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试驾长安之星9,载人拉货能文能武,典型实用主义者的选择
再来说说轮胎规格，长安之星9轮胎规格为185/80 R14，华晨金杯小海狮X30的轮胎规格为175/70 R14，更宽的轮胎象征着更强的抓地力和安全性。 咱们再来看看发动机，长安之星9配备拥有三菱技术加持的东安动力或东安三菱发动机，其功率为85KW。
说到长安之星9的外观和内饰，我只能用两个字来形容：简洁经典。作为微客，长安之星9有着非常经典方正的外观，从大灯到车身前部再到侧面再到尾部，无疑不会给人一种勤俭朴素的感觉。
国产皮卡车型大全
1、国产的皮卡车有长城风骏江淮帅铃T6福田拓陆者上汽大通T60江铃域虎7郑州日产纳瓦拉东风锐骐6等等以长城风骏为例，它不仅具有皮卡车都具有的空间大的特点，而且动力方面搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压。
2、推荐的是一款国产皮卡车型长城风骏5长城汽车起初是做皮卡起家的，所以旗下的皮卡车型不管是技术还是品质都有口皆碑长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车。
3、域虎7 域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，再加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。
欧洲将成为新能源车蓝海市场?看看中国车企如何前瞻布局
将欧洲市场设为出口电动汽车第一落脚点的品牌远不止上汽一家，还有造车新势力品牌小鹏和爱驰。小鹏汽车今年6月与挪威经销商ZEM合作，***在挪威市场销售小鹏G3i车型，起售价为38万元挪威克朗，约合人民币26万元。
因此，欧洲市场有望成为上汽在海外的第一个“20万辆级”的市场。值得一提的是，在今年上半年15万辆的销售中，新能源汽车占比超过50%。考虑到欧洲将在2035年全年禁燃，上汽在欧洲布局一家新能源汽车工厂也就顺理成章。
而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
造车新势力之所以能够顺利出口至欧洲等海外市场，最重要的原因来自两点：一是近年来我国新能源汽车技术进步（尤其是在智能控制方面），二是欧盟加大了对纯电动汽车的试点推广力度。
根据长城汽车的规划，WEY将于明年正式进入欧洲市场，参与到全球竞争。“中国品牌只有走向世界，才能真正强大起来”，这是魏建军的谋略。传统车企之外，造车新势力也在开启进军欧洲之路。
随着全球电动化不断加速，欧洲已成为新能源汽车的重要市场。比亚迪持续深耕欧洲市场，不断丰富其新能源车型矩阵，满足消费者多样化的需求。
长城汽车的载人量是什么
体重、年龄等作出规定，而只是规定了“数量”。所以，一辆核载5人的h6汽车，多出来一个儿童（即使是怀抱在父母怀中的婴儿）也属超员（只是平时日常生活中的交警不计较）。
比如乘载28人，核载55人，意思就是客车允许搭载的最大值是55人，而实际上只搭载了28人，这里是符合汽车的乘载规定，并没有构成超载的。这其中考究的就是货车的超载和客车的超速，但很多考生分不清之间的区别以至于失分。
每个车型不一样，承载人数也不一样，具体要看车主汽车证件上面，规定的核载人数，有的车规定2人，有的车规定4人，也有的规定5人。汽车相关证件上面，规定拉多少人，就要拉多少人，不要超载。
是以行驶证为标准的，也就是出厂合格证上规定的吨位，超过了罚款是要论百的 对于五座轿车的最大乘载量（粗略估算，具体值以说明书为准）：一般每人按75公斤、行李总重按100公斤计算，则5*75＋100＝475公斤。
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