今天给各位分享中国汽车品牌卖外国贵不贵的知识，其中也会对中国汽车在外国卖的怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、奔驰在国内卖90万的汽车在德国原价多少
- 2、为什么国内汽车卖得比国外贵得多
- 3、为什么同样的汽车在国外比较便宜?在中国价钱就飙升?
- 4、凯美瑞雅阁等在中国产的车为什么价格也比国外的贵?
- 5、中国进口车居然是全球最贵!进口车为什么这么贵?巨大差价都被谁赚走了...
奔驰在国内卖90万的汽车在德国原价多少
1、实际上中国国内卖90多万的奔驰，在德国卖50万左右吧，但是德国流通的是欧元，按1欧元换将近8元人民币来看，一辆国内卖90多万人民币的奔驰在德国也就卖6万多欧元。
2、便宜。根据查询太平洋汽车网得知，中国国内销售的奔驰超过90万辆，德国约50万辆，但德国流通的是欧元，一欧元兑换近8元人民币，一辆国内卖90多万人民币的奔驰在德国只卖6万多欧元。汽车在欧洲很便宜，尤其是德国，和中国不一样，因此德国买奔驰车便宜。
3、如果将一欧元兑换成近8元人民币，那么在中国售价90多万人民币的奔驰在德国仅需6万多欧元。与国内不同，汽车在欧洲，尤其是德国，价格相对便宜。欧洲人更喜欢开手动挡的车，这与中国人偏爱自动挡的情况有所不同。在欧洲，手动挡车型更加普遍，而豪车则通常带有自动挡。
4、如果一欧元兑换近8元人民币，一辆国内卖90多万人民币的奔驰在德国只卖6万多欧元。汽车在欧洲很便宜，尤其是德国，和中国不一样。那里的人更喜欢开手动挡的车。在中国，迷你奥迪和奔驰基本上都是自动挡，而在欧洲，都是手动挡。如果你在街上看它们，很少有自动变速器的。当然，豪车都是带自动挡的。
5、奔驰S600在德国的价格是多少？据统计，奔驰S600在德国4S店的标价仅为187，841欧元，折合人民币大约为132万元。然而，在国内，其售价却飙升至288万元，价格差距令人惊讶。这背后的原因是什么呢？让我们进一步分析。首先，关税是主要原因之一。
6、进口商服务费 = 1万 自动许可证 = 1万 国内报关商检费 = 小数目 3C证费 = 小数目 共45万（不超过50万）晕了吧，近20万的差价啊。
为什么国内汽车卖得比国外贵得多
1、国内汽车价格普遍高于国外（主要指欧美），主要受到市场竞争、技术转让费用以及税收成本的影响。市场竞争！--：中国的车价很大程度上由竞争决定。由于欧洲和美国的汽车市场历史悠久，而中国汽车市场在规范性和竞争激烈程度上与之相比存在较大差距，导致企业利润空间相对较大，这也间接推高了车价。
2、国内汽车价格普遍比国外（主要指欧美）贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、 税收成本 中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。技术转让费用进一步抬高中国车价。
3、综合对比海内外奔驰GLE，可以发现国内GLE比海外车型质保期足足多了一年，而且质保里程更长。其次，配套动力总成并未发生改变，只是在数据调校上有所改变，国内GLE输出功率和扭矩都有上升。另外，国内版本车型增加真皮座椅、全景影像和自适应大灯等配置，但消减掉了膝部气囊。
4、其次是汽车消费税征收配置不同：消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。
为什么同样的汽车在国外比较便宜?在中国价钱就飙升?
1、其次是汽车消费税征收配置不同：消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。
2、一是保护国内的自主品牌，保护他们茁壮成长，你想要是国内车价和国际同步，那奥迪Q7顶配才折合人民币30多万元，你说大街上哪还有国产车，那咱国家的汽车产业壮大的日子也就遥遥无期了。二是现在奸商横行，你看之前出来的经销商的消息，买宝马7系送5系。买奥迪2以上排量的送新A4L。
3、国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多***冒产品，令人防不胜防。还有一个原因就是：由于国外的部分车企，在国内只有一家总代理商很容易造成垄断，车价自然也会节节攀升。
凯美瑞雅阁等在中国产的车为什么价格也比国外的贵?
1、制造汽车的原材料价格不一样，人工费用也不一样（其实中国的人工费用是非常低的）。中国的合资车企只是用人家现有的技术，根本不需要研发费用。合资厂家追求高利润。各地的经销商也是很无奈的，不能低于厂家制定的价格卖车。外国品牌来中国合资是为了赚钱，而不是为人民服务。
2、国内汽车价格普遍比国外（主要指欧美）贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、 税收成本 中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。技术转让费用进一步抬高中国车价。
3、其次，凯美瑞在安全配置方面比雅阁更加丰富，包括膝部气囊、后排侧气囊、主驾驶无钥匙进入、HUD抬头显示功能、老板键、中控触控屏、Carplay、语音控制、全LED大灯、感应雨刷以及车载空气净化器等，这些配置的提升使得凯美瑞更加舒适、智能，因此价格也相应提升。
4、雅阁和凯美瑞，可以说是B级轿车市场当中的两大绕不开的选择，两款车都是势均力敌的对手，尤其是在智能化时代下，两款车都展现出极大的进步，但如今的市场环境已经截然不同，价格战的竞争下，显然雅阁以更高的终端[_a***_]，做到了更具品价比、质价比，更值得选择。
中国进口车居然是全球最贵!进口车为什么这么贵?巨大差价都被谁赚走了...
多年来进口车价格高，是中国人普遍印象，但巨大差价主要还是被制造商给赚走了。当然这些汽车来到中国境内后，往往都是由一个实力强大总代理商向全国各地分销，他们又在原有成本基础上大额加价一番，使得最终价格为国外几倍甚至十倍。
国内关税高。汽车税是进口关税的重要组成部分，由进口汽车公司承担。进口车辆的实际关税和税收并不总是一致的。比如宝马X5在中国销售需要缴纳13%的关税，但是在国外进口也需要缴纳8%的关税，并且需要缴纳一定比例的进口增值税。获得关税优惠。因此，进口汽车需缴纳 20% 至 30% 的关税。国内市场环境不好。
其次，汽车的经销商，以及围绕进口汽车的相关利益人，也是进口汽车昂贵，中间差价被赚走的人群，要知道人家辛辛苦苦的通过国家贸易。为的不会只是挣一个成本和幸苦钱吧，要知道，商人逐利本来就是职业的要求，所以人家必须在国家进出口货物，在税费之后，怎么能不把自己的利益赚回来。
中国汽车品牌卖外国贵不贵的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于中国汽车在外国卖的怎么样、中国汽车品牌卖外国贵不贵的信息别忘了在本站进行查找喔。
