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本文目录一览：
- 1、长安福特,止跌回升的另类样本
- 2、自救的美系,难熬的2019丨年终盘点
- 3、福特电车巨亏!今年将烧掉320亿,卖一辆亏27万
- 4、福特汽车中国研发中心在哪里,电话有么?
- 5、为什么福特的研发中心在南京
- 6、福特退出中国?还为时过早
长安福特,止跌回升的另类样本
1、月21日上午，长安福特全新高管团队总裁 Steven Armstrong、执行副总裁赵非、全国销售服务机构总裁杨嵩、执行副总裁王金海穿着深蓝色的帽衫再次面对媒体，面带笑容，相较去年底的那次见面更加自信从容，衣服上曲线向上的箭头是今年长安福特的真实写照，止跌回升！这样的成绩显然不值得庆祝。
2、“2020年是个特殊的年份，我们最大的成就，就是止跌回升，今年1-10月长安福特SUV车型的销量同比增长了近60%。”在广州车展发布会现场，长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong（沈鼎文）用了“满分10分”来肯定年初抗疫复工的努力，“我们现有车型的产品力正在不断提升，同时新车也在不断上市。
3、长安福特首先把品质关扎牢，是抓住了福特这几年产品塌陷的牛鼻子，也是福特全球2008技术断层之后，现阶段的务实策略。从效果上看，过掉了品质关的长安福特，新车主的满意度快速回升，车主推荐购车的比例，甚至高于危机前水平。
自救的美系,难熬的2019丨年终盘点
1、“体制大象”转身困难是一个，还有就是记者在《德日上演“双雄”，美韩还有多少机会？》中写的，“美系最大的问题在于，不知道怎么来适应中国市场如此快速的变化。
2、布局广泛且产品力较强的德系日系品牌，一路迎着朝阳，在下滑车市收获颇丰。但也有以法系为代表的品牌，在寒风中瑟瑟发抖。当然，与法系有“同病相怜”之势的还有美系和韩系品牌，它们或许在某一个时间段内展露出“昙花一现”的风***，但总体来看，仍被阴霾笼罩。
3、豪华品牌凯迪拉克则在当年推出了CTXT6两款超重磅车型。XT6以强势野心（当然，更多来自于横置前驱平台的成本优势）将豪华品牌中大型SUV成功拉入40万区间。而在宝马3系走向柔软，Giulia全线收缩的今天，时尚帅气且硬核的CT5车型，似乎成了热衷动力操控人群唯一的稻草。
4、第五名，Jeep Grand Cherokee（大切诺基）。全年销量242，969台。Jeep品牌在美国市场表现出色，前三名中占据两席。大切诺基性价比高，价格亲民，但保值率和稳定性有待提高。第四名，Chevrolet Equinox（探界者）。全年销量346，048台。探界者是美系SUV在美国本土的销量冠军，但在中国市场表现平平。
5、别具一格的运动家轿 领克03+ 马自达3 宝马3系 凯迪拉克CT5 捷豹XEL 领克03+ 指导价：158-288万元 上市时间：2012 领克03是领克的首款轿车，诞生时就以运动标称。领克03+则脱胎于03而来，是领克的首款性能车型。
福特电车巨亏!今年将烧掉320亿,卖一辆亏27万
1、福特汽车刚刚给出了一个数字，今年电动汽车业务，将亏损45亿美元，折合人民币321亿元！不仅远高于此前预估的30亿美元，还是去年亏损(21亿美元)的两倍多。 这家美国汽车巨头的电动车部门“福特 Model E”，今年以来已经亏了18亿美元，下半年，亏损还将肉眼可见地扩大。
2、“养猪大户”巨亏212亿，超5亿元商票逾期2 截止今日收盘，正邦科技(002157)报7元/股，暴跌32%，换手率为65%，总市值为173亿元。网友在股 吧纷纷表示，“不割肉，陪你ST”、“天雷滚滚”、“一个月工资亏完了”、“一地鸡毛！”。
福特汽车中国研发中心在哪里,电话有么?
