名——行也。不过，咱们中国消费者也不是没见过好东西。所以单凭一个新名字，并不能让我们对这位高冷的“松田先生”有所改观。
之所以说马自达开窍了，是从推出CX-50行也，邀请梁家辉代言，并达成“世纪和解”；到2023款马自达3昂克赛拉将价格打到99万元起；再到2024款马自达CX-5“官降”，用158万元的起售价格，一举攻入了合资小型SUV以及自主品牌紧凑型SUV的核心阵地。
月25日，一年一度的西部汽车盛会2023成都国际车展在天府蓉城盛大开幕，长安马自达携全明星车型——MAZDA CX-50行也、2023款次世代MAZDA3昂克赛拉（以下称2023款昂克赛拉）、MAZDA CX-30、MAZDA CX-MX-5盛装亮相5号馆05展台。
马自达CX-50行也多大呢？4785mm的超长车身，1920mm的超宽车体，2815mm的轴距。这已经不叫数据占优了，应该叫降维打击。由此带来的优势非常明显，宽大的车体可以带来很直观的“大气”感，同样是15-20万元区间，为什么不选一个更大气的呢？除了大气的外观“中看”外，车内空间也同样“中用”。
这两种不一样的心态，或许就是笔者驾驶CX-50行也和马3昂克赛拉时最大的区别。
中国可以造出世界一流发动机吗
目前，已经有多家中国车企具备了生产国际主流水平发动机的实力，例如奇瑞的6TGDI发动机和长安的蓝鲸发动机。虽然这些发动机尚未达到世界顶级水平，但它们已经具备了中等水平的性能，并且这些成就都是自然而然地发展起来的。需要注意的是，能够生产出好的发动机并不意味着就能造出好车。
下面壹车热评简单举两个例子，来对自主品牌所处的瓶颈进行一定的阐述：金属铸造是制造发动机的源头所在虽然中国拥有世界上最大的钢铁冶炼工业，但我们仍然缺乏高质量的锻造产品，尤其是在锻造铸铝材料方面。***的是，随着国家航空航天工业和军事工业的快速进步，国家也加强了这方面的相应研发。
目前，多家中国车企的发动机已经达到或接近国际主流水平，例如奇瑞的6TGDI发动机和长安的蓝鲸发动机。这些成果的取得都是基于自然的发展和实力，而非简单的宣传。信息的透明度让任何夸大其词的吹嘘都无所遁形，真正的实力才是关键。然而，能够制造出好的发动机，并不等于可以造出好车。
不是中国造不出，是我们工业化时间短，许多的材料西方在封锁，我们还在研发中。发动机只集高科技的项目，有些材料我们正在研发中，不过我们将会很快突破。至于中国与世界一流水平还差距多少？这分二个问题，一是：某个技术。二，是全面超越。某个技术比如5G已经超越！全面超越也只是时间的问题了。
有人认为中国造不出世界主流的发动机，这很正常。不仅是一些人，而是相当多的人。中国有一半以上的人是这样认为的。从汽车的销量就可以看出来。这也很正常。国内汽车行业起步较晚，受一些因素影响，发展较慢。不过这十几年发展的还是挺不错的，汽车竞争也比较充分。国产汽车的进步有目共睹。
中国航空发动机技术虽然仅次于美国和俄罗斯，但仍落后于世界一流水平，发动机制造业整体水平也落后于日本和德国。这是因为发动机的部件是用砂型制造的。这是可以理解的。使用初始模具，可以生产零件。砂型中有许多孔洞和空隙。在生产过程中不能有一毫米的误差。一旦出现错误，可能无法组装。
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