本篇文章给大家谈谈英菲尼迪qx论坛，以及英菲尼迪汽车论坛对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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英菲尼迪QX60变速箱异响厂家不解决怎么办?
消费者应该将变速箱送往第三方检测机构进行检测，并且用第三方的检测报告去工商局进行投诉，要求执法人员介入，对英菲尼迪的变速箱故障***进行调查。
如果进行召回，涉及的车型太多了，厂家无法承受这个损失，而且他就是进行召回，我觉得日产也没有办法根本解决这个问题，这个变速箱就是设计有问题，耐久性太差，里面的链条太不经用。
可到了2020年5月份左右，变速箱又出问题了，由于故障严重，所以只能更换变速箱总成。说实话，我虽然对汽车并不是很懂，但是对于这种汽车大件儿故障的，基本都是属于设计缺陷。
关于英菲尼迪QX60的变速箱问题，我掌握了一些信息：据我了解，在行驶至2万公里时，部分车辆出现了变速箱故障。在对4S店的咨询中，我发现他们处理的案例中，14款车型占据多数。而对于16款和18款的车型，据他们反馈，也做了一些相应的改动和提升，但具体改进的细节并未详细透露。
车主们可以联系专属客服寻求解决方案，但解决的根本可能是有限的，可能需要关注后续的延保政策。英菲尼迪QX60的CVT变速箱并非独一无二的品牌选择，它来自捷特科，这是一家日本的自动变速器供应商。然而，它的问题似乎并非仅限于英菲尼迪，许多使用同样变速箱的日系车型也可能面临类似问题。
变速箱故障不断，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法。迫于压力，英菲尼迪选择了通过4S店联系***积极的车主单独商讨解决方案，解决办法是延长车主质保，同时需要签署一份保密协议。
英菲尼迪qx50论坛
1、英菲尼迪qx50论坛是一个车主自发成立的平台，主要聚集了不少qx50的车主们。在这个论坛上，车主们可以分享自己的使用过程、维护心得、购车体验、故障排查经验等，也可以询问别人的意见和建议。同时，在论坛上还有许多专业的行业人士、资深车友，给出专业的技术支持和建议。
2、在英菲尼迪QX50的论坛讨论中，关于发动机声音的话题似乎被忽略了，这是为何呢？在驾驶QX50时，特别是在初始加速阶段，如果大力踩下油门，发动机的声音确实会显得较为响亮。然而，如果驾驶方式更为平顺，这种声音便会显著降低，变得相对安静。即使是急加速，QX50发动机的声浪也并非刺耳，只是稍显响亮，易于接受。
3、而且QX50的车型定位也在这摆着呢，单独开发一套AT不大可能，GTR的双离合跟QX也不对味而啊。反正个人觉得，配合着QX50模拟出来的声浪，在山路上悠闲跑跑，真的是很惬意的一件事。 下面再放上我和爱车的一些杂片。
讴歌MDX的试车
讴歌mdx二手车试驾怎么样？以下是详细的试驾体验：首先，我们来看讴歌MDX SPORT HYBRID的外观设计。它采用了全新前脸设计，具有钻石五边形进气格栅，辨识度很高，立体感也很强。前大灯造型锋利，延续了NSX的设计风格，内部***用LED光源，标配大灯清洗装置。
试驾过程中，务必注意以下关键点：首先，熟悉驾驶模式与操作。讴歌MDX具备运动、标准、雪地等多种模式，每种模式都有其独特的驾驶体验，理解它们的特点和适用场景至关重要。其次，体验悬挂与转向系统。MDX的悬挂系统***用自适应减震器，能自动调整以适应不同路况，提供舒适驾乘。
在我看来讴歌=V6自然吸气+ 机械式SH-AWD 光说不练那岂不成键盘侠了？SHAWD 到底是骡子是马，确实要用实践来证明！ 今天刚好路过乌鲁木齐外环路，看到一片小山，天然的撒野场地啊！老款MDX 的电磁离合器式四驱 14款MDX两个多片离合器四驱，理论上能够最大限度控制两后轮的扭矩。
讴歌的SUV车型最少，引进国内的只有MDX一款，在国外市场上还有一款小型SUV，即RDX，它是与CR-V(配置图库口碑论坛)尺寸相当的紧凑型豪华SUV。毫无疑问，今天到场的这三款SUV分别是三个日本豪华汽车品牌旗下的重量级产品。
对于二手车的评估，我们面临一定的挑战，因为车辆的具体磨损情况不易得知，对于讴歌MDX的二手车质量，我们难以给出精准的评价。然而，二手车的性价比是我们在购买时不容忽视的重要因素。若要购入一辆使用了十年的MDX，务必仔细考察车辆的实际状况以及性价比。如果车况优良且性价比高，那么购买还是值得考虑的。
盲区监测等多项先进的[_a***_]配置，为驾驶者和乘客的出行提供了全面的保障。总结 综上所述，2011款讴歌MDX舒适尊享运动版作为一款高性能的豪华SUV车型，在外观设计、驾驶性能、内饰配置以及安全配置方面都表现出色。如果您正在寻找一款同时兼备豪华和运动的SUV车型，那么MDX舒适尊享运动版无疑是您的不二选择。
20000KM老车主谈谈个人对英菲尼迪QX50CVT的一些见解
1、至于坊间流传度很高的几点： CVT打滑。 正常工作的CVT不可能打滑。一方面是因为系统设定有保护机制，不可能让它打滑；二是只要打滑箱子原地就废了，根本不可能再传动。出现打滑那叫故障，不叫CVT的日常特征。 CVT的工作基础其实就是摩擦。通过压力调整，使钢带与锥轮之间的摩擦力，实现动力传递。
2、首先，从品牌角度看，英菲尼迪作为日系豪华车的代表，无疑体现了日产的顶级技术水平，象征着日本汽车制造业的卓越品质。！-- 在车辆配置上，搭载的日产0T发动机配合CVT钢带变速箱，这在日系车型中是常见的选择。
3、首先，我们来探讨其潜在问题。CVT变速箱在起步时存在一定程度的迟缓感，特别是在冬季冷启动时，影响更为显著。！--此外，英菲尼迪QX50的油箱容量较小，燃油经济性表现一般，城市通勤下平均油耗大约在10个油，频繁加油是常态。！-- 然而，尽管存在这些不足，QX50依然有许多亮点。
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