本篇文章给大家谈谈预测特斯拉降价，以及特斯拉再次降价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、特斯拉打响新年“价格战”第一枪,降本是2024“关键词”
- 2、最高降4.5万!特斯拉再降价,新款Model3或本月发布
- 3、历史最低!特斯拉再当“价格屠夫”最狠直降4.8万!为何三个月内四次降价...
特斯拉打响新年“价格战”第一枪,降本是2024“关键词”
1、年的新年第一天，特斯拉就迫不及待的发布了全新的价格调整，其通过补贴Model 3后轮驱动板现车6000元保险费用打响了2024哪年车市降价的第一枪。除此以外特斯拉还为Model 3/Y提供了额外的新年低息金融补贴方案，目前Model 3后驱版本车型售价为214万元起，1月底前提车仅254万元起。
2、月6日，特斯拉官方宣布，在售Model3及ModelY全系国产车型将调整售价，Model3起售价直降6万元，ModelY起售价直降9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等，此次调价创下了特斯拉中国售价的历史最低纪录。不止于此，特斯拉先后下调了在日本、韩国、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车售价。
3、几乎在很多车企宣布新年目标的同时，几个头部大佬就挑起了2024年降价第一枪，特斯拉、理想、蔚来的车型都创下了史上最低价，豪华品牌的春节促销也没停下来，不少有短时促销的车企，都迎来了“开门红”。 不过根据市场反馈，这次价格战远没有2023年2月特斯拉首“掀桌子”，一众新势力加入，拉动合资入局的回响大。
4、就以特斯拉来说，先是年初率先下调售价，打响新能源降价潮的第一枪，之后一段时间价格也是频繁调整，进入到8月份，更是在不到一周的时间内就开启了两次大降价，而此前特斯拉自己刚刚签订的不讲价承诺书显然成了一纸空文，因此一时间成为国内话题热度最高的新能源汽车品牌。
5、燃油车时代合资品牌垄断中高端市场的局面，被比亚迪、广汽埃安等传统自主品牌以及造车新势力打破。进入2023年，新能源车正式告别了补贴时代，特斯拉打响了新年降价的第一枪，小米、百度等科技企业也即将入场，新能源领域的大战一触即发。
6、今年车企打响价格战的时间比去年更早。奇瑞为争抢元旦节***日的购车潮，在去年年底提前开打，拉开了2024年价格大战的序幕。随后，比亚迪以宋PLUS试水，但优惠幅度一般，并未引起过多关注。 车企选择年初降价，是为了将促销效果最大化。年初宣布大幅降价，可以最大程度延长促销效果，达到扩大销量的目的。
最高降4.5万!特斯拉再降价,新款Model3或本月发布
1、日前，特斯拉官方发布消息，全新Model S和全新Model X现车激励正式开启！购买这两款车可享受5万到5万不等的优惠***。
2、知嘹汽车也从相关渠道获取到了新款特斯拉Model 3的最新消息。新车内部代号为“Highland”，相比于现款在售车型，新车不同程度的发生了很大的变化。同时，新车也将于7月亮相，最快有望于9月开启大批量量产工作，并于2024年初具备交付能力。
3、具体来看，Model 3的高性能版车型现在的售价已经降至56万元，相比之前的价格，足足减少了5万元，这使得原本55万元的车辆现在只需56万元即可拥有。同时，长续航版车型的售价调整至了49万元，这意味着消费者现在可以用不到50万元的价格购买到特斯拉的入门级产品，性价比大幅提升。
4、近日，特斯拉官方！--宣布对MODEL3系列的官方价格进行了调整，最大降价幅度达到了惊人的4万元人民币。目前，新车的售价区间已被调整为40.7万至56万元之间。在这次调价中，单电机续航版！--的交付时间预计在下半年，其价格相较于原价降低了4万元。
5、而按照目前Model 3后轮驱动版车型的219万指导价来看，在不选装任何配置前提下，将所有花费算到一起大概是25万左右，这次保险补贴之后意味着最终购车价格有望在24万左右，不说性价比提高多少，最起码比上个月提车的老车主少花了（详细售价请以实际为准）。
历史最低!特斯拉再当“价格屠夫”最狠直降4.8万!为何三个月内四次降价...
年，特斯拉再次当起了“价格屠夫”。 1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。 而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出优惠活动，算上这次，已经是三个月时间内的四次降价。
特斯拉不到两个月降下4次，这种疯狂降价的行为也算对得起它价格屠夫的称号，因为现在主要的任务就是抢占市场，现在占领的市场份额越多，在未来的新能源汽车领域智能化汽车领域竞争就越具备更大的优势。
特斯拉在上海的工厂也不例外，在土地厂房设备方面能够低成本获得******，除此之外，还能在***的运作下，获得国有商业银行贷款。
电池成本的不断优化，高端车型或短期再降价首先这一波又一波的降价得益于特斯拉在电池成本上不断再优化，特斯拉现在的电池供应商宁德时代已经将无钴磷酸铁锂电池包的成本已经下探到80美元/千瓦时以下，电芯的成本也控制在了60美元/千瓦以下，这样的成本优势让特斯拉把国产medel3的成本下降了20%左右。
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