本篇文章给大家谈谈各大汽车品牌中国销量占比，以及各大汽车品牌中国销量占比多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
- 2、哪些汽车品牌离开中国就会死?第一名在国内销量占比接近40%
- 3、国产汽车销量排行榜:哪些品牌占据市场主导?
- 4、上半年中国汽车头部品牌销量,哪家大目标完成度最高?
- 5、2022日系车中国市场占有率
合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
1、伴随着汽车新四化趋势，对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起。从这两年国内车市变化中，就可以明显感受到自主车型销量占比增加、排名靠前，而随着而来的是曾经不愁卖的合资车型销量低迷以及排名日益下降。
2、合资厂商中，已经有大众这样的“觉醒者”，以BBA为代表的豪华品牌，新能源渗透率也已经达到了30.9%，中国汽车市场的格局还存在很大的变数。国产厂商要想长期掌握主导权，必须要不断加强自主研发，这样才能实现真正意义上的超车。【本文来自易车号作者汽车经纬网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
3、总的来说，中国品牌要在纯电动车领域实现“弯道超车”，不仅需要加大技术研发投入，提升自身技术实力，以与国际品牌竞争；同时，政策和市场环境的支持同样至关重要。只有当政策环境持续优化，市场环境更加成熟，中国品牌才有可能把握住这次发展的机遇，实现真正的“弯道超车”。
哪些汽车品牌离开中国就会死?第一名在国内销量占比接近40%
别克、凯迪拉克、大众、奥迪、奔驰、日产、本田、特斯拉、宝马、保时捷、丰田和马自达成为了中国市场最依赖的品牌。其中，别克、凯迪拉克、大众、奥迪、奔驰、日产、本田、特斯拉、宝马和保时捷的销量占比均超过30%。这些品牌在国内市场中拥有广泛的消费者认可度和市场份额，销量稳步增长。
丰田在中国市场销量接近40%，在中国市场销量占比最高的豪华品牌是奔驰，而福特和现代集团的销量占比相对较低，福特十几年前在中国市场相当有存在感，但近几年的表现持续走低，都快变成冷门车了。现代集团和福特的境遇也是一样的，十几年前马路上随处可见，在消费者心中受欢迎的程度和日系三强不相上下。
第一名是别克，中国的销量占据了别克全球销量的79%，可以这么说，别克如果没有中国直接就会倒闭。当然了，并不是说别克这个品牌不好。要知道在国内，通用集团是用整个集团的力量来打造别克品牌的。而在美国，通用更着重于打造雪佛兰。
上汽集团以18万辆的海外销量位居榜首。上汽集团不仅连续18年保持国内销量领先，而且其海外业务的增长也极为显著，连续8年位居国内行业首位。其中，自主品牌销量占比高达92%，新能源汽车销量占比近24%。
全国销量排名第一的汽车是日产轩逸轩逸还是一如既往的强势，榜单第一名实至名归，这得益于它的低油耗和大空间，完美切中了这个价位消费者的需求但未来的形式就不容乐观了，与第二名宏光MINI EV的差距不到两万辆，而且。
第四名是中国第一家民营汽车品牌——比亚迪，2018年的销量达到了75万辆。比亚迪在新能源汽车领域中名列前茅，今年还创下了国内新能源乘用车市场单月最高销量纪录，可谓变革者的代表。第五名是东风日产，2018年销量为66万辆。
国产汽车销量排行榜:哪些品牌占据市场主导?