1、答案是肯定的。Ford在中国南京设立了一个工程研发中心和测试中心，它已转型成为专门针对中国市场和消费者需求的福特中国产品中心，强化了其研发实力。在引进欧美车型的同时，Ford也进行本地化改造，通过技术创新提升汽车的适用性，深得中国消费者的青睐。
2、霍尼韦尔重庆研发中心：霍尼韦尔是一家美国高科技企业，在重庆设立了研发中心，专注于航空航天、自动化控制系统等领域的研究和开发。解释如下：霍尼韦尔重庆研发中心是霍尼韦尔在全球的重要研发基地之一。该中心聚集了一批优秀的科研人才，致力于航空航天、自动化控制系统等领域的研发工作。
3、福特南京研发中心拥有一流的技术力量和设施设备，服务中国及全球业务。公司作为福特汽车全球产品和技术开发的六大中心之一，承担着支持整个亚太和非洲地区福特车型的引入和开发工作。
4、长安福特汽车有限公司是由中国长安汽车集团和福特汽车公司共同合作成立，是中国汽车行业中最早、规模最大的中外合资企业之一。截至目前，公司已经在全国范围内拥有10个生产基地和2个技术中心，拥有员工超过5万人。
5、特汽车工程研究（南京）有限公司位于南京市江宁经济技术开发区，成立于2007年，是美国福特汽车公司在华设立的全资子公司。福特南京研发中心拥有的技术力量和设施设备，服务中国及全球业务。公司作为福特汽车全球产品和技术开发的六大中心之一，承担着支持整个亚太和非洲地区福特车型的引入和开发工作。
为什么福特的研发中心在南京
1、福特南京研发中心拥有一流的技术力量和设施设备，服务中国及全球业务。公司作为福特汽车全球产品和技术开发的六大中心之一，承担着支持整个亚太和非洲地区福特车型的引入和开发工作。
2、答案是肯定的。Ford在中国南京设立了一个工程研发中心和测试中心，它已转型成为专门针对中国市场和消费者需求的福特中国产品中心，强化了其研发实力。在引进欧美车型的同时，Ford也进行本地化改造，通过技术创新提升汽车的适用性，深得中国消费者的青睐。
3、地方不同。南京福特的生产基地位于江苏南京市，主要生产福特新蒙迪欧、福克斯、嘉年华等车型。[_a***_]福特的生产基地则位于浙江杭州市余杭区，主要生产福特锐界、撼路者、福克斯等车型。
4、福特汽车研究测试（南京）有限公司是一家在南京市高淳区设立的优秀企业。 该公司为员工提供了每日上下班的班车接送服务，并设有免费的停车场。 除了依法为员工缴纳五险一金外，该公司还为员工提供了补充医疗保险和企业年金。
福特退出中国?还为时过早
近日，福特在国内开启了裁员，其上海的中国总部和南京的研发中心都有所涉及。此外，福特还将之前负责MustangMach-E的国内营销团队福特电马解散，也有传闻说这家独立电动车公司将在后续注销。考虑到之前林肯品牌曾经在2008年一度退出过中国市场，一时间关于福特退出中国市场的传闻甚嚣尘上。
过去三年中，福特在南美洲地区将总劳动力削减40%，停产福特Fiesta(国内为福特嘉年华)和福克斯，退出重型卡车市场。 而在中国地区，福特表示已建立起一支经验丰富的地方领导团队，同时已经开始在中国本土生产林肯汽车。 最后，福特也在打造智能世界、智能交通方面***取了一些措施。
但在7月18日，西弗吉尼亚州的民主党参议员乔·曼钦(他自称在IRA的制定过程中起到关键作用)愤怒表示：“如果为了基本上由我们研发的产品，我要从7500美元中拿出900美元给中国，那真是完蛋了(IRA为每一辆符合标准的新能源车提供7500美元补贴)。” 他发誓要阻止此事，无视了福特的保证：联邦资金不会流向这家中国公司。
工厂建设大幕拉开。如今还有一个问题处于种种猜测当中——新工厂将生产什么车型？对于这个消费者特别关心的问题，福特高层对此的回答是：目前揭示答案还为时过早，启动庆典不会涉及相关内容。以工厂规划的规模，未来将在南京产出包括福特和马自达品牌的众多车型。
如今，国内正而八经的硬派越野车已屈指可数。比如牧马人、奔驰大G、哈弗H北京BJ40等，还能见其踪迹；至于途达、撼路者、牧游侠等，基本是只闻其名，难见其车。硬派越野车真的会彻底消亡吗？恐怕现在下结论还为时过早，也太过武断。
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