今天给各位分享做修车学徒的经验的知识，其中也会对修车学徒都干些什么事进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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修车学徒怎么学的快
不要自满，多学习 当初修化油器的高手们，估计做梦也没想到化油器会被电喷取代，甚至发展到双喷射、混合喷射、压燃式汽油机。那些会一点手艺就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都随着技术的更新淘汰了。
第一点如果你是修车小白，到学校去学习修车的时间就比较长。因为你首先要学习许多与汽车基本知识，再通过实训操作动手才能学会修车。通过这一过程的学习才能掌握汽车的某一个专业维修技术，如汽车机电。一般汽修学校根据不同专业，会开设两年制大专，或者三年制中专。
问题七：汽修维修学徒怎样掌握方法学得快 其实还是要去一个专业性的学校比较好，这样学原理，干实践是非常迅速的，也是效率很高的。问题八：汽修学徒干嘛的？ 你第一天去，不会让你干活，如果你比较勤快会，会有人教你。
所以做为一名汽修工，一定要加强自身修养，这样才能保证在日常工作的每一个环节既高效又安全，更快地升职加薪。提前十五分钟到汽修厂 在我学徒时候，我的师父不止一次地和我强调，提前十五分钟是优秀的习惯，不仅干汽修是这样，生活中很多细节都要这样。
学修车一般多久能出徒，最快要几年才能自己修车，学汽车维修大概要多久？很多人在学修车之前都有很多疑问，下面为大家解惑，仅供参考。学修车每个人的时间是不同的，因为每个人的慧根有差异，有的人会偷艺，有的人只能靠着师傅教。
谁学过修车当过学徒的,能不能给我分享一下下当学徒开始要能明白什么...
无论是在技校学汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开和师傅打交道。按照传统规则，至少要跟老师学三年才能自立。跟随师父从笨手笨脚到精通手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。在这个过程中，被骂就是把轻饭拉长。汽修行业的人大多性格比较平淡，很容易互相交流。
你第一天去，不会让你干技术活，先是给师傅跑腿打杂，补胎，保轮，卸螺丝，也就这些，不过要想尽快接触原理，学点本事，那就看你和师傅的关系了，如果你比较勤快会，会有人教你。一般新学徒第一天到，师傅们会简单的考你一下，大概的看你的思维方式，这很重要，给你定位，你适合做什么。
开始并不懂维修技术，首先要了解汽车的一些构造。然后就会给一些小事做做，换个机油，给轮胎冲个气，洗洗车等这些。汽车维修不仅是个体力活跟是个技术活，所以要想成为维修师父，必须要跟师父搞好关系，让多教教。能够成为汽车维修技师。
汽车电路：汽车电路最主要的就是记住线头，一辆车上面有着无数的线头，有时有很多线头你并不需要全部都完全记住它以记其作用，但是你要知道它。其次就是要会查总线路。
汽修学徒入门知识
1、学习汽车修理需要具备的基础知识包括以下内容：第一：汽车机械基础，电路基础和机械制图等。第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。
2、汽车的变速箱有很多种类，变速箱分为cvt变速箱，双离合变速箱，amt变速箱，at变速箱，手动变速箱等，每种变速箱的工作原理和容易出现的故障都是不同的。能看懂汽车的电路图也非常重要，汽车电路是最难掌握的一门专业知识，看懂汽车电路可以更快更精准的确定故障部位。
3、汽修学徒入门需要掌握的知识有：第一项就是自身安全。比如在有人动车的情况下不要站在车前面。第二项车辆的必注意项。像刹车，轮胎 。方向。转向器。必须装配到位，螺栓必须拧紧，在自己没把握的情况下要及时告诉师傅。所维修车辆如果出厂了 有漏装，漏紧的，一定要及时上报等。
4、汽修学徒必备常识 汽车的基本结构有四部分组成，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
5、汽修学徒必备常识 汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
在4s店当了三个月的汽修学徒应该会些什么
帮师傅打打下手。开始并不懂维修技术，首先要了解汽车的一些构造。然后就会给一些小事做做，换个机油，给轮胎冲个气，洗洗车等这些。汽车维修不仅是个体力活跟是个技术活，所以要想成为维修师父，必须要跟师父搞好关系，让多教教。能够成为汽车维修技师。
如果是在4S店学习汽车维修，学好汽修毕本故障检查也需要2年左右时间，学习3年时间基本可以成为熟练的汽车修理人员，学习4-5年就能达到师傅级别。对于一个没有汽车基础学修车一年什么水平，其实单理论一年学习，大多数学生到外面工作也只是会保养及简单维修。
如果能考取汽车维修技师证书，可以在4S店或者车库中担任师傅或者技术骨干，这是一份非常不错的工作。
不耻下问，姿态要低。刚毕业，不懂的很多，前辈也一定不少，虚心请教别人能帮你省下很多不必要纠结的时间。值得一提的是让前辈拥有被尊重的感觉，他会更乐于帮助你。行业知识必备，和客户有的聊。除了掌握汽修的知识外，最好掌握一些汽车的其他相关知识。
一般刚进去的学徒主要是做扒轮胎，换机油和车辆清洗为主。如果要学美容的话最好去专业的美容店，如南京的久久汽车美容集团，是一家大型的连锁企业，而且有自己的培训学校。4S店一般是不会做太多汽车美容方面的业务。而且如果你真的想学到修车的真本事的话，建议你不要去4S店。
一个学徒在汽修厂的心酸经历
1、结果一锤子敲在师傅头上，血都出来了。对于汽修来说，向老师学习是必经之路。无论是在技校学汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开和师傅打交道。按照传统规则，至少要跟老师学三年才能自立。跟随师父从笨手笨脚到精通手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。在这个过程中，被骂就是把轻饭拉长。
2、后来在一家修理厂当学徒，一个月400块钱，包吃住。当时工作了一个月就觉得不对劲。虽然没少干活，但钱却越来越少。到了月底，我收到了将近400元，我觉得我撑不到下个月。我为什么要向家人要钱？于是我直接辞职了，离开第一个单位的原因其实是工资问题。辞职后想找个自给自足的单位，慢慢学东西。
3、当汽修学徒是很辛苦的，每天早早的起来穿上满是油渍的工作服开始上班。那钻到车底下修车的滋味真的很不好受，每次出来像个大花猫一样，真的很辛苦。
4、学徒工是很苦的，特别是机修，你的劳动都算是交了学费了。我也是机修，七八年了。那时比你还惨，记得有次四个月了到过年时师傅给我张五十说徒弟呀过年啦给你五十压岁钱啊，呵呵，但现在还是很感激师傅的，与钱无关。我三年才满师，然后就跳槽了，因为老在一个厂老板始终认为你就是个小徒弟。
5、才能有所作为。肯定这个时候是最难受的，一天忙到晚，早起晚归很累，但是赚钱还少。你还应该找本书，学修什么车？应该明白这种车的机械结构，才能更好地学会修理。书和实物对照起来才行。另外，还有要多和师傅进行沟通，取得他的信任，才能让你多动手。学徒期，增强动手能力是关键。祝你早日出徒。
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