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销量领先,技术更领先,现在的中国车,合资高攀不起?
1、这其中，比亚迪以年销量超过300万辆的成绩稳居榜首，领先第二名的一汽-大众超过110万辆，其2023年的销量较2022年净增加了116万辆，占国内新能源汽车销量净增长的大约44%，这意味着2023年国内每新增两辆新能源汽车中，就有一辆来自比亚迪。
2、年，中国汽车市场迎来了具有里程碑意义的一年。我国汽车产销量首次突破3000万辆大关，其中新能源汽车销量达到880万辆，渗透率高达35%。这一数据不仅彰显了中国市场的巨大潜力，也体现了消费者对新能源汽车的日益偏好。
3、莫道君行早，更有早行人。上汽通用之所以能够做出不做选择的选择，是因为在国内市场，上汽通用早已经建立了一套强有力的智能体系。2009年，上汽通用率先推出“安吉星”汽车业务，成为国内汽车网络业务的先驱。
4、曾经的“廉价车”，如今变成了“白月光”，很多人高攀不起了。至于方程豹品牌，目前只有豹5一款车型，售价298-328万元，走的也是高端路线。现在来看，无论是在产品纵深方面，还是在产品类别方面，亦或是在产品数量方面，比亚迪都做到了遥遥领先。当然，在销量方面，比亚迪同样遥遥领先。
5、直到AITO问界名声打响，智选车模式崛起，人们晃过神来，才发现如今的赛力斯高攀不起。介绍AITO问界的话术，也从强调华为，到这是华为与赛力斯汽车合力打造的产品。 其实，华为与赛力斯，一个台前一个幕后的分工，正好与两家公司，两位领军人的跨界文化、性格秉性相映照。
2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
值得一提的是，在2月份的厂商批发量排行中，比亚迪、长安和吉利直接霸占了该榜单的前三甲。虽然批发量并不等同于销量，但批发量的增加也代表着自主品牌在销量端的不断增长。否则，批发量过高也会带来不小的库存压力。
第二名吉利，销量137万辆。吉利汽车作为自主品牌，发展得越来越稳了，越稳就越有钱，有钱就越稳，良性循环。旗下博越、帝豪等明星车型卖得也很不错，只是整体销量依旧下滑了5%。第三名长城汽车，以前靠着一款哈弗H6吃遍天下，现在哈弗FM6也跟上来了。
从上个月ID.4系列的上市到江淮大众的改头换面，不难想到大众是想在国内的新能源市场内“再掀波澜”，且以大众品牌在国内消费者心中的地位来推断，大获成功几乎是板上钉钉的事实。
中国汽车有哪些
中国汽车品牌众多，包括吉利、长城、奇瑞、比亚迪、红旗、五菱、宝骏、长安、东风、广汽传祺等。 吉利、长城和奇瑞是中国汽车品牌的代表，它们的产品线涵盖了轿车、SUV和商用车等多个领域，并且在发动机、变速箱等关键领域也取得了一定的进展。
国产品牌奇瑞品牌，车型有奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A艾瑞泽系列、瑞虎系列等。比亚迪品牌，车型有比亚迪F0、FS唐、宋、元等；长安品牌，车型有长安、长安悦翔、致尚、逸动、CS3CS75等；吉利品牌，车型有：全球鹰、帝豪、博越、博瑞、帝豪EC7等；长城品牌。
东风汽车：东风汽车是中国四大汽车集团之一，其产品线涵盖了商用车、乘用车、新能源汽车等多个领域。长安汽车和长安商用车：长安汽车是中国汽车产业的另一支重要力量，其商用车和乘用车产品线齐全，市场竞争力强。
五菱汽车：五菱汽车成立于1984年，是中国最早的民营汽车制造企业之一。其主打产品为微型车和商用车，如五菱宏光、五菱之光等。 吉利汽车：吉利汽车成立于19***年，是中国最大的自主品牌汽车制造商之一。其产品线涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，如吉利博瑞、吉利帝豪等。
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