哈弗H6是中国国民级的国产SUV品牌，其销量一直保持在国内排名前列。哈弗H6车型定位明确，以“青春、个性、时尚”为设计理念，价格也相对性价比较高。因此，该品牌备受年轻消费者的青睐，成为SUV市场的领跑者之一。2020年上半年，哈弗H6累计销量达到148，536辆，占据了国产SUV销量份额的78%。
在销量排行榜的前五名中，大众朗逸以26917辆的成绩稳居第一，作为上汽大众的主力车型，它在竞争激烈的市场中脱颖而出。紧随其后的是日产轩逸、比亚迪海豚、广汽埃安Aion S和比亚迪秦PLUS，轩逸凭借长久以来的消费者喜爱持续保持热度。
厂商排名前三！--的是一汽大众、上汽大众！--和上汽通用。2021年，大众品牌占据国内市场份额的11%，总销量超过350万辆，其中一汽大众和上汽大众分别位列第一和第二！--。上汽集团以251万辆的年销量成绩成为2021年全球销量冠军。
在轿车销量排行榜的前三位，朗逸凭借39，726辆的销量拔得头筹，成为当月的销量冠军，轩逸紧随其后，销量达37，657辆，创下了今年的新高。全新英朗、捷达和速腾也分别位列第三至第五，展现出大众在轿车市场的稳固地位。
大众 丰田 福特 日产 本田 雪佛兰 吉利 奔驰 宝马 福田 从销量排名可以看出，传统车企仍然占据主导位置，尤其是大众、丰田等老牌汽车品牌仍然具有极强的竞争力。而像吉利、福田等本土品牌也在逐渐崛起，未来市场份额将会持续扩大。
上半年中国汽车头部品牌销量,哪家大目标完成度最高?
1、长城汽车上半年销量59万辆，大目标完成度345%，不过其依旧是中国品牌中的巨头，还是有相当大的体量，依然是中国市场的巨头之一。其实目前长城汽车和很多品牌一样，都因为市场需求的变动而进入转型期，并且其也确实很努力的发展，能取得这样的成绩也实属不易。
2、比亚迪汽车在1月1日公布了12月以及2023全年的销量情况，12月销售341，043辆，同比增长45%；2023全年销售3，024，417辆，同比增长69%，拿下中国汽车市场的年度销量冠军。其中，纯电动汽车销量157万辆，同比增长73%；插电式混动汽车销售148万辆，同比增长52%，做到了齐头并进。
3、广汽埃安在2023年12月宣布其销量达到45，947辆，同比增长53%。2023年全年累计销量超过48万辆，同比增长77%。广汽埃安在上月28日已经达到了累计产销百万辆的目标。广汽埃安自成立以来已满4年零8个月，在如此短的时间内就实现了百万辆的销售业绩，因此刷新了全球最快突破百万销量的记录。
4、上半年表现最亮眼的新势力品牌是理想汽车，目标30.6万辆，完成度已经达到了45%，加上销售旺季都集中在下半年，理想要完成其年度目标已经变得非常轻松。尤其是今年6月理想交付量首次突破3万辆，还在朝着月销破4万的目标进发。可见理想无论在品牌定位还是产品布局方面，都走在了正确的道路上。
5、截止到11月，目标完成度最高的是长安汽车，目标销量191万辆，实际完成180.3万辆，完成率94%，销量同比增长127%。这是诸多自主品牌中销量增长最快的厂商了。
6、年6月，理想汽车交付量达到了26万辆，这是理想汽车连续第四个月交付超2万辆，也是单月交付首次超过3万辆2023年上半年，理想汽车的交付量139117辆，已经超过[_a***_]年全年的交付量，2023年理想汽车年度销量目标为30万，上半年完成度为47%，为国内所有汽车品牌完成度最高。
2022日系车中国市场占有率
1、具体到车型方面，2022年全球销量排名第一的是丰田RAV4，销量达到了106万辆，相比2021年下跌了10%；其中中国市场销量占比为33%，北美市场销量占比为43%，欧洲市场则仅占据了9%的销量。
2、同时，乘联会数据显示，自2020年达到21%的高峰以来，日系车在中国市场份额正逐渐下降。2021年日系份额首次超过德系，但比上年下降5%；今年1-10月，日系市场份额仅有5%，再度落后于同样下行的德系。
3、其实不仅仅是在新能源领域，日韩系车企在中国市场的份额早已山河日下。整个2022年，日系车销量跌幅10%，市场份额不足20%；而2023年1~2月，日系车市场份额已经跌到了12%。韩系车更是惨不忍睹，整个2022年销量暴跌34%，市场份额仅为7%，2023年1~2月也仅为8%。
4、乘联会数据显示，自2020年达到21%的高峰以来，日系车在中国市场的份额正逐渐下降。2021年日系份额首次超过德系，但比上年下降了5个百分点；今年1-10月，日系的市场份额仅有5%，再度落后于同样下行的德系。
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