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不是产品出口那样简单!长城汽车进军海外树标杆
1、在很多人眼中，“走出去”就等于“出口”，而真正的“走出去”不只是这么简单。作为中国汽车工业领军品牌的长城汽车，就用自己的方式提供了一个更多元、更有价值的“出海”模式。随着近两年全球化进程的加速，长城汽车已成为中国汽车品牌在海外的一张实力名片，为中国汽车品牌“走出去”树旗。
2、不仅仅是车型产品的质量，还包括新能源汽车技术创新的质量、品牌上升的质量，以及长期发展战略布局的质量，始终与自己较劲的长城，终于在四季度交替之时，迎来了自己“峰回路转”的关键时刻。 哈弗品牌，9月销售73766辆，同比增长37%；三季度，哈弗销售新车203256辆，环比增长22%。 魏牌新能源，三季度销售14818辆。
3、同时，长城炮旗下首款6X6共创车型、山海炮、2023款乘用炮等产品也进行了亮相。据了解，随着这几款车型的推出和亮相，长城炮品牌车型已全面成功换新，开启新一轮市场攻势。
4、由中国SUV生产商长城汽车精心打造的豪华品牌WEY，其创始人魏建军（Jack Wey）以产品经理的身份引领，倾力汇集国际研发团队，致力于为中国高端SUV市场树立新的标杆。品牌名源于魏建军的姓氏，象征着他对豪华SUV市场的坚定承诺和深刻决心。WEY的诞生源于对中国消费者对高端SUV品质生活的追求。
5、长城炮，作为长城汽车的代表性皮卡车型，于2019年4月16日的上海车展首次亮相！--，它基于全新的研发平台，且在长城重庆工厂诞生，旨在进军全球主流市场。这款皮卡的定位显赫，凭借其卓越的性能和配置，在长城汽车产品线中独树一帜。
6、”中国越野SUV第一品牌，坦克当之无愧，而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。全动力的技术研发，打造满足全场景的越野方案 坦克品牌背靠长城汽车，拥有强大且优质的技术***与支持，并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。
海外销量翻番!2021长城汽车创造新里程碑
1、月6日，长城汽车公布2021年产销数据，其中海外全年销售142793辆，同比增长107%，实现了年度销量翻番，年度海外销量占比也从2020年的3%提升到2021年的11%。无论是海外销量还是占比，都创造了长城汽车的历史新高，而长城汽车的全球化战略也在逐渐深入。
2、张昊保：这是一个行业里程碑，对于皮卡来说，200万不亚于乘用车一千万保有量，因为皮卡品类一年销量只有40万，如果放大到两千万的市场是50倍，如果把200万放大五倍就是一千万了，实际上远远不止。
3、易车讯 7月8日，长城汽车股份有限公司发布2021年6月产销数据。今年1-6月，长城汽车累计销量达618，211辆，同比增长55%，海外累计销量61，672辆，同比增长200.3%，占整体销量近10%。其中，6月实现新车销售100，664辆，同比增长27%，海外销售13，702辆，同比劲增285%，创海外销量历史新高。
4、年第一季度，长城汽车累计销量23万辆，海外累计销量9万辆。2021年全年，长城汽车海外销售突破14万辆，同比增长107%。眼下，长城汽车在海外市场也是多线发展。2021年6月，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产；2022年1月，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计将在2023年下半年投产。
道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
1、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。这其中我们中国品牌有众多品牌出海都在提速，奇瑞、上汽（名爵）、长城等一众，当然其中还有一家车企——比亚迪，它出海的体系最值得研究与借鉴，今天我们一同了解一下。
2、而正如乘联会秘书长崔东树在接受《北京日报》***访时所说，“换道”新能源的确给了我国跃升汽车强国的机遇，但自主品牌出海仍在“婴儿期”，对我国新能源车企来说，构建品牌体系、适应当地政策法规、提升本土化竞争力等，都是重重考验。 “道阻且长，行则将至。行而不辍，未来可期。
3、回望过去数十年，全球百年汽车工业的历次全球化窗口期均与中国无缘，但伴随全球范围内的能源转型达成共识，中国汽车产业借电气化、智能化实现弯道超车，一跃从技术跟随者成为行业引领者，更形成完整的新能源汽车产业链。
4、据同花顺数据显示，截至2019年6月30日，长城汽车销售整车的毛利率仅为96%，远低于大众、丰田等国际品牌。值得注意的是，大众已从印度退出并将集团业务交给斯柯达品牌托管；在泰国，长城将与丰田展开更激烈的竞争。“道阻且长，行则将至。
5、作为国内头牌车企，长安汽车自从“第三次创业”以来，在新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”的战略引领下持续进化，数智新生，展现全面跃迁的向上势能。
